Add to Cart
L'individu de 2,5 mètres cubes chargeant le camion de mélangeur concret (mélangeur de ciment, mélangeur concret), est particulièrement employé pour le transport du béton. En raison de son aspect, souvent désigné sous le nom du camion d'escargot. Il y a un tambour de mélange sur le camion et il continuent au mélange pendant le transport pour éviter la solidification du béton. Après que le béton soit produit, c'est habituellement intérieur lavé l'eau, pour empêcher le durcissement du béton, et prendre l'espace du tambour.
le dispositif 1.Stirring se compose principalement de mélanger le tambour et les composants auxiliaires de soutien. Mélangeant le tambour des conteneurs chargés par béton, tourne le béton le long de la direction de spirale de lame, constamment en cours d'ascension et rotation par le mélange et l'agitation. En cours d'alimenter et transport, baril de mélange en avant, béton, se déplaçant le long de la lame dans la décharge, l'inversion de mélange de tube, le béton pour décharger le long de la lame.
2.Blade est les composantes principales la centrale de malaxage, usure sérieuse ou les dommages peuvent mener au béton se mélangeant inégalement. En outre, l'angle de la lame si la conception n'est pas raisonnable, peut encore faire la ségrégation concrète.
le système 3.Cleaning est le but principal de nettoyer le baril de mélange, est également parfois employé pour transporter sur le chemin de sécher le tambour de mélange. Système de nettoyage et effet de refroidissement au circuit hydraulique. Le dispositif totalement inclus adopte la technologie rotatoire de cachetage, scellée les mélangeurs dans et hors de la bouche, pour résoudre l'évaporation lourde de mélange traditionnelle, stratification de mortier, le matériel concret renversé, la série de problèmes tels que conduire la sécurité.
Article | Spécifications | |||
DS2.5 | DS1.5 | DS1.5F | ||
Système de mélange | Capacité de tambour | 4650L | 2900L | 2900L |
Décharge de la capacité | 2500L | 1500L | 1500L | |
Angle de décharge | 270° | 270° | -- | |
Sysytem de l'eau | Auto-amorçant | Auto-amorçant | Auto-amorçant | |
Moteur diesel | Déplacement total | 4330cc | 3850cc | 3850cc |
Puissance maximale | 85Kw (116Hp) | 78Kw (106Hp) | 78Kw (106Hp) | |
DIRECTION | Direction articulée | Direction articulée | -- | |
Circuit hydraulique | Pression maximale | 16MPa | 16MPa | 16MPa |
Vitesse | 2 vitesses avant (Ralentissez/haut) | 0 - 7,0 km/h | 0 - 7,0 km/h | 0 - 7,0 km/h |
7-20 km/h | 7-20 km/h | 7-20 km/h | ||
2 vitesses d'inversion | 0 - 7,0 km/h | 0 - 7,0 km/h | 0 - 7,0 km/h | |
7 - 20 km/h | 7 - 20 km/h | 7 - 20 km/h | ||
Caractéristique | Automobile ajoutant le système d'huile de graissage | Système de mélange concret autopropulsé | Système de mélange concret autopropulsé | |
Convertisseur de couple hydraulique de 280 intégrales | Convertisseur de couple 265 hydraulique | Convertisseur de couple 265 hydraulique | ||
Équipé de conduire l'image | ||||
Pneu | 16-70-20 | 20.5-16 | 20.5-16 | |
Poids brut maximum | 13340kg | 8700kg | 8700kg | |
Dimensions | 7600 × du × 2990 2350 millimètres | 6030 × du × 2240 2750 millimètres | 6030 × du × 2240 2750 millimètres |