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Grce leurs excellentes performances et leur flexibilité d'application, les voitures de transport électriques ferroviaires sont devenues un choix idéal pour le travail de manutention de nombreuses entreprises.Cette voiture utilise des roues en acier coulé et de puissantes batteries et autres composantsIl fonctionne bien dans une variété d'occasions de manutention, non seulement améliorant efficacement l'efficacité de manutention,mais peut également être personnalisé selon les besoins particuliers des clients pour répondre différentes exigences de manutention.
Les roues en acier coulé ont une résistance extrêmement élevée et
une résistance l'usure, peuvent supporter de grandes charges et
maintenir de bonnes performances dans des environnements extrêmes.
Forte résistance l'usure: la surface de la roue en acier moulé a
été spécialement traitée pour résister efficacement l'usure, de
sorte qu'elle peut toujours maintenir un bon état d'utilisation
pendant une utilisation long terme.
Capacité de charge élevée: en raison des caractéristiques du
matériau de l'acier fondu, ce type de roue peut supporter un poids
de matériau plus important, en particulier dans l'industrie
lourde,qui améliore considérablement l'efficacité de la
manutention.
Au fur et mesure que l'industrie continue de se développer vers la
personnalisation et la personnalisation, les entreprises accordent
de plus en plus d'attention la personnalisation en fonction de
leurs propres besoins lors du choix des voitures de transfert
électriques.Les services personnalisés peuvent inclure::
Capacité de charge: définir une plage de charge appropriée en
fonction des besoins de manutention de l'entreprise.
Taille du véhicule: personnaliser la largeur et la longueur de la
carrosserie du véhicule pour les différents canaux de manutention
afin d'assurer une bonne souplesse et maniabilité.
Fonctions supplémentaires: les cadres en V, les dispositifs de
levage, etc., améliorent la polyvalence des voitures électriques de
transfert et améliorent l'efficacité globale de la manutention.
Les wagons de transfert électriques ferroviaires sont adaptés une
variété d'occasions de manutention en raison de leurs performances
puissantes et de leur conception flexible, notamment:
Fabrication: Dans les grandes usines, les voitures de transfert
électriques peuvent effectuer le transport des matières premières
et des produits finis, raccourcir le temps de manutention et
améliorer l'efficacité de la production.
Logistique et entrepôt: Dans les entrepôts, les voitures de
transfert électriques peuvent permettre une manutention rapide,
réduire les opérations manuelles et réduire les coûts de
main-d'uvre.
Mines et industrie lourde: dans l'industrie lourde ou dans les
mines lourdes charges, la haute capacité de charge et la durabilité
long terme des roues en acier moulé sont particulièrement
importantes.
La résistance l'usure des roues en acier moulé et le rendement
élevé des batteries intelligentes sont des facteurs clés pour
promouvoir les progrès dans le domaine industriel.Des services
personnalisés lui permettent de mieux répondre aux différents
besoins réels.
Modèle | Le KPT-2t | Le KPT-5t | Le KPT-10t | Le KPT-16t | Le KPT-20t | Le KPT-25t | Pour les appareils commande numérique | Le KPT-40t | Le KPT-50t | Pour les appareils commande numérique | Pour les véhicules moteur combustion | Le KPT-100t | Pour les véhicules moteur combustion | |
Charge nominale | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
Taille de la table | Longueur ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
Largeur ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Taille ((H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | 800 | 850 | 1200 | |
Base de roue | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
Gauge interne des rails | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
Diamètre de la roue | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
Nombre de roues | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Dégagement du sol | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Vitesse de fonctionnement | 25 | 25 | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
Puissance du moteur | 0.8 | 1.5 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
Charge maximale des roues | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
Poids de référence | 2.3 | 3.3 | 3.8 | 5 | 5.5 | 6 | 6.3 | 7.2 | 7.6 | 10.3 | 12.1 | 13.9 | 26 | |
Modèle de rail recommandé | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | Qu100 | Qu100 |