Chariot conduit électrique de transfert de rail de Q235 25t avec le levage
Number modèle:KPD
Point d'origine:Henan, Chine
Quantité d'ordre minimum:1 réglé/ensembles
Conditions de paiement:L/C, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:1000 ensembles/ensembles par an
Délai de livraison:40-50 jours en tant que livraison habituelle, 30-40days pour la livraison urgente
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Fournisseur Vérifié
Xinxiang Henan China
Adresse:
Ville de Yulin, comté de Yanjin, ville de Xinxiang, province de Henan, Chine
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Détails du produit
Profil de la société
Détails du produit
Des bobines de transport de véhicules ferroviaires propulsion
électrique de 25 t avec fonction de levage
1. Introduction du produit
Le wagon électrique deux phases est en fait l'un des véhicules de transport ferroviaire. la raison pour laquelle il est appelé le véhicule de transport ferroviaire deux phases est qu'il y a deux voies dans l'alimentation électrique.kpdz deux phases de rails de voiture plate est de réduire l'alimentation en courant AC 380v AC 36v travers le transformateur et de le connecter deux rails. puis la puissance 36v est introduite dans la boîte électrique embarquée, et le courant alternatif est rectifié en courant continu 36v par le module rectificateur.kpdz voiture plate piste biphasée peut rouler sur piste de type "s" et arc avec une grande flexibilitéLes exigences en matière de pose des voies des voitures plates biphasées ne sont généralement pas élevées.et l'isolation ou le traitement de résistance haute température est nécessaire des occasions spécifiques.
Les bobines de transport des wagons ferroviaires de Befanby ont non seulement été vendues dans tout le pays, mais également exportées vers nous, Malaisie, Thaïlande, Pays-Bas, Afrique du Sud, Syrie, Turquie, Singapour, etc.
Notre société a une équipe professionnelle et utilise une technique plus avancée pour la concevoir et la développer, et il a fallu une longue année pour la fabriquer attentivement. simultanée,Ce sera plus facile et plus flexible.Sa structure simple et son faible coût le rendent populaire pour le transport des ateliers.
Un système de contrôle de sécurité intelligent pour un chariot électrique traction électrique est dévoilé. l'alimentation électrique est envoyée la piste après dépressurisation par un dispositif d'alimentation basse tension.le dispositif d'alimentation sur le chariot de transfert de voie prend l'énergie de la voie et le stimule. la puissance de haute tension est envoyée au moteur du chariot de transfert par un dispositif de propulsion.
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Veuillez nous contacter si vous souhaitez en savoir plus et obtenir le devis.
BEFANBY possède plus de 16 ans d'expérience dans le domaine de la manutention des matériaux. |
2. Application
1. Tous les types de bobines (V-Groove Deck) 2. réservoirs (taille/stabilité pour les charges uniformément réparties) 3. Assemblages (piédestal de fixation) pour une construction complète ou pour envoyer un produit partiellement terminé la station suivante (tracteurs, machines équipement lourd) 4. Sub-assemblage navette d' une ligne une autre ligne 5Chariot de maintenance pour moteurs et pompes 6. Support d'équipement (deck de stationnement) pour la navigation des charges vers des emplacements dotés d'une installation d'usine 7. Shuttle de matériau pour tubes en acier (étage plat avec rails de protection) 8. Plateforme élévatrice pour le processus d'assemblage (tableau vis intégré) 9. Coulée de sable (étage plat) 10- Le transport des moisissures |
Bienvenue nous interroger si vous souhaitez en savoir plus
3Paramètre technique
La série KPD est un wagon ferroviaire propulsion électrique utilisé
dans les entrepôts; la série KPX est un chariot de transfert de
plate-forme ferroviaire motorisé électrique batterie; la série KPJ
est un chariot ferroviaire motorisé alimenté par bobine de cble;La
série KPT est un chariot de chemin de fer électrique alimenté par
cble de remorquage; la série KPC est un chariot de transfert de
rail électrique de ligne coulissante sûre.
| Modèle | Le KPD-2t | Le KPD-5t | Le KPD-10t | Le KPD-16t | Le KPD-20t | Le KPD-25t | Le KPD-30t | Le KPD-40t | Le KPD-50t | Le KPD-63t | |
| Charge nominale | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Taille de la table | Longueur ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Largeur ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Taille ((H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Base de roue | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Gauge interne des rails | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Diamètre de la roue | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
| Nombre de roues | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Dégagement du sol | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| Vitesse de fonctionnement | 0 25 | 0 25 | 0 25 | 0 20 | 0 20 | 0 20 | 0 20 | 0 20 | 0 20 | 0 20 | |
| Puissance du moteur | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Puissance du transformateur | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Quantité du transformateur | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distance de course | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Charge maximale des roues | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Poids de référence | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Modèle de rail recommandé | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
Société exportatrice
Chariot conduit électrique de transfert de rail de Q235 25t avec le levage
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