Chargez les chariots de chariots motorisés par chargement à individu de 1000t Q235

Numéro de type:BWP
Point d'origine:Henan, Chine
Quantité d'ordre minimum:1 ensemble/ensembles
Conditions de paiement:L/C, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:600 ensembles/ensembles, par an
Délai de livraison:40-50 jours en tant que livraison habituelle, 30-40days pour la livraison urgente
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Xinxiang Henan China
Adresse: Ville de Yulin, comté de Yanjin, ville de Xinxiang, province de Henan, Chine
dernière connexion fois fournisseur: dans 48 heures
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Le chargement d'individu a motorisé le chariot de tuyau avec moi rayonnent a soudé 6-7 heures de temps de travail

Les FO le chargement d'individu ont motorisé le chariot de tuyau avec moi rayonnent ont soudé 6-7 heures de temps de travail, il est dangereux si transpoting par la grue, et l'itinéraire transpoting est limité, mais la fabrication de BEFANBY le chariot motorisé de tuyau pourrait surmonter la pénurie avec l'itinéraire de transport illimité. ce qui est piles exempt d'entretien de sorte qu'il puisse réduire le coût de maintenance. Roue d'unité centrale (pneu solide) installée de sorte qu'elle puisse courant au sol pour réduire la réparation pour la terre.

 

Caractéristiques

-- Grand maneouvrability dans les petits espaces.

-- Approprié aux surfaces approximatives, poussiéreuses et inégales.

-- Contrôleur distance incorporé. Facile et intuitif pour conduire.

-- Protection de l'environnement

-- Sound& allument l'alarme, le tampon, l'arrêt mort d'homme, l'E-arrêt, etc., quelques dispositifs sûrs sont installés sur la voiture de transfert orientable pour promettre que le chariot sans rail de transfert fonctionnent sans risque.

-- 8 heures chargeant le temps

-- Chargeur intelligent pour prolonger la vie de batterie.

-- Dispositif d'alarme de puissance faible

 

 

Les parties de chargement d'individu ont motorisé le chariot de tuyau avec moi rayonnent ont soudé 6-7 heures de temps de travail

 

1) Le cadre adopte la structure de cadre. Il est fait de Je-poutre soudée dans un cadre, dans lequel la poutre longitudinale, la poutre transversale et la partie supérieure du comptoir sont pavées avec des plaques d'acier.

 

2) Système de transmission de chariot de tuyau de chargement d'individu :
(1) le réducteur de la transmission est a trois-dans-un le réducteur du chariot motorisé de transfert. L'axe de sortie, c.--d., l'axe de la roue d'entraînement et la roue principale appareillent la forme un ensemble de transmission, qui facilite l'assemblée d'assemblée et le démontage et l'inspection.
(2) la catégorie d'exactitude du réducteur de vitesse de la boîte de vitesse se conforme la catégorie 8-8-7 de GB10096. Dureté extérieure de dent : le pignon n'est pas inférieur 240HB, et la grande vitesse n'est pas inférieure 180HB. Aspérité de dent : Quand le module normal m est d'inférieur ou égal 8 millimètres, le paramètre R d'aspérité est le μm 3,2 ; quand m est plus grand que 8 millimètres, le paramètre R d'aspérité est le μm 6,3. La dureté extérieure de dent d'une paire de maillage embraye : le pignon n'est pas inférieur 240HB ; les grandes pièces forgéees de vitesse ne sont pas inférieures 187HB, et les btis ne sont pas inférieurs 179HB. La dent n'a aucun défaut et aucune réparation de soudure. Le réducteur assemblé est flexible et n'a aucune fuite d'huile. Le bruit du réducteur n'est pas plus que 80dB (a) quand il fonctionne.
(3) le bruit quand le réducteur fonctionne n'est pas plus de 80 décibels. L'avantage de ce type de transmission est qu'il y a moins pièces. La décoration est commode, commencer est facile, l'opération est stable, le bruit est bas, et le dispositif de transmission entier peut être installé en tant qu'assemblée dessous. Alors poussez sous le cadre, vissez les huit boulons des deux côtés et les écrous accrochants aux extrémités.

 

3) Systèmes de contrôle électriques et électroniques de chariot motorisé de transfert :
(1) le mode de manipulation le fonctionnement du commutateur de bouton est effectué la main, et les boutons en avant et arrière d'essai sont fournis. Les composants électriques principaux de la boîte de contrôle sont faits de produits bien connus de marque.
(2) la boîte de contrôle intégrée est située du côté de la voiture plate et est montée dans un mur enfoncé.
(3) les composants électriques principaux de la boîte de contrôle sont faits de produits bien connus de marque, fait de la plaque d'acier, beau et pratique, la surface de la voiture de transfert de billette est pulvérisée avec le traitement anti-corrosif, l'épaisseur de la boîte n'est pas moins de 2 millimètres, le radiateur sont bons, la serrure de porte sont fermes et fiables, facile utiliser. ne vous y mêlez pas.
(4) composant électrique est fermement installé sur le véhicule, et l'opération n'est pas lche ; le cblage l'intérieur du cadre est sifflé, et le tuyau est attaché avec la bride de tuyau ; le rayon de cintrage du tuyau de filetage n'est pas moins de 1,5 fois du diamètre de tuyau ; Aucun joint ; employez le fil isolé par caoutchouc de cuivre de noyau ; la hausse de la température de moteur et d'autres composants ne dépasse pas 80 °C.

 

Fabrication adaptée aux besoins du client toutes sortes de chariot de transfert

 

 

 

 
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Chargez les chariots de chariots motorisés par chargement à individu de 1000t Q235

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