

Add to Cart
Le chariot de transport monorail est un véhicule de transport multifonctionnel.Il a une capacité d'escalade supérieure et peut facilement faire face une variété de routes en pente.En même temps, il a également une excellente capacité de rotation flexible, peut fonctionner de manière flexible dans un espace étroit.De plus, le monorail est équipé d'un chariot de déchargement automatique, ce qui lui permet de terminer automatiquement le déchargement des marchandises et d'améliorer l'efficacité du travail.
La capacité d'escalade du monorail est l'une de ses caractéristiques exceptionnelles.En transportant un système d'alimentation puissant, le chariot de transfert voie unique peut facilement faire face des conditions routières complexes.Qu'il s'agisse d'une colline escarpée ou d'un terrain cahoteux, le chariot de transfert voie unique peut fonctionner de manière stable et assurer le transport en toute sécurité des marchandises.Cette caractéristique rend le véhicule de transport monorail largement utilisé dans le domaine du transport.
En plus d'une excellente capacité d'escalade, le chariot de transfert électrique a également une excellente capacité de rotation flexible.Grce sa conception de carrosserie unique et son système de suspension, le chariot de transfert voie unique peut facilement effectuer l'opération de retournement dans l'espace étroit.Cela rend les transporteurs monorail idéaux pour la manutention de diverses zones de travail étroites.Par exemple, sur une chaîne de production en usine, où les véhicules de transport traditionnels peuvent avoir des difficultés effectuer des virages en raison de l'espace limité, le chariot de transport monorail, avec sa flexibilité, peut facilement faire la navette entre les zones de travail.
De plus, le chariot de transfert voie unique est doté d'un dispositif de déchargement automatique, ce qui rend le déchargement plus pratique et efficace.Grce au système de contrôle intelligent, le chariot de transport voie unique peut détecter automatiquement l'emplacement où les marchandises doivent être déchargées, puis effectuer automatiquement les opérations de déchargement et de déchargement.Cela réduit non seulement le fardeau de l'opération manuelle, mais évite également le risque de dommages aux marchandises causés par des erreurs de fonctionnement.L'introduction d'un dispositif de déchargement automatique a considérablement amélioré l'efficacité et la sécurité du transport logistique.
Dans le domaine de la logistique, le domaine d'application des véhicules de transport monorail est très large.Il peut être utilisé dans le transport de matières premières, l'assemblage de produits finis, le transport de produits semi-finis et d'autres liens.Dans les grands entrepôts, le chariot de transport monorail peut réaliser une manutention automatisée des matériaux et améliorer l'efficacité globale de l'entrepôt.Dans l'industrie minière, en raison du terrain complexe des sites miniers, les chariots de transfert voie unique sont devenus l'outil préféré pour le transport du minerai et des scories en raison de leur forte capacité d'escalade et de leurs caractéristiques de virage flexibles.
En bref, le chariot de transfert voie unique est un véhicule de transport multifonctionnel doté d'une excellente capacité d'escalade, d'une capacité de rotation flexible et d'un dispositif de déversement automatique.Sa large application dans le domaine de l'industrie et de la logistique a apporté une grande commodité et des avantages la production et la logistique des entreprises. l'avenir, avec les progrès continus de la technologie, on pense que les monorails seront appliqués dans davantage de domaines et contribueront davantage au développement de tous les horizons.
Modèle | BWP-2T | BWP-5T | BWP-10T | BWP-15T | BWP-20T | BWP-25T | BWP-30T | BWP-40T | BWP-50T | BWP-60T | BWP-70T | BWP-80T | BWP-100 | |
Charge nominale(t) | 2 | 5 | dix | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | |
Taille du tableau | Longueur(L) | 2000 | 2200 | 2300 | 2400 | 2400 | 3500 | 3500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 6600 |
Largeur(W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2100 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2600 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Hauteur(H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 600 | 700 | 700 | 800 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1200 | |
Empattement(mm) | 1080 | 1650 | 1650 | 1600 | 1650 | 1650 | 1650 | 2000 | 2000 | 1800 | 1850 | 1950 | 2000 | |
Base d'essieu(mm) | 1380 | 1680 | 1700 | 1830 | 1850 | 2700 | 2700 | 3600 | 2850 | 2900 | 3500 | 3500 | 4000 | |
Diamètre de roue (mm) | Φ250 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ450 | Φ450 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
Quantité de roue(pcs) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | |
Garde au sol(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Vitesse de fonctionnement(mm) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Puissance du moteur(kw) | 2*1.2 | 2*1.5 | 2*2.2 | 2*3.5 | 2*4.5 | 2*5.5 | 2*5.5 | 2*6.3 | 2*7.5 | 2*10 | 2*12 | 30 | 40 | |
Capacité de la pte (Ah) | 250 | 180 | 250 | 330 | 400 | 400 | 450 | 440 | 500 | 600 | 600 | 800 | 1000 | |
Tension de la batterie (V) | 24 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
Temps de fonctionnement pleine charge | 2.5 | 2,88 | 2.8 | 2.3 | 2.2 | 1.8 | 2 | 2.6 | 2.5 | 2.2 | 1.8 | 2 | 1.9 | |
Distance de fonctionnement pour une charge (Km) | 3 | 3.5 | 3.4 | 2.8 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 3.2 | 3 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 2.3 | |
Charge de roue maximum (KN) | 14.4 | 25,8 | 42,6 | 64,5 | 77,7 | 94,5 | 110.4 | 142,8 | 174 | 221.4 | 152 | 185 | 190 | |
Poids de référence(t) | 2.3 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26,8 |
Robinet de produit :Manipulation du matérielChariot,Transfert ferroviaireChariot