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Le charriot ferroviaire d'autorail de poutre de frein partie la structure combinée modulaire
Description de poutre ferroviaire de frein :
La poutre de frein du véhicule ferroviaire est la plupart de part importante du dispositif de frein de base, principalement au frein de véhicules, la force de freinage la poutre de frein de patin de frein passant, pour arrêter un véhicule. La poutre de frein est divisée en poutre de frein de tige de tension, poutre en acier de frein, poutre composée de frein.
Caractéristiques de poutre de frein :
1. Avec une structure modulaire et combinée, la poutre entière de frein est assemblée par plusieurs composants.
2. Le cadre de poutre de frein est un genre de poutre arquée constituée en coupant et en dessinant l'acier en forme spéciale de la forme spéciale.
3. L'extrémité en U de l'embout avant de la contrefiche est soutenue sur la partie plan de poteau de la poutre de frein, et l'extrémité arrière de la contrefiche et de l'agrafe sont les deux interfaces en U, qui sont maintenues ensemble sur la partie arrière de tige de la poutre de frein.
4. Le cadre de poutre de frein est chargé dans le trou d'arrêt du support de patin de frein par l'assemblée de pression.
5. Le plat d'usage de coulisseau de non-métal est adopté.
Caractéristiques de poutre ferroviaire de frein :
Nom de produit | Poutre ferroviaire de frein |
Dureté d'impact de basse température | -40℃Akv≥27 J |
Résistance la fatigue | > 1 million de fois |
Préparation de surface | Galvanisé ou peint |
Processus de fabrication | V moulant |
Matériel pour des supports de poutre de frein | acier 45# |
Matériel pour la base de bloc de frein | Catégorie en acier B |
Limite conventionnelle d'élasticité | > MPA 440 |
Travail ballistique de basse température | > 120J |
Couche extérieure Decarburized | ≤0.3mm |
Grosseur du grain | > Catégorie 8 |