Autonomie jusqu'à 301 Km Voiture électrique électrique au modèle a avec panneaux solaires sur le toit

Autonomie jusqu' 301 Km Voiture électrique propulsion solaire modèle A avec panneaux solaires sur le toit

Points forts du modèle A

ⅠPas d' anxiété.:

La vitesse maximale est de 90 km/h, et la portée maximale en mode économie d'énergie peut atteindre 400 km

ⅡPas d' anxiété.

Trois modes de réapprovisionnement en énergie: OBC (électricité domestique) et remplacement du solaire et de la batterie

Ⅲ. Mode de remplacement de la batterie

Remplacez rapidement la batterie de puissance en 5 minutes.

Technologies de base du modèle A

Ⅰ:Technologie de stratification solaire du verre courbé

Ⅱ:Technologie de production d'électricité faible intensité solaire

ⅢMode de charge complémentaire de la lumière du soleil et de l'électricité

Modèle A Spécifications techniques

Des images détaillées

Profil de l'entreprise

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Nous sommes un fabricant automobile international bien connu et une société d'investissement automobile étrangère en Chine.Notre mission est de se concentrer sur les investissements étrangers dans les projets de chaîne d'usine d'assemblage automobileNos investissements comprennent des capitaux et des technologies de fabrication automobile, des marques, des équipements clés, des kits de pièces détachées pour voitures et un soutien au crédit sous garantie.Nous sommes une entreprise commune contrôlée par la China National Automobile Corporation et la China Financial Capital Investment Corporation..Le gouvernement chinois a proposé "Une ceinture et une route".Les constructeurs automobiles chinois sont désireux de "venir l'échelle mondiale".Nous devrions aussi nous développer..http://chainautoassembly.com est aussi un autre site officiel de la nôtre.

Questions générales sur le projet d'usine d'assemblage automobile

1Q: Combien coûtera l'assemblage de la chaîne automobile?

Il lui faut combien de terrain?

Combien de travailleurs devrons-nous recruter?

Combien de temps faut-il pour terminer la construction de l'usine d'assemblage?

Combien d'électricité suffit-il pour être suffisant?

Combien coûte l'assemblage d'une voiture?

R: Pour les questions que vous avez soulevées, les questions suivantes nécessitent des éclaircissements:

- Quel type de véhicule comptez-vous assembler, et quelle est la production mensuelle?

- Quelle est l'exigence du degré d'automatisation et de localisation de l'industrie?

- Combien d'argent pourriez-vous dépenser?

- Y a-t-il des ateliers et des terrains disponibles?

- Quel est votre plan court et/ou long terme?

Pour votre commodité pour avoir une idée générale, nous supposons assembler 1-2 types de véhicules ((SUV + pick-up ou Van + mini camion) avec 1,200-1,800 unités de production annuelle qui suit le principe de l'investissement économique et mise en uvre par étapes comme suit.

La première étape commence par l'assemblage de SKD, il faut un atelier de 3000 mètres carrés, une simple ligne d'assemblage, de peinture et de détection qui coûte 0,5 million USD.

la deuxième étape de l'assemblage du CKD, sa ligne de soudage et de peinture mise jour serait progressivement ajoutée au fur et mesure que le projet grandirait, peut-être au moment où la production mensuelle atteindrait 500 ou 1000 unités.C'est ce que décideraient tous les indices de projets répondant aux critères ou la politique d'investissement., la demande du marché a certainement augmenté.

Le coût unitaire de l'assemblage de SKD inclut la consommation de main-d'uvre, de peinture, d'eau, d'électricité et d'huile, etc., ce qui représente 3 4% de la voiture CBU, 5 7% de la voiture CBU si l'assemblage est CKD.

2Q: Combien de temps faut-il pour construire l'usine?

R: Elle varie selon les pays et les régions et serait raccourcie si un atelier existant était disponible.

Calendrier de construction et nécessités:

1Conception: 2 3 semaines

2. *Equipement de réservation: il arrivera dans les 90 jours ouvrables suivant la réception du paiement.

* En 90 jours, terminer la construction de l'atelier en acier au coût de 100 USD/m2, les travaux au sous-sol 30 USD/m2, sans les effets du mauvais temps.

3Installation de l'équipement: 90 jours ouvrables Recrutement d'environ 50 travailleurs et préparation de fonds circulants (4x100 unités du prix CIF) pour réserver 4 lots de pièces de rechange.

4Assemblage pilote: 90 jours ouvrables.

5.4S fabrication de magasins: conception, formation du personnel et service après-vente.

3Q: Combien coûte le fonds de liquidités pour assurer le bon fonctionnement de l'usine?

A: fonds liquide = coût unitaire x production/mois x 4

Note: 4 signifie 3-4 lots de pièces KD, un lot est fabriqué dans l'usine de Chine, un lot est en route vers l'usine d'assemblage, un lot est en cours d'assemblage dans l'usine d'assemblage,un lot est assemblé et mis sur le marché- La coentreprise d'outre-mer ou comme partie principale pour préparer le capital de roulement, certainement notre parti en tant qu'actionnaire minoritaire,Nous offrirons un soutien financier ainsi qu'une garantie de 360 jours..

4, Q: Pourquoi les 10 000 $ doivent être payés avant de signer le protocole d'accord?

A: Pour compenser le travail que la partie B aurait effectuer ou pour éviter la possibilité d'une violation du protocole d'accord par la partie A, 10 000 $ doivent être versés l'avance lors de la signature du protocole d'accord.Nous espérons que la partie A appréciera le travail effectué par la partie B pour préparer la mise en uvre du protocole d'accord et comprendre la nécessité d'un tel arrangement..

5, Q: Qu'est-ce qui est CBU, DKD, SKD-II, SKD-I, CKD?

CBU: Unité construite complète, c'est--dire automobile terminée.

KD: Les définitions spécifiques de l'étiquette SKD II, SKD I et CKD sont les suivantes, cependant, les différents pays ont des jugements et des clarifications différents, ceci n'est que pour référence:

SKD II: pièces semi-abattues II. La carrosserie est entièrement peinte et vitrée. La cabine du camion est entièrement peinte. Le moteur, la boîte de vitesses, les essieux, la suspension, l'arbre motopropulseur, la direction, les sièges, les pneus, les batteries, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, le moteur,système d'échappement, les pièces électriques sont fournies comme unités individuelles pour l'assemblage.

SKD I: pièces semi-abattues I. La carrosserie et la cabine des camions ne sont pas peintes. Le moteur, la boîte de vitesses, les essieux, la suspension, l'arbre motopropulseur, la direction, les sièges, les pneus, les batteries, le système d'échappement,les pièces électriques sont fournies en unités individuelles pour l'assemblage.

CKD: Pièces complètement démontées. Tous les matériaux fournis en vrac pour le soudage final et l'assemblage final, ou coque de carrosserie brute et toutes les autres pièces en vrac et non assemblées.

La GRANDE SCIENCE et le DÉVELOPPEMENT DES TECHNOLOGIES Cie. de CHONGQING, LIMITÉS, nous sommes un manffacturer automatique international bien connu et une société d'investissement automatique d'outre-mer en Chine.

Notre mission est de se concentrer sur l'investissement d'outre-mer dans des projets des véhicules moteur de chaîne d'usine d'assemblée. Nos investissements incluent la technologie manufacturière capitale et des véhicules moteur, les marques, l'équipement principal, les pièces de rechange de voiture de kit et l'appui de crédit dans des conditions de garantie. Nous sommes un contrôle en participation de société par société financière de société nationale d'automobile de la Chine et d'investissement de capitaux de la Chine. Le gouvernement chinois a proposé « une ceinture et une route ». Les constructeurs automobiles chinois sont désireux « vont globaux ». Tout en aidant des pays en développement réaliser l'industrialisation, nous devrions également développer ourselves.http : //chainautoassembly.com est également un autre site officiel nous.

Il y a deux manières de développer l'industrie automobile. On est investissement grande échelle, autant de grandes multinationales font. Son avantage est rendement efficace et élevé. Mais pas pour des pays en développement. Les pays en développement devraient trouver une manière appropriée de développer la fabrication d'automobile. C'est un petit investissement, une petite étape. Après plus de dix ans d'exploration, nous croyons que la théorie de « monter les escaliers » est plus appropriée la situation réelle des pays en développement. La clé au développement du projet chaînes d'outre-mer de l'automobile de la Chine est de réaliser l'investissement ordonné étape-par-étape, partir du changement quantitatif au changement qualitatif, et réalise l'objectif stratégique de l'industrialisation.