Des éperons marins remplis de mousse de filet
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Qingdao Shandong China
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Zone industrielle de Jidong, ville de Dianji, secteur de Jimo, Qingdao, Chine
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Des éperons marins remplis de mousse de filet
PI
Les garde-corps remplis de mousse de filet sont des dispositifs de
sécurité et de protection essentiels utilisés dans l'industrie
maritime.Ces pare-brise remplis de mousse sont conçus pour absorber
l'impact et l'énergie générée lorsque les navires entrent en
contact avec les quais, les quais ou autres navires.
La structure de ces ailes est constituée d'une couche externe de
filet et d'un noyau en mousse.maintenir la mousse en place et
l'empêcher de se déformer ou de se déplacer pendant son
utilisationDeuxièmement, il offre un certain niveau de protection
contre les éléments externes tels que l'abrasion, la lumière du
soleil et les dommages physiques mineurs.est le composant clé
responsable de l'absorption d'énergieIl est soigneusement
sélectionné pour sa densité, son élasticité et ses propriétés
d'absorption des chocs.
la structure
Une chaîne externe supérieure et un filet de pneus, des tubes en
caoutchouc et des chaînes qui sont reliés chaque intersection par
une chaîne.nété fou fle maladearine fles éternuementsune force et une résilience inégalées.
Le pare-brise est doté d'une cellule 100% fermée et d'un noyau en
mousse résistant qui absorbe l'énergie et ne peut pas se rompre.qui
se décompose après un certain temps, ce qui rend le Luhangnété fou fle maladearine fles éternuementssupérieure en qualité, durabilité et fonctionnalité.Cette
construction élastique remplie de mousse fournit un corps de
pare-brise imprenable qui permet une absorption d'énergie élevée
avec une force de réaction relativement faible par rapport la
plupart des autres systèmes de pare-brise.
Afin d'améliorer les performances des ailes en mousse, le Luhangnété fou fle maladearine fles éternuementsLa peau est constituée d'une peau en polyuréthane renforcée de
filaments de nylon durs et épais.La peau a également un cordon de
pneu en nylon appliqué dans un motif hélicoïdal pendant le
revêtement qui intègre le filament dans la peauLes couches
spéciales sont appliquées aux deux extrémités où les contraintes
sont les plus élevées. Ce procédé avancé rend la peau du pare-chocs
en mousse extrêmement durable toutes les conditions
météorologiques, les forces et la mer.
Les raccords d'extrémité pivotante intégrés assurent un point de
fixation sûr sans obstruction, même lorsque le garde-corps est
comprimé.Les raccords et accessoires sont fabriqués en acier de
haute qualité (HDG).
Taille et performances standard
Les pare-chocs marins remplis de mousse en filet cylindrique sont
généralement disponibles dans une variété de diamètres.pouvant
avoir un diamètre compris entre 100 mm et 300 mmIls sont adaptés
pour protéger les petits yachts, les bateaux de pêche et les
bateaux de plaisance lors de l'amarrage dans de petits ports ou des
quais privés.
Pour les navires de taille moyenne et les navires usage plus
général dans les ports commerciaux, le diamètre varie généralement
de 300 mm 800 mm.Ces ailes peuvent supporter les forces d'impact
générées par les navires de cargaison de taille moyenne., des
ferries et des navires côtiers.
Plus grandnété fou fle maladearine fles éternuements, conçus pour les grands navires océaniques tels que les conteneurs
et les pétroliers, peuvent avoir un diamètre allant jusqu' 1500 mm
ou même plus.Ces énormes ailes sont essentielles pour absorber
l'énergie d'impact significative lorsque ces grands navires
accostent dans les grands ports.
Variations de longueur
La longueur denété fou fle maladearine fles éternuementsLes ailes plus courtes, d'environ 500 mm 1000 mm de longueur, sont
souvent utilisées pour les petits bateaux où l'espace est
limité.Ils peuvent encore fournir une protection efficace tout en
étant plus compacts.
Les ailes de longueur moyenne, généralement comprises entre 1 000
mm et 2 500 mm, sont courantes pour les navires de taille moyenne.
Les ailes plus longues, dont la longueur dépasse 2500 mm, sont
utilisées pour les navires de plus grande taille.
Contrôle de la qualité
- Il n'existe pas de norme ISOnété fou fle maladearine fles éternuementsActuellement, nous concevons les méthodes de test selon les exigences de l'USACE / NAVFAC / AFCESA.
- Test de compression cyclique de l'aileron: comprimer l'aileron le long de son diamètre entre deux surfaces plates parallèles jusqu' une dimension comprimée de 40% de son diamètre d'origine.Répéter les charges cycliques de compression et de décharge pendant au moins 10 cycles complets de compression.La déformation permanente, la fissuration ou la déchirure de la peau de la garde-corps, du noyau de la garde-corps ou des raccords de bout constituent un échec de cet essai.
- Test de compression charge soutenue du pare-brise. Appliquez une charge de compression nominale et maintenez cette charge pendant 24 heures. Enregistrez la charge et la déviation chaque heure. Immédiatement après la libération de la charge, mesurez le rebond du pare-brise.Continuez enregistrer le rebond des ailes pendant 24 heures.. Si l'écrou ou le noyau de mousse ne rebondit pas 90% de son diamètre d'origine après 24 heures, il s'agit d'un échec de cet essai.concevoir et exécuter un moyen de mesurer le rebond du noyau de mousse et de mesurer le vide entre le noyau de mousse et la peauLe taux de compression maximal par minute doit être de 20% de la force de réaction totale 60% de compression.doit prendre au moins 5 minutes.
- Test de traction de l'aileron: concevoir et effectuer un test permettant de mesurer la résistance des raccords terminaux et de la chaîne interne la traction travers l'axe longitudinal de l'aileron.équipements de finition, ou de la peau pour résister la force nominale de traction par tension constituera un échec de cet essai.ou la déchirure de l'aileron ou des raccords d'extrémité constitue également un échec de cet essai..
- Test de l'épaisseur de la peau.
Projets classiques
China Yangzijiang Shipbuilding Co. achète des ailes en mousse EVA Luhang.
Le chantier naval de France-Atlantique achète des ailes en mousse EVA Luhang.
CNOOC Limited achète des pare-chocs en mousse Luang EVA pour l'exploitation de pétroliers
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