Cadre ferroviaire huilé par plaine composée des blocs de frein Q235

Number modèle:Conventionnel
Point d'origine:LA CHINE
Quantité d'ordre minimum:UN PCS
Conditions de paiement:L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement:2000 morceaux/morceaux par mois
Délai de livraison:2 mois
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Adresse: 58 Tangshi West Road, zone de développement économique et technologique, ville de Zhangjiagang, province du Jiangsu, Chine
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Blocs de frein ferroviaires de frein de fabricants composés ferroviaires de patin

Les pièces de rechange ferroviaires forment les sabots de frein de train de système ferroviaire/matériau composite de sabots de frein/la tête de patin de frein charriot de train

 

Description des sabots de frein ferroviaires :

Des freins sont employés sur les voitures des trains ferroviaires pour permettre la décélération, accélération de contrôle (inclinée) ou pour les garder position une fois garés. Tandis que le principe de base est familier de l'utilisation de véhicule routier, les caractéristiques opérationnelles sont plus complexes en raison de la nécessité de commander les chariots liés multiples et d'être efficaces sur des véhicules laissés sans moteur. Les freins de fermoir sont un type de freins historiquement utilisés sur des trains.

 

 

Caractéristiques des sabots de frein ferroviaires :

NomPatin de frein/bloc ferroviaires
ApplicationsPièces locomotives pour le train de voyageurs ou le train de cargaison.
La vitesse : ≤120km/h
MatérielVue : Q235 ;
Corps : Matériau composite
Force de freinage1. Friction élevée
2. bas frottement
Durée de vie>10,000km
(Note : elle doit être remplacée après 10 000 kilomètres)
Préparation de surface1. Plaine huilée
2. peinture

 

 

 

 

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Cadre ferroviaire huilé par plaine composée des blocs de frein Q235

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