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Avec les progrès continus du développement industriel moderne, le chariot de transfert électrique sans rail, en tant qu'équipement logistique important, est largement utilisé dans la manutention et le transport des lignes de production.Parmi eux, le chariot de transfert électrique sans rail avec mesa ultra-long est devenu un outil important pour aider la production et améliorer l'efficacité dans diverses industries en raison de sa conception et de ses performances spéciales.
Le chariot de transfert électrique sans rail mesa ultra-longue est un chariot de transfert électrique sans rail avec une grande plate-forme.La longueur de la plate-forme est plus longue que celle du chariot plat électrique sans rail traditionnel, qui peut être personnalisé en fonction des besoins réels.L'appareil utilise l'alimentation de la batterie, sans pollution, faible bruit, mobilité flexible et autres avantages.Dans le même temps, le chariot de transfert électrique sans rail avec mesa ultra-long est équipé d'un système de contrôle avancé, qui peut réaliser un guidage automatique, éviter les obstacles et d'autres fonctions, améliorer l'efficacité et la sécurité du travail.
Le chariot plat électrique sans rail avec mesa ultra-long est largement utilisé dans les opérations de transport logistique et de manutention dans diverses industries.Par exemple, dans l'industrie sidérurgique, l'équipement peut être utilisé pour le transport et l'empilage de l'acier ;Dans l'industrie papetière, il peut être utilisé pour la manutention et le stockage de rouleaux de papier ;Dans l'industrie automobile, il peut être utilisé pour l'assemblage et le transport de pièces automobiles.De plus, les wagons plats électriques sans rail avec mesa ultra-longs peuvent également être utilisés pour la manutention de matériaux et les opérations de chaîne de montage dans les industries aérospatiale, énergétique, pétrochimique et autres.En bref, le chariot plat électrique sans rail avec mesa ultra-long joue un rôle important dans l'industrie moderne, fournissant des solutions logistiques efficaces et sûres pour diverses industries.
Comparé au chariot plat électrique sans rail traditionnel, le chariot plat électrique sans rail présente des avantages évidents.Tout d'abord, sa conception mesa ultra-longue lui permet d'accueillir plus de matériaux, améliorant ainsi l'efficacité de la manutention.Deuxièmement, grce l'utilisation d'un système de contrôle avancé, le chariot plat électrique sans rail avec mesa ultra-long peut réaliser un fonctionnement automatique, ce qui améliore l'efficacité de la production et la sécurité de fonctionnement.De plus, l'appareil est alimenté par batterie, sans alimentation externe, peut être utilisé tout moment et n'importe où, plus pratique.En résumé, le wagon plat électrique sans rail avec mesa ultra-long présente des avantages évidents dans la gestion logistique, ce qui peut aider les entreprises améliorer l'efficacité de la production et réduire les coûts de main-d'uvre.
Afin de mieux répondre aux besoins des différentes industries en matière de chariot de transfert électrique sans rail avec mésa ultra-longue, les fabricants prêtent attention l'innovation en recherche et développement dans le processus de conception et de fabrication des équipements.Par exemple, l'installation d'un dispositif de levage, d'une plate-forme rotative, d'un chemin prédéfini et d'autres fonctions, rendant le chariot plat électrique sans rail avec mesa ultra-long plus flexible et diversifié.Parallèlement, les constructeurs s'attachent également optimiser la structure et les matériaux de l'équipement pour améliorer sa stabilité et sa capacité de charge.Ces innovations permettent aux wagons plats électriques sans rail avec des comptoirs ultra-longs de mieux s'adapter aux besoins de manutention de diverses industries et de fournir des solutions logistiques de haute qualité.
En résumé, le wagon plat électrique trolley mésa ultra-longue est un équipement logistique largement utilisé dans l'industrie moderne.Le wagon plat électrique sans rail avec mesa ultra-long est utilisé dans la manutention et le transport de matériaux dans diverses industries, ce qui peut améliorer l'efficacité de la production et la sécurité au travail.Les fabricants innovent constamment dans le processus de conception et de fabrication des équipements pour répondre aux besoins des différentes industries.
Modèle | BWP-2T | BWP-5T | BWP-10T | BWP-15T | BWP-20T | BWP-25T | BWP-30T | BWP-40T | BWP-50T | BWP-60T | BWP-70T | BWP-80T | BWP-100 | |
Charge nominale(t) | 2 | 5 | dix | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | |
Taille du tableau | Longueur(L) | 2000 | 2200 | 2300 | 2400 | 2400 | 3500 | 3500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 6600 |
Largeur(W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2100 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2600 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Hauteur(H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 600 | 700 | 700 | 800 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1200 | |
Empattement(mm) | 1080 | 1650 | 1650 | 1600 | 1650 | 1650 | 1650 | 2000 | 2000 | 1800 | 1850 | 1950 | 2000 | |
Base d'essieu(mm) | 1380 | 1680 | 1700 | 1830 | 1850 | 2700 | 2700 | 3600 | 2850 | 2900 | 3500 | 3500 | 4000 | |
Diamètre de roue (mm) | Φ250 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ450 | Φ450 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
Quantité de roue(pcs) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | |
Garde au sol(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Vitesse de fonctionnement(mm) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Puissance du moteur(kw) | 2*1.2 | 2*1.5 | 2*2.2 | 2*3.5 | 2*4.5 | 2*5.5 | 2*5.5 | 2*6.3 | 2*7.5 | 2*10 | 2*12 | 30 | 40 | |
Capacité de la pte (Ah) | 250 | 180 | 250 | 330 | 400 | 400 | 450 | 440 | 500 | 600 | 600 | 800 | 1000 | |
Tension de la batterie (V) | 24 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
Temps de fonctionnement pleine charge | 2.5 | 2,88 | 2.8 | 2.3 | 2.2 | 1.8 | 2 | 2.6 | 2.5 | 2.2 | 1.8 | 2 | 1.9 | |
Distance de fonctionnement pour une charge (Km) | 3 | 3.5 | 3.4 | 2.8 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 3.2 | 3 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 2.3 | |
Charge de roue maximum (KN) | 14.4 | 25,8 | 42,6 | 64,5 | 77,7 | 94,5 | 110.4 | 142,8 | 174 | 221.4 | 152 | 185 | 190 | |
Poids de référence(t) | 2.3 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26,8 |
Robinet de produit :Manipulation du matérielChariot,Transfert ferroviaireChariot