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Le chariot de transport électrique charge lourde est un type de véhicule industriel qui peut supporter une charge lourde et est largement utilisé dans l'industrie lourde.ce véhicule a démontré une très haute stabilité et sécurité opérationnelles.
Le chariot électrique de transport de charges lourdes assure principalement le travail de manutention des matériaux et de transport logistique dans le transport ferroviaire.forte capacité de charge et autres caractéristiquesIl est également largement utilisé dans la construction d'ingénierie, les mines, les ports et d'autres domaines.
Dans l'utilisation de véhicules électriques plat de charge lourde, la gestion de la sécurité est essentielle. Tout d'abord, lors de la formation des opérateurs de véhicules, il est nécessaire de contrôler strictement le processus d'exploitation.dans l'utilisation de véhicules plat électrique, nous devrions faire attention la prévention des pannes et des problèmes dans les équipements électriques et les circuits d'huile.de respecter strictement les normes de sécurité et les exigences opérationnelles pertinentes pour assurer la sécurité de l'exploitation du véhicule;.
Lors de l'utilisation de véhicules électriques plat charge lourde, il est nécessaire de prêter attention au principe de fonctionnement du système d'alimentation électrique basse tension sur voie,et renforcer la gestion de la sécurité du véhicule pour assurer son fonctionnement stable et améliorer l'efficacité du travail.
Modèle | Le KPD-2T | Le KPD-5T | Le KPD-10T | Le KPD-16T | Le KPD-20T | Le KPD-25T | Le KPD-30T | Le KPD-40T | Le KPD-50T | Le KPD-63T | |
Charge nominale (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
Taille du tableau | Longueur ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
Largeur ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
Hauteur ((H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
La base des roues ((mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
Rayeur interne (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
Le diamètre de la roue. | Φ270 | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | |
Quantité de roue (pcs)) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
Dégagement au sol ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
Vitesse de fonctionnement ((mm) | 0 25 | 0 25 | 0 25 | 0 20 | 0 20 | 0 20 | 0 20 | 0 20 | 0 20 | 0 20 | |
Puissance du moteur ((kw) | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
Transformateur | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
Quantité de transformateur个) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Distance de course | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
Charge maximale des roues ((KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
Poids de référence (t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
Modèle de rail recommandé | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 |