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JUYI Tableau de conduite de moteur BLDC économe en énergie 12V 24V 48V avec fonction de freinage
Modèle | Le nombre d'heures de travail est le suivant: (8559) | Le nombre d'heures de travail est le suivant: (457E) | Le nombre d'heures de travail est le suivant: (99F2) | Le nombre d'heures de travail est le suivant: (C737) |
Travailler La température°C) | - 20 ¢ 85 | - 20 ¢ 85 | - 20 ¢ 85 | - 20 ¢ 85 |
Voltage de fonctionnement(V) | 12V 48V | 12V 48V | 12V 48V | 12V 48V |
Max. fonctionnement courant ((A) | 15A | 15A | 15A | 15A |
Régulation de la vitesse PWM Fréquence PWM 20 kHz) | Cycle de fonctionnement 0- 100% du produit | Cycle de fonctionnement 0- 100% du produit | Cycle de fonctionnement 0- 100% du produit | Cycle de fonctionnement 0- 100% du produit |
Voltage analogique régulation de la vitesse | 0 5 V | 0 2,5 V | 0 5 V | 0 2,5 V |
Le freinage de ligne (V) | 0 5 V | 0 2,5 V | 0 5 V | 0 2,5 V |
Plus de vitesse sortie du signal | √ | √ | √ | √ |
Fonction d'inversion | √ | √ | √ | √ |
Fonction de démarrage en toute sécurité | X | X | √ | √ |
Champs d'application
Véhicules électriques télécommandés, scooters équilibrage
automatique, fauteuils roulants télécommandés, robots médicaux,
véhicules récréatifs, robotique, etc.
Lignes directrices pour l'application
1- Vérifiez les paramètres de tension et de puissance du moteur.
2La carte de pilotage est compatible avec les moteurs CC sans balai trois phases de type Hall, mais tous ces moteurs ne peuvent pas être utilisés directement. Assurez-vous que l'angle du capteur Hall du moteur est de 120 degrés.
3. LeLe montant de la garantie est calculé partir de la valeur de la garantie.La fonction de freinage est le freinage régénérateur. Les moteurs tournants pendant le freinage génèrent une énergie récupérable.Ne pas tester la fonction de freinage avec une alimentation réglée, car cela peut causer des dommages.
4Le port de sortie 5V sur la carte de pilotage peut fournircourant < 100 mApour le contrôle des microcontrôleurs.
5. Assurer une bonne isolation et dissipation de chaleur des composants de puissance sur la carte du conducteur pendant le fonctionnement.
6.Fonction de démarrage de sécurité: Après mise en marche, le réglage de la vitesse sera désactivé jusqu' réinitialisation.Réinitialisation de la vitesseouRéinitialisation du frein.
Diagramme du produit
Diagramme de cblage
I. Port de contrôle (côté droit)
1.5V- Sortie interne de 5 V depuis la carte de commande.
2.EL- Port de commande de freinage avec freinage linéaire réactif et récupération d'énergie.
3.MLa fréquence d'impulsion est proportionnelle la vitesse du moteur (le rapport d'impulsion varie selon le modèle du moteur).
4.Z/F- Port de commande avant/arrière.
- Connectez-vous 5V ou laissez flotter → rotation dans le sens
horaire
- Connectez-vous GND → rotation dans le sens antihoraire
5.V.R.- Port de régulation de la vitesse.
- 0 5 V (plage effective de 0 2,5 V) pour la mise l'échelle de
vitesse linéaire (faible élevée)
- Requiert un terrain d'entente avec le tableau de bord du pilote
pour l'entrée PWM externe
6.Le GND¢ plancher de commande.
II. Port d'alimentation ( gauche) 3.96 mm de hauteur
1.P+L'entrée de courant continu positive (12V-48V, prend en charge les
batteries au lithium)
2.Je ne sais pas.La puissance d'entrée en courant continu est négative.
3.MC/WLe cble de phase moteur W
4.Le montant de l'allocationLe cble de phase moteur V
5.Dépôt d'une autorisationLe cble de phase moteur U
6.Le GND
7.Pour les produits de base¢ sorties de signaux des capteurs de hall
8.5VÉnergie du capteur de hall
III. Notes critiques
1.Longueur du cbleLes cbles du moteur ne doivent pas être trop longs pour éviter les
interférences du signal.
2.Gestion thermiquePour le fonctionnement courant élevé continu: Lors du
fonctionnement courant élevé continu, il convient d'accorder une
attention particulière la dissipation de chaleur.
IV. Conformité la sécurité
- Ne connectez pas P+/P-
- Vérifier la résistance d'isolation (> 10 MΩ) entre les ports
d'alimentation et de commande
Le dessin dimensionnel