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Le tracteur utilisé 420hp de camion de Shacman a utilisé la tête
6*4 50tons de tracteur vendre le camion de tracteur
Groupe Cie., Ltd (automobile de participation d'automobile de
Shaanxi de Shaanxi pour faire court), siégé Xi'an, province de
Shaanxi, autrefois connue sous le nom d'usine d'automobile de
Shaanxi. Les fondements ont été jetés en 1968, et le premier
véhicule tous terrains résistant de SX250 de « Yan'an » procès-a
été avec succès produit en 1970. Depuis son établissement, l'usine
a produit plus de 600 000 véhicules de divers types, apportant les
contributions significatives au développement économique de mon
pays et social national.
Pendant plus de 40 années, l'automobile de Shaanxi s'est développée
en un des grands groupes d'entreprise domestiques d'automobile
couvrant une aire de 6,2 millions de mètres carrés, de capitaux
totaux de 29,2 milliards de yuans et de plus de 33 000 employés. La
société est principalement engagée dans le développement,
production, ventes des véhicules utilitaires et pièces d'auto et
affaires de commerce de services et financières automatiques
connexes. C'est la première série d'entreprises de base
d'exportation automatique maintenues après la sélection modèle et
l'essai de comparaison nationaux, et c'est également la plus grande
entreprise de fabrication dans le nord-ouest mon pays. Et le seul
nouveau fabricant de véhicules utilitaires d'énergie. La force
complète de l'entreprise se range 250th parmi les entreprises du
principal 500 et 24ème de la Chine parmi les entreprises de
machines du principal 500 de la Chine. En 2011, l'automobile de
Shaanxi a produit et a vendu 120 000 véhicules de divers types,
avec un revenu de ventes de 31 milliards de yuans, dont 100 000
camions lourds ont été vendus, et 10 000 véhicules ont été
exportés. Les grades de volume d'exportation totale la tête de
l'industrie.
Depuis 2005, l'automobile de Shaanxi a favorisé un modèle de
fabrication orienté vers les services, innovation technologique
accélérée, et a donné le plein jeu aux avantages de la coopération
d'industrie-université-recherche. La compétitivité indépendante de
capacité et de noyau de l'innovation de la société ont été
sensiblement améliorées. Elle a formé un modèle de produit des
variétés multiples et des séries larges, telles que les véhicules
tous terrains lourds, les camions lourds, les camions moyens, les
grands et de taille moyenne bus, les camions moyens et légers, les
mini voitures, les nouveaux véhicules d'énergie, les axes
résistants, les mini-axes, les moteurs de Cummins et les pièces
d'auto. Et a des marques indépendantes telles que Yan'an, Delong,
Aolong, OU Shute, Huashan, Tongjia et ainsi de suite.
Dans le domaine de la nouvelle énergie, l'automobile de Shaanxi a
avec succès développé CNG, les camions lourds de gaz naturel de
haut-puissances en chevaux de GNL, CNG, chssis de voiture de
tourisme de GNL, double-carburant, mini-véhicules hybrides et
électriques et des véhicules électriques purs vitesse réduite et
d'autres nouveaux produits de véhicule d'énergie, tracteurs purs de
borne électrique, versions de Superbe-force des tracteurs de CNG et
de GNL ont été mis sur le marché des groupes. La part de marché des
camions lourds de gaz naturel dépasse 50%, se rangeant d'abord en
Chine.
Produit | 6x4 a utilisé le camion benne basculante | Modèle | 420Hp | |
Type d'entraînement | 6x4, commande gauche ou conduite droite | |||
Dimension | Dimension hors-tout (millimètre) L*W*H | 10329*2490*3450 | ||
Boîte l'intérieur de la dimension (millimètre) L*W*H | 7600*2300*1100 | |||
Cubage de seau (m 3) | 20 | |||
Épaisseur de la boîte (millimètres) | plancher 8, côté 4 | |||
Empattement (millimètres) | 3625+1350 | |||
Surplomb (avant/arrière, millimètres) | 1500/1739 | |||
Bande de roulement de roue (frong/arrière, millimètres) | 2022/1830 | |||
Angle d'approche/départ (°) | 19/26 | |||
Poids | Poids de véhicule brut (kilogrammes) | 14600 | ||
Charge utile (kilogrammes) | 15930 | |||
Charge réelle (kilogrammes) | > 15930 | |||
Poids global (kilogrammes) | 30660 | |||
Type de levage de boîte | Levage hydraulique avant | |||
Vitesse maximale (km/h) | 75 | |||
Chssis | Nombre d'axes | 3 | ||
Pneu | 12.00R20, pneu radial | |||
Nombre de pneus | 10+1 | |||
Cabine | Modèle | HW70 norme, deux sièges, climatiseur, aucun lit | ||
Moteur | Modèle | WD615.47 | ||
Déplacement (ml) | 9726 | |||
Puissance évaluée (hp/rpm) | 371/2200 | |||
Norme d'émission | Euro 2 | |||
Capacité de réservoir de carburant (l) | 300 | |||
Embrayage | Modèle | seul, sec ressort | ||
Réducteur de transmission | Modèle | HW19710 | ||
Type | manuel | |||
Vitesses | 10 en avant, inverse 2 | |||
PTO | a inclus | |||
Direction | Modèle | ZF 8098 | ||
Type | direction assistée intégrale | |||
Axe avant | Modèle | HF9 hub, 9 000 kilogrammes | ||
Essieu arrière | Modèle | HC16, kilogrammes 2x16,000 | ||
Circuit de freinage | Type | Frein air | ||
ABS | Facultatif |