Le chantier à grande vitesse de charge lourde lèvent les ascenseurs provisoires de construction
Number modèle:Le support de grue de chantier de construction lient la charge utile lourde à grande vitesse SC250/2
Point d'origine:LA CHINE
Quantité d'ordre minimum:1 ensemble
Conditions de paiement:T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement:150 ensembles par mois
Délai de livraison:30 jours après la réception de L/C ou d'acompte
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Fournisseur Vérifié
Xiamen Fujian China
Adresse:
Rm. 704, no. 30, Binglang Dongli, secteur de Siming, Xiamen, Chine
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Détails du produit
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Grue grande vitesse de chantier de charge lourde, ascenseurs provisoires de construction
Caractéristiques et avantages
* le système modulaire et normalisant fait les ascenseurs de
construction être coût flexible, efficace, sûr, bas de propriété,
leur faisant le meilleur choix pour la construction et les sociétés
de location.
* l'ascenseur de matériel et d'homme fonctionne sans -coup.
Il commence et s'arrête sans augmenter ou lancer.
* ces le passager et les ascenseurs matériels sont dignes de
confiance avec la panne très petite et sont durables avec la
travail-vie très longue.
* adoptez les réducteurs hélicoïdaux économiseurs d'énergie faits
particulièrement pour des ascenseurs de support et de pignon,
extrêmement fort, fiable et durable.
* les supports centrant au mt pour réduire le couple excentré de
charge, fait les grues de construction courues plus stablement et
sans -coup.
* en appliquant les rouleaux non-excentriques, faites
l'installation des ascenseurs de construction plus rapidement et
plus facile, avec beaucoup moins d'erreur.
* le toit intégré de voiture d'ascenseur, qui a rendu par une
plaque d'acier avec des bords complètement soudé, augmentent pour
lever la force de voiture et pour n'assurer aucune fuite de l'eau.
* facile d'accès aux panneaux électriques de l'ascenseur pour
l'entretien.
* circuit de freinage certifié de sécurité de grue de support et de
pignon.
* le cadre matériel de voiture d'ascenseur est agrandi et renforcé.
* les grues sont équipées de l'ensemble complet des équipements de
sécurité, y compris le frein centrifuge, des commutateurs de
limite, couplages électromécaniques.
* le boîtier de commande de fréquence (FC), avec la boucle fermée,
qui donne le passager et les grues matérielles lissent très
commencer et s'arrêter par le bas courant commençant et moins
d'usure.
Données techniques
| Article et article non. | SC250/250 (BG) KP-B20 |
| Capacité de charge utile | 2 500 kilogrammes par cage |
| Vitesse de levage | 0-80 m/min avec le chargement complet |
| Max. Lifting Height | 450 m |
| Largeur de cage (interne) | 1,5 m |
| Longueur de cage (interne) | 3,2 m |
| Taille de cage (interne) | 2,35 m |
| Contrôle de moteur | Contrôle de fréquence |
| Puissance de moteur | kilowatt 3x38 par cage |
| Boîte de vitesse | Boîte de vitesse hélicoïdale |
| Type de dispositif de sécurité | Frein centrifuge |
| Chaîne d'alimentation d'énergie | 380-500 50 ou 60 hertz de V, phase 3 |
| Section de mt | Colonne carrée 650*650*1508 millimètre avec le support boulonné |
| Module de support | 8 |
| Article non. | Modèle | Charge utile (Kilogramme) | Vitesse de levage (m/min) | Puissance de moteur (kilowatts) | Puissance d'inverseur (kilowatts) | Max Height (m) | Marque d'inverseur | Moteur | Réducteur de transmission | Tension et fréquence |
| KP-B19 | SC250 (BG) | 2500 | 0-80 | 38×3 | 132×1 | 450 | Schneider | Chinois | Réducteur de transmission hélicoïdal | 380-500 V, 50 ou 60 hertz, Phase 3 |
| KP-B20 | SC250/250 (BG) | 2500 | 0-80 | 38×3×2 | 132×2 | 450 | Schneider | Chinois | Réducteur de transmission hélicoïdal | 380-500 V, Phase 3 |
Le chantier à grande vitesse de charge lourde lèvent les ascenseurs provisoires de construction
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