Airbags de haute qualité pour le lancement de navires: votre choix idéal pour les projets maritimes

Introduction au projet

Un vaisseau révolutionnaire: une technologie de lancement

Application étendue

Assurance qualité

Matériau supérieur

• Structure plusieurs couches: Nos airbags en caoutchouc sont constitués d'une couche extérieure en caoutchouc, d'une couche en caoutchouc synthétique plusieurs couches et d'une couche intérieure en caoutchouc, qui sont solidement vulcanisées.Plus de couches sont ajoutées aux extrémités des épaules pour une durabilité accrue.
• Renforcement avec des couches de pneumatiques synthétiquesLa couche synthétique de pneus-cordes est la partie clé du renforcement des airbags.Ces couches sont tissées des angles idéaux en utilisant notre technologie unique et brevetée "Holistic Wrapping Technology"Nous utilisons du tissu synthétique de type 1400 dtex/2 ou 1400 dtex/3. La déformation comporte plus de 95 cordons par 100 mm de largeur, et la résistance la rupture est supérieure 310 N par cordon.largement supérieure la norme ISO 14409.
• caoutchouc haute performance intérieur et extérieur: Avant la production, les couches extérieures et intérieures de caoutchouc sont rigoureusement testées pour répondre aux normes internationales.Il a une excellente résistance la traction et la déchirureLes performances de notre matériau en caoutchouc répondent ou dépassent les normes suivantes:

  Point d'essai	Valeur	La norme
  Résistance la traction, Mpa	≥ 18 ans	Pour la norme ISO 37
  L'allongement la rupture, en %	≥ 400	Pour la norme ISO 37
  Dureté, ° (côte A)	60 ± 10	Pour les produits de la catégorie 1
  Résistance la déchirure, N/cm	≥ 400	ISO 34 - 1
  Réglage de la compression, % (70°C±1°C,22h)	≤ 30	Pour l'utilisation de la méthode ISO 815-1
  Maintien de l'allongement de la traction, %	≥ 80	ISO 188
  Maintien de l'allongement la rupture, %	≥ 80	ISO 188
  Changement de dureté, ° (côte A)	≤ 8	Pour les produits de la catégorie 1
  Vieillissement statique de l'ozone 40°C x 96h, extension de 20%	Il n'y a pas de fissure.	Pour l'utilisation de la méthode ISO 1431-1

Classification et spécifications différentes

• Classification:
  • QP - Airbag ordinaire: avec 3, 4 ou 5 couches de tissu de cble.
  • QG - coussin d'air haute capacité de charge: avec 6, 7 ou 8 couches de tissu de cble.
  • QS - Airbags capacité de charge très élevée: avec 9, 10 ou plus de couches de tissus cordons.
  • Par exemple, QG6/1.5x15 signifie 6 couches de tissu de cble + 1 couche de caoutchouc, d'un diamètre de 1,5 m et d'une longueur effective de 15 m.
• Les spécifications:
  • Vous pouvez choisir le diamètre requis (de 0,5 3 m, ou personnalisé) et la longueur effective (de 1 32 m, ou personnalisé) pour répondre vos besoins spécifiques de projet.La longueur totale peut également être personnaliséeLa capacité de chargement peut être de 10 ~ 40 tonnes / m, ou personnalisée selon vos exigences.

Résistants de finition complets

1. Fin du corps du coussin d'airbag
2. La couche de finition (Q235 H.D.G.)
3. Laveuse de scellés
4. Connecteur tri-directionnel l'extrémité de gonflement (Q235 H.D.G.)
5. Ventilateurs bille de 3/4′ l'extrémité de gonflement (métal)
6. Connexion du tuyau l'extrémité de gonflement (Q235)
7. Un manomètre de haute qualité
8. Fermeture d'extrémité l'extrémité d'étanchéité (Q235 H.D.G.)

Service et soutien l'échelle mondiale

Une note importante