Détails du produit
Camion d'occasion FAW J6P 6x4 Autodumping fiabilité et efficacité
combinées
Introduction du produit
Le FAW J6P 6x4 Self-Dumping Truck est un véhicule de haute
performance conçu pour le transport et le dépôt de marchandises
lourdes.il est capable de gérer des opérations de construction et
d'exploitation minière exigeantes.
- Le camion est équipé d'un puissant moteur Xichai CA6DM2-46E68,Ce moteur diesel 6 cylindres assure des performances et une
fiabilité élevées dans diverses conditions de travail.La
transmission FAW Jiefang CA12TAX230F offre un changement de vitesse
en douceur avec 12 vitesses avant et 2 vitesses arrière, permettant
un contrôle précis pendant les opérations.
- Le chssis du FAW J6Pprésente un chssis robuste de 300×80×(8+8) mm, assurant durabilité
et stabilité. L'essieu avant est un modèle F9N-2055 avec une charge
autorisée de 7000 kg,tandis que l'essieu arrière est un essieu de
réduction de roue en f300 en acier coulé capable de supporter 18000
kg (groupe deux essieux)Le système de suspension comprend 12
plaques de ressorts l'avant et l'arrière, offrant une excellente
absorption des chocs pour les terrains accidentés.Je suis désolée.Je suis désolée.
- La boîte de chargement du FAW J6PIl est conçu pour des opérations d'auto-dépôt efficaces.Le
mécanisme d'auto-dumping permet un déchargement rapide et sans
effort, améliorer l'efficacité du travail.
- La capacité du réservoir de carburant est de 400 litres.Les pneus sont de type 12.00R20 16PR, offrant une bonne traction et
stabilité.Le système de freinage comprend des freins air pour
stationnement et des freins tambour sur les roues avant et
arrière., assurant une puissance d'arrêt fiable.
Je suis désolée.Dans l'ensemble, le FAW J6P 6x4 Auto-Dumping Truck combine
puissance, durabilité et efficacité, ce qui en fait un choix idéal
pour le transport lourd et les chantiers de construction.Je suis désolée.
Paramètres du produit
Informations de base | Définition |
Type de lecteur | 6X4 |
Basse-roue | 4300+1350 mm |
Moteur | Le produit doit être présenté dans la boîte de vitesses. |
Transmission | FAW Jiefang CA12TAX230F Il est l'appareil. |
Proportion de l'essieu arrière | 6.733 |
Longueur* largeur* hauteur | 8.945m*2.55m*3.4/3.6m |
La distance entre les roues avant et arrière | 2056 mm/1878/1878 mm |
Poids du véhicule | 12.5 tonnes |
Charge nominale | 12.37 tonnes |
Poids brut | 25 tonnes |
Angle d'approche/de départ | 24 degrés (°)/23 degrés (°) |
Paramètres du moteur | Définition |
Nombre de bouteilles | 6 cylindres |
Type de carburant | Diesel |
Déplacement | 11.05L |
Puissance maximale | 460 ch |
Puissance de sortie maximale | 341 kW |
Le couple maximal | N.m. |
Paramètres de transmission | Définition |
Mode de changement | commande manuelle |
engrenage avant | 12 vitesses |
Retour en arrière | deux vitesses |
Paramètres de la boîte de chargement | Définition |
Longueur* largeur* hauteur | 6 m * 2,35 m * 1,5 m |
Forme de la boîte de chargement | Autodumping |
Paramètres du réservoir de carburant | Définition |
Matériau du réservoir de carburant | Acier |
capacité du réservoir de carburant | 400 litres |
Paramètres du chssis | Définition |
Taille du cadre | Pour les véhicules moteur électrique |
Description de l'essieu avant | F9N-2055 essieu avant |
Charge admissible sur l'essieu avant | 7 000 kg |
Description de l'essieu arrière | Axe ф300 axe de réduction de roue en acier coulé |
Charge admissible de l'essieu arrière | 18000 ((groupe 2 essieux) kg |
Rapport de vitesse | 6.733 |
Type de suspension (avant/arrière) | Pour les véhicules moteur commande autonome |
Nombre de plaques de ressorts | Le temps est compté |
L'embrayage | Φ430 |
Paramètres des pneus | Définition |
Spécification du pneu | 12.00R20 16PR |
Nombre de pneus | 10 pièces |
Paramètres de freinage | Définition |
Fréquence de stationnement | Fréquence de freinage air |
Freinage du moteur | La norme |
Le freinage des roues avant/arrière | Le tambour |
Détails du produit
Profil de la société
La GRANDE SCIENCE et le DÉVELOPPEMENT DES TECHNOLOGIES Cie. de
CHONGQING, LIMITÉS, nous sommes un manffacturer automatique international bien
connu et une société d'investissement automatique d'outre-mer en
Chine.
Notre mission est de se concentrer sur l'investissement d'outre-mer
dans des projets des véhicules moteur de chaîne d'usine
d'assemblée. Nos investissements incluent la technologie
manufacturière capitale et des véhicules moteur, les marques,
l'équipement principal, les pièces de rechange de voiture de kit et
l'appui de crédit dans des conditions de garantie. Nous sommes un
contrôle en participation de société par société financière de
société nationale d'automobile de la Chine et d'investissement de
capitaux de la Chine. Le gouvernement chinois a proposé « une
ceinture et une route ». Les constructeurs automobiles chinois
sont désireux « vont globaux ». Tout en aidant des pays
en développement réaliser l'industrialisation, nous devrions
également développer ourselves.http : //chainautoassembly.com est
également un autre site officiel nous.
Il y a deux manières de développer l'industrie automobile. On est
investissement grande échelle, autant de grandes multinationales
font. Son avantage est rendement efficace et élevé. Mais pas pour
des pays en développement. Les pays en développement devraient
trouver une manière appropriée de développer la fabrication
d'automobile. C'est un petit investissement, une petite étape.
Après plus de dix ans d'exploration, nous croyons que la théorie de
« monter les escaliers » est plus appropriée la situation
réelle des pays en développement. La clé au développement du projet
chaînes d'outre-mer de l'automobile de la Chine est de réaliser
l'investissement ordonné étape-par-étape, partir du changement
quantitatif au changement qualitatif, et réalise l'objectif
stratégique de l'industrialisation.