four à sole de charriot de 380V 3P 50HZ avec le contrôle de PLC de Siemens S7-200
Numéro de type:RT2-250-11D
Point d'origine:Jiangsu
Quantité d'ordre minimum:1SET
Conditions de paiement:L / C, T / T, Western Union
Délai de livraison:50sets/year
Détails d'emballage:paquet nu de cas de paquet ou d'acier, approprié au transport de mer
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Wuxi Jiangsu China
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Shengang Metropolitan Plaza, district de Xinwu, Wuxi, Chine
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Détails du produit
four sole de charriot de 380V 3P 50HZ avec le contrôle de PLC de Siemens S7-200
1. Application
Le gaz et le four sole combiné électrique de charriot est principalement utilisé pour le traitement thermique des pièces en métal.
2. Paramètres techniques principaux
| Non. | Article | Paramètres techniques |
| 1 | Puissance évaluée | 250kW+5% (1-100%) réglable |
| 2 | Alimentation d'énergie | 380V, 3P, 50Hz |
| 3 | La température évaluée | 1150℃ |
| 4 | Vitesse en hausse de la température vide de four | ≤2.5h pour recevoir 950℃ |
| 5 | Zone de contrôle | 2 zones pour la température et 2 autres points pour mesurer la température, 4 couples thermiques au total |
| 6 | Taille fonctionnante efficace | 2500×1500×1500mm (L*W*H) |
| 7 | Connexion d'élément de chauffe | Y |
| 8 | Uniformité de la température | ±5℃ |
| 9 | Exactitude de contrôle d'instrument | ±2℃ |
| 10 | Consommation vide de puissance du four | ≤18% |
| 11 | Méthode de contrôle de température | Thyristor, régulateur de PID, contrôleur de température de Shimaden, alarme de surchauffe |
| 12 | hausse de température de surface de four | température ambiante de <45℃+ |
| 13 | Matériel d'élément de chauffe | 0Cr27AL7Mo2 (bande) chauffage de 5 murs |
| 14 | Plaque avant de charriot | Cr25Ni20 |
| 15 | Méthode de chargement | Produit chargé sur le charriot, et puis des mouvements de charriot dans le four |
| 16 | Garnissage de four | Structure réfractaire hautes températures de fibre |
| 17 | Méthode d'ouverture de porte de four | Up-down électrique, structure de cachetage de compression de ressort |
| 18 | Méthode du charriot in/out | Réducteur cycloidal de roue de la goupille 2.2KW |
3. Introduction structurelle
Le four sole de charriot est principalement composé du système de corps, de doublure, de four de porte et de porte d'up-down de four, charriot,
élément de chauffe, et système de contrôle de température.
corps de 3,1 fours
La structure métallique de corps de four du four sole de charriot est faite partir des plaques d'acier sectionnelles en acier et de 4mm de 10-12mm.
Le pilier latéral et les piliers arrières sont faits partir de l'acier sectionnel, et sont renforcés avec des bracings en acier sectionnels. L'externe
le mur du four est peint avec 2 couches d'amorces, et 2 couches de peinture de revêtement. La partie fondamentale du four est peinte
avec la peinture résistante la chaleur.
3,2 rayant
La matière de revêtement employée est de hautes fibres en aluminium de qualité fixes par les pièces en acier rondes. Les fibres en aluminium sont précomprimées
dans des blocs (gravité de compression : ≥230Kg/m3) et puis fixe au corps de four par des pièces d'acier inoxydable. Ce réfractaire
la structure de doublure a les avantages de la conductivité basse température, de la capacité antichoc forte, et de la lutte contre l'érosion. La couche de revêtement
l'épaisseur totale est 350mm.
La fibre en aluminium de silicate résiste une température maximale de 1250℃. Les pièces en acier rondes de fixation sont faites de matériel 304.
système de porte de 3,3 fours et d'up-down de porte
La porte de four est composée de la doublure de tout-fibre et de la coquille de structure métallique. Le corps de four est fait de plaque d'acier de 10mm et
acier sectionnel de 10mm. La porte est construite avec les blocs en aluminium de fibre de silicate mêmes que celle pour le corps de four. Les blocs de fibre
sont fixés par des pièces d'acier inoxydable. La structure globale du four maintient sa forme tandis que de chauffage. Le bord de porte est fait de
acier épais de 10mm.
Entraînement de la méthode de porte : La porte de four sole de charriot est électriquement soulevée en haut ou en bas par la grue électrique, et la porte est scellée par
mécanisme de compression de ressort. L'utilisation de la grue électrique enlève le besoin d'un puits de base.
Structure de scellage : Les côtés de porte sont scellés ainsi que le corps de four par les blocs de fibre, et le bloc de fibre est
comprimé par le ressort pour assurer un cachetage ferme entre la porte et le corps.
charriot 3,4
Le charriot est composé du cadre de charriot, roues, corps réfractaire de maçonnerie, plaque avant résistante la chaleur du charriot Cr25Ni20,
éléments de chauffe, et dispositif de conduite de charriot.
structure de charriot : le cadre de charriot est fait partir de la poutre 14# et des plaques d'acier de 10mm.
roue : Les roues sont faites partir du bti en acier de ZG55#. L'axe de transmission est fait partir de l'acier 45#, et il est soumis un traitement thermique.
L'incidence de transmission est du type lourd pilier soutenant pour soutenir le poids. Il y a 3 paires de roues Ø300 pour soutenir
poids des pièces.
corps de maçonnerie : Le charriot est construit avec une combinaison de hautes briques réfractaires en aluminium, de briques réfractaires légères, et de chaleur
briques de conservation. Le corps de maçonnerie du charriot a la fente d'installation d'éléments de chauffe pour l'installation facile du chauffage
éléments. Les pièces et la section de roulement effectuées de poids bricked particulièrement avec le type lourd hautes briques réfractaires en aluminium.
Il y a également l'espace libre laissé pour l'expansion de revêtement réfractaire une fois de chauffage.
plaque avant de charriot : pièce résistante la chaleur épaisse du moulage Cr25Ni20 en acier de 30mm avec travailler temperature≤1200℃. Il peut empêcher des échelles
de la chute dans la fente d'éléments de chauffe qui formerait un court-circuit.
mécanisme mobile de charriot : Le charriot a une méthode automotrice. La vitesse réductrice conduit la roue de charriot pour se déplacer.
Le mouvement de charriot est lisse et stable.
Cachetage parmi la porte de four, le corps de four et le charriot : Le cachetage entre le charriot et le corps de four est
briques et blocs déformés de fibre.
élément de chauffe 3,5
élément de chauffe : Les bandes de résistance d'alliage de spirale-forme de la résistance 0Cr27AL7Mo2 sont montées dans les 2 murs latéraux et le charriot.
Les bandes de résistance sont produites par les moules spéciaux, et sont installées dans le mur de four par des clous de porcelaine. Et il y a
garniture de porcelaine entre le mur de fibre et les bandes de résistance pour éviter le court-circuit. Il y a 2 zones de chauffage. Toute l'avance-
des barres de conducteur sont faites de matériel de φ16 0Cr27AL7Mo2.
système de 3,6 contrôles de température
Contrôle de température : le four adopte le contrôleur de température intelligent de Shimaden (marque du Japon) pour commander la température
ce qui a la fonction autorégulatrice pour calculer le paramètre idéal de PID et pour réaliser une stabilité de température.
Le four a 2 zones de contrôle de température pour commander la tringlerie entre la température et les mouvements de moteur.
Chaque zone est placée avec une alarme de surchauffe. Quand le four fonctionne, la boucle de chauffage fonctionne selon le programme réglé
du contrôleur de température.
Le système de mise en action de contrôle du four du fond de voiture est de déclenchement puissance grande complet avec un radiateur et un système de ventilation.
La boucle de chauffage est équipée de l'ampèremètre, le voltmètre, indicateur marche-arrêt d'élément de chauffe, puissance-sur la protection de couplage, et sûr
mise la terre des mesures.
4. Portée d'approvisionnement de four sole de charriot
| Non. | Article | Q'ty | Notes |
| 1 | Corps de four | 1 ensemble | |
| 2 | Charriot | 1 ensemble | Y compris la plaque avant de charriot |
| 3 | Système électrique d'entraînement | 2 ensembles | 1 réglé pour le charriot et 1 réglé pour la porte |
| 4 | Élément de chauffe | 1 ensemble | Bande de résistance |
| 5 | Système de contrôle de température | 1 ensemble | |
| 6 | Armoire de commande | 1pc | 1800×800×600mm |
| 7 | Contrôleur de température | 4pcs | |
| 8 | SSR | 2Sets | |
| 9 | Bague de fil | Plusieurs | Selon le nombre de cblage de courrier |
| 10 | Fil de connexion de compensation | 60m | |
| 11 | Couples thermiques | 4 PCs | 0-1200 celcius de degré |
| 12 | Composants électriques | 1 ensemble | Thyristor, commutateur d'air, ampèremètre, voltmètre, relais de la chaleur, et commutateurs |
5. Les composantes principales énumèrent
| Non. | Article | Origine |
| 1 | Contrôleur de température | Shimaden, Japon |
| 2 | SSR | Shimaden, Japon |
| 3 | Bande de résistance | Shougang, Pékin |
| 4 | Fibre réfractaire | Morgan |
| 5 | Brique réfractaire | Morgan |
| 6 | Réducteur | ABB |
| 7 | Composants de basse tension | Schneider |
| 8 | Plaque avant de charriot | Xinghua, Taizhou |
Image de contrôle de PLC pour le four sole de charriot de résistance électrique
four à sole de charriot de 380V 3P 50HZ avec le contrôle de PLC de Siemens S7-200
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