2014 l'autobus utilisé de l'an 30 par sièges a utilisé l'autobus ZK6752D de Yutong avec Front Engine Used Coach Bus pour le tourisme
Number modèle:6752
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:1units
Conditions de paiement:T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:50Units par mois
Délai de livraison:5-8 jours ouvrables après paiement de reçu
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Zhengzhou Henan China
Adresse:
No.17 Wenzhi Road, Zhengzhou, province du Henan, en Chine
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Détails du produit
2014 l'autobus utilisé de l'an 30 par sièges a utilisé l'autobus
ZK6752D de Yutong avec Front Engine Used Coach Bus pour le tourisme
YUTONG a employé l'application d'autobus d'entraîneur : autobus
d'entreprise de banlieusard, autobus de passager, autobus de
touristes
Feture :
1. Opération commode : La zone de contrôle adopte un tableau de
bord intégré, la disposition est plus raisonnable, et les divers
contrôles sont commodes et libres. Optimisez le siège de conducteur
pour faciliter le voyage.
2. confortable
Le siège est optimisé selon l'ergonomie, et le tour est confortable
et le voyage n'est pas fatigué.
Le porte-bagages double face augmente effectivement l'espace de
monte.
Optimisez la conception d'espace et élargissez la conception de
bas-côté pour faciliter des passagers obtenant en marche et en
arrêt.
3. sécurité
La constitution squelettique de véhicule entier, le véhicule entier
a 3 que le diamant a fermé des anneaux, quand l'accident roule plus
de, le corps la déformation est petite, et les passagers ont un
grand espace vital pour la sécurité.
La structure métallique de haute résistance du véhicule entier, le
degré de rendement est ≥700, la résistance la traction ≥880, le
véhicule entier a une longue durée et une sécurité élevée.
4. fiabilité
Le véhicule entier a subi la vérification accélérée de la fiabilité
de 20 000 kilomètres de routes complètes, qui est équivalente plus
de 400 000 kilomètres d'opération réelle de véhicule. La
représentation de véhicule est garantie et l'opération est plus
sûre.
Le véhicule entier adopte la technologie cathodique avancée de
l'électrophorèse de l'industrie pour s'assurer que le squelette ne
se rouille pas pendant 8-10 années.
Cblage cuivre bidon ignifuge : Le harnais de fil adopte le cblage
cuivre bidon ignifuge, sa résistance l'oxydation est les 2 3 temps
qui de cblage cuivre nu, et la durée sont les mêmes que celui du
véhicule entier. Le harnais de fil sera éteint après 6 secondes
après avoir laissé la flamme, et le retardancy de flamme est fort
superbe.
Connecteur imperméable : tous les connecteurs exposés du véhicule
sont des connecteurs imperméables importés, qui ont la même vie que
le véhicule, empêchant effectivement des problèmes tels que le
contact pauvre, le court-circuit et le feu.
Termes commerciaux :
Délai de livraison : Wihtin 5-8 jours ouvrables après la réception
de l'acompte.
Emballage : Emballage nu.
Expédition : Par le ROULIER ou le navire en vrac.
Validité des prix : D'ici 30 jours.
Conditions de paiement : T/T avant expédition.
Service que nous pouvons fournir : Autobus UTILISÉ de caboteur,
autobus de yutong, plus haut autobus, autobus de kinglong, autobus
d'or de dragon, autobus de sunlong, etc. Peuvent également fournir les camions utilisés comme des camions benne basculante de howo, des camions de tracteur, des camions de mélangeur concret,
des camions-citernes aspirateurs, et tous autres camions de but
spécial, etc.
Excepté les produits, nous pouvons également fournir les VÉHICULES
UTILISÉS sepcial ET les activités d'exportation UTILISÉES de
MACHIENRY. Nous accueil chaleureux tous les clients et amis qui ont
besoin de notre service, et heureux d'établir des relations long
terme avec vous.
| Specifiaction | |
| Nom de produit | Autobus utilisé |
| Marque | Yutong |
| Année | 2014 |
| Origine | La Chine |
| Modèle | 6752 |
| Dimensions hors-tout (L*W*H) (millimètres) | 7470*2340*3020mm |
| Sièges | 30 |
| Carburant | Diesel |
| Longueur (millimètres) | 7470mm |
| Largeur (millimètres) | 2340mm |
| Taille (millimètres) | 3020mm |
| Poids de restriction (kilogrammes) | 8560kg |
| Poids total (kilogrammes) | 12800kg |
| Vitesse maximum | 100km/h |
| Consommation de carburant | 19L/km |
| Moteur | |
| Moteur | YC4G200-40 |
| Puissance | 110kw |
| Marque de moteur | Yutong |
| Norme d'émission | GB17691-2005 |
| Surplomb de F/R (millimètre) | 1210/2460mm |
| Empattement | 3800mm |
| Front Tread (millimètres) | 1835mm |
| Bande de roulement arrière (millimètres) | 1650mm |
| Axle Weight | 6000/8000kg |
| Approche/angle de Depature | 11/8° |
| Nombre de pneu | 6 |
| A/c | OUI |
| Type de pneu | 8.25R16,245 |
2014 l'autobus utilisé de l'an 30 par sièges a utilisé l'autobus ZK6752D de Yutong avec Front Engine Used Coach Bus pour le tourisme
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