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Préformé la poignée de l'homme, serre-boue pour ADSS
Les impasses préformées constituent aujourd'hui la méthode la plus
efficace pour fixer le brin de conducteur.
Cette impasse unique en une seule pièce a une apparence soignée et
ne comporte pas de boulons ou de dispositifs de maintien haute
tension.
Les pinces sont les premières offrir la boucle cblée, une
caractéristique qui offre plus de durabilité, une tension plus
facile et une adaptabilité
Il y a plusieurs types.
Les extrémités mortes préformées sont faites du même matériau que
le fil sur lequel elles sont appliquées.
Le montage des extrémités mortes préformées ne doit pas être
autorisé tourner ou tourner autour de la
Les raccords de bout mort préformés ne doivent pas être utilisés
comme outils, y compris les poignées de tirage, etc.
Spécification de l'impasse de portée courte pour le cble ADSS | |||
Modèle | Diamètre valable du cble (mm) | longueur du composant sans issue ((mm) | Le montage |
Le montant de l'aide est fixé la valeur de l'aide. | 9.0 9.5 | 840 | U-7 |
Le montant de l'aide est fixé la valeur de l'aide accordée. | 9.6 10.5 | 840 | U-7 |
Le nombre d'établissements d'enseignement supérieur | 10.6 11.6 | 910 | U-7 |
Le nombre d'unités de production | 11.7-12. Je vous en prie.8 | 950 | U-7 |
Le nombre d'unités de production est le suivant: | 12.9 14.1 | 1070 | U-7 |
Le nombre d'établissements d'enseignement supérieur | 14.2 15.6 | 1150 | U-7 |
Le nombre d'équipements | 15.7-17. Je vous en prie.0 | 1150 | U-7 |
Spécification de l'impasse de portée moyenne/longue pour le cble ADSS | ||||
Modèle | Diamètre du cble disponible (mm) | Longueur des tiges extérieures ((mm) | Longueur des tiges de renforcement structurel ((mm) | Durée de référence (m) |
Pour les véhicules moteur | 9.5 10.1 | 790 | 1000 | 200 300 |
Pour les véhicules moteur | 10.2 10.7 | 790 | 1000 | 200 300 |
Pour l'utilisation de l'appareil, voir annexe 4. | 10.8 11.4 | 790 | 1000 | 200 300 |
Pour l'utilisation de l'appareil, voir annexe 4. | 11.5 12.2 | 790 | 1000 | 200 300 |
Pour les véhicules moteur | 12.3-12. Je vous en prie.9 | 790 | 1000 | 200 300 |
Le nombre de points de contrôle est le suivant: | 13.0 13.7 | 790 | 1000 | 200 300 |
Pour les véhicules moteur | 13.8 14.6 | 790 | 1000 | 200 300 |
Le nombre de points de contact est le suivant: | 14.7 15.5 | 790 | 1000 | 200 300 |
Le nombre de points de contrôle | 8.6 9.4 | 1090 | 1390 | 300 400 |
Pour les véhicules moteur | 9.5 10.1 | 1090 | 1390 | 300 400 |
Structure et matière première:
Les menottes...L'acier galvanisé chaud est relié des pôles de renforcement.
Lien de chaîne tordu- L'acier galvanisé chaud.
- Je ne sais pas.L'acier fondu galvanisé chaud, le pouce est branché dans la boucle
de la pince tension pour la protection et la connexion.
Les barres d'armureLes barres d'armure augmentent le frottement avec une couche
d'émeraude l'intérieur du cble.Les tiges sont assemblées en quatre
sous-ensembles dans l'atelier, ce qui réduit les erreurs de
désalignement et les vitesses d'installationLes extrémités sont
pliées vers l'extérieur pour soulager les contraintes dans les
zones critiques de départ du cble.
Une impasse préformée...Les extrémités mortes préformées sont constituées de fil d'acier
galvanisé chaud ou de fil d'acier plaqué en aluminium, il est
assemblé en un sous-ensemble avec une couche d'émeraude ferme
l'intérieur dans l'atelier,afin d'augmenter la résistance
l'adhérence des pinces de tension tout en diminuant la pression
latérale.
Les pinces de tension sont conçues pour connecter les cbles ADSS et les poteaux/tours.La conception spéciale des tiges préformées permet de s'assurer que les pinces de tension ne peuvent pas causer un stress excessif aux cbles ADSS, afin d'assurer la durée de vie normale du système de cbles.