Détails du produit
Camion d'occasion rentable alimenté au GNL Tracteur Shacman X3000
avec chssis durable
Introduction du produit:
Avec le Shacman X3000, la durabilité répond la rentabilité.
Réduisez l'empreinte carbone avec la technologie GNL tout en
maximisant la capacité de charge utile (25 T brut) et en minimisant
les temps d'arrêt.Confiance des leaders mondiaux de la logistiqueCe
tracteur est votre porte d'entrée vers un transport lourd rentable.
Pourquoi choisir le tracteur Shacman X3000?
1Technologie dominante des moteurs GNL
- 460 ch & 2300 N.m. couple: Le moteur WP13NG460E61 GNL offre une
puissance inégalée tout en réduisant les coûts de carburant jusqu'
30% par rapport au diesel.
- 12.54L déplacement: optimisé pour les charges lourdes (38 T de
poids brut) et les pentes raides, assurant la fiabilité dans des
conditions extrêmes.
2. Précision et contrôle
- Transmission manuelle 12 + 2: La boîte de vitesses FASY16JSD240TA
offre un changement et une adaptabilité transparents sur les
autoroutes, les terrains accidentés ou les routes urbaines.
- Vitesse maximale de 110 km/h: accélérer les délais de livraison
sans compromettre la stabilité ou la sécurité.
3Construit pour durer
- 7,000 kg sur l'essieu avant et 18 000 kg sur l'essieu arrière: le
chssis renforcé avec un rapport de vitesse de 3,7 garantit une
répartition équilibrée du poids et une longévité.
- Plaques de ressort multicouches: conçues pour l'absorption des
chocs, réduisant l'usure des composants critiques.
4Sécurité et confort redéfinis
- ABS anti-blocage: maintient le contrôle même lors d'arrêts
d'urgence avec de lourdes charges utiles.
- Cabine toit élevé avec disposition 3 places: conception spacieuse
et ergonomique pour les longs trajets sans fatigue.
5. polyvalence des pneus
- 10 Pneus avec 315/80R22.5 Options: Choisissez parmi des
configurations haute traction et faible résistance au roulement
adaptées votre terrain.
Paramètres du produit
Paramètres de base | Définition |
Formulaire de conduite | 6X4 |
Basse-roue | 3775+1400 mm |
Longueur* largeur* hauteur | 7.46m * 2.55m * 3.6m |
La distance entre les roues avant et arrière | 2036 mm/ 1860 mm |
Poids du véhicule | 8.8 tonnes |
Poids brut | 25 tonnes |
Poids brut du tracteur | 38 tonnes |
Vitesse maximale | 110 km/h |
Type d'énergie | GNL |
Paramètres du moteur | Définition |
Marque du moteur | Le code de conduite est le code de conduite. |
Bottes gaz | 6 cylindres |
Type de carburant | GNL |
Disposition des cylindres | en ligne |
Déplacement | 12.54L |
Maximum de puissance | 460 ch |
Puissance de sortie maximale | 338 kW |
Max. couple | N.m. |
Max. tour de couple | Le nombre de rouleaux |
Paramètres de transmission | Définition |
Modèle de transmission | Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système
d'aéroglisseur. |
Mode de changement | Changement de vitesse manuel |
engrenage avant | 12 |
Retour en arrière | 2 |
Paramètres de la cabine | Définition |
Un taxi. | Un toit élevé |
Nombre de passagers | 3 personnes |
rangées de sièges | Une rangée et demie |
Paramètres du chssis | Définition |
Charge admissible sur l'essieu avant | 7 000 kg |
Charge admissible de l'essieu arrière | 18000 (groupe 2 axes) kg |
Rapport de vitesse | 3.7 |
Nombre de plaques de ressorts | Pour les matières premières de la catégorie 1 et de la catégorie 2 |
Saut la selle | 90# |
Paramètres des pneus | Définition |
Nombre de pneus | 10 |
Taille du pneu | Les États membres peuvent prévoir des mesures d'accompagnement pour
les personnes handicapées et les handicapés. |
Configuration des opérations | Définition |
Antiblocage par ABS | - Oui, oui. |
Détails du produit
Profil de la société
La GRANDE SCIENCE et le DÉVELOPPEMENT DES TECHNOLOGIES Cie. de
CHONGQING, LIMITÉS, nous sommes un manffacturer automatique international bien
connu et une société d'investissement automatique d'outre-mer en
Chine.
Notre mission est de se concentrer sur l'investissement d'outre-mer
dans des projets des véhicules moteur de chaîne d'usine
d'assemblée. Nos investissements incluent la technologie
manufacturière capitale et des véhicules moteur, les marques,
l'équipement principal, les pièces de rechange de voiture de kit et
l'appui de crédit dans des conditions de garantie. Nous sommes un
contrôle en participation de société par société financière de
société nationale d'automobile de la Chine et d'investissement de
capitaux de la Chine. Le gouvernement chinois a proposé « une
ceinture et une route ». Les constructeurs automobiles chinois
sont désireux « vont globaux ». Tout en aidant des pays
en développement réaliser l'industrialisation, nous devrions
également développer ourselves.http : //chainautoassembly.com est
également un autre site officiel nous.
Il y a deux manières de développer l'industrie automobile. On est
investissement grande échelle, autant de grandes multinationales
font. Son avantage est rendement efficace et élevé. Mais pas pour
des pays en développement. Les pays en développement devraient
trouver une manière appropriée de développer la fabrication
d'automobile. C'est un petit investissement, une petite étape.
Après plus de dix ans d'exploration, nous croyons que la théorie de
« monter les escaliers » est plus appropriée la situation
réelle des pays en développement. La clé au développement du projet
chaînes d'outre-mer de l'automobile de la Chine est de réaliser
l'investissement ordonné étape-par-étape, partir du changement
quantitatif au changement qualitatif, et réalise l'objectif
stratégique de l'industrialisation.