Coque EVA Foam Filled Fenders Abrasion de bateau résistante

Point d'origine:Qingdao, Chine.
Quantité minimale de commande:1 Unité
Capacité à fournir:30 UNITÉS PAR MOIS
Délai de livraison:10 à 15 jours ouvrables
Matériel:EVA Foam et SPUA
Couleur:Noir, rouge, blanc, orange
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Fournisseur Vérifié
Qingdao Shandong China
Adresse: Zone industrielle de Jidong, ville de Dianji, secteur de Jimo, Qingdao, Chine
dernière connexion fois fournisseur: dans 30 heures
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Côté et coque EVA Foam Fender de bateau

 

EVA Foam Fender est faite partir d'un noyau de la cellule fermée EVA (acétate de vinyle d'éthylène) qui est couverte de peau flexible résistante abrasive dure d'élastomère de Polyurea.

 

Matériel d'amortisseur d'EVA Foam de côté de bateau

 

Mousse d'EVA : Quel est E.V.A. ?

 

EVA (acétate de vinyle d'éthylène) est un polymère qui approche des mateirals élastomères dans la douceur et la flexibilité, pourtant peut être traitée comme l'autre thermoplastique. Le mateiral a le bons calrity et golss, les propriétés baarrier, la dureté basse température, la résistance d'effort-fente, l'adhésif de chaud-fonte, les propriétés imperméables et le reisistance au rayonnement UV. EVA a peu ou pas d'odeur et est concurrentielle avec des produits en caoutchouc et de vinyle dans beaucoup d'applications électriques.

EVA est l'un des matériaux populairement connus sous le nom de caoutchouc augmenté ou caoutchouc mousse. Il est typiquement employé comme absorbor de choc dans des chaussures de sports. Il est employé pour la fabrication des flotteurs et des amortisseurs marins de dock.

 

Élastomère de Ployurea : Quel est élastomère de Polyurea ?

 

Polyurea est vraiment les revêtements remarquables, les doublures et la technologie commune de mastic. Il est employé avec succès pour tant de différentes applications aujourd'hui. Des revêtements et les doublures de Polyurea sont généralement appliqués au-dessus de concret et d'en acier pour la protection contre la corrosion et la résistance l'abrasion. Ils également ont des avantages énormes par rapport aux matériaux conventionnels pour la suffisance commune et calfeutrent des applications dues leur nature réglée rapide, élongation et longévité élevée/caractéristiques d'abrasion. Polyurea peut être moulé et formé en la pulvérisant dans des moules. De même, le polyurea est également employé en tant que coquille proteictive de manteau dur au-dessus du polyestyrene augmenté (ENV) pour des applications moulées architecturales de fasce.

 

Taille et forme d'amortisseur de mousse de coque de bateau

 

EVA Form Fender pour la coque de bateau peut être transformée en forme de D, forme ronde, forme de trapèze, forme carrée, forme trianglar ou toutes les formes impaires dans diverses tailles.

Amortisseur de mousse de forme de DAmortisseur de mousse de forme ronde
Largeur basse : 6 : (152mm), taille : 3" (76mm)Diamètre : 10" (254mm)
Largeur basse : 8 : (203mm), taille : 4" (101.5mm)Diamètre : 12" (304mm)
Largeur basse : 10 : (254mm), taille : 5" (127mm)Diamètre : 14" (355mm)
Largeur basse : 12 : (304mm), taille : 6" (152mm)Diamètre : 16" (405mm)
Largeur basse : 14 : (355mm), taille : 7" (175mm)Diamètre : 18" (457mm)
Largeur basse : 16 : (405mm), taille : 8" (204mm)Diamètre : 24" (609mm)
Largeur basse : 18 : (448mm), taille : 9" (224mm)Diamètre : 26" (660mm)

 

Advanges des amortisseurs de mousse de bateau

 

1. Poids léger : La mousse et le Polyurea sont matériel léger. Les amortisseurs de mousse peuvent réduire le poids du bateau et augmenter la capacité de chargement.

2. Durablity : La vie des amortisseurs de mousse peut être de 10-15 ans

3. Personnalisation : Des amortisseurs de mousse peuvent être fabriqués aux formes, la taille et la longueur différentes selon la forme et l'installation des bateaux.

4. Verstality : Des amortisseurs de mousse peuvent être employés pour des genres de bateaux.

 

Applications des amortisseurs de mousse de bateau

 

Des amortisseurs de mousse de côté/coque de bateau sont en grande partie employés pour des yachts, des bateaux d'affaires, des barges de travail, des bateaux d'assaut, des bateaux de traction subite, le bateau de navigation, etc.

 

 

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