Tout le manuel hydraulique du model 44200-2650 pour le support de direction automatique de Hilux

1. Comment effectue le travail de direction de support

La direction de support et de pignon emploie un vitesse-ensemble pour convertir le mouvement circulaire du volant en mouvement linéaire exigé pour faire tourner les roues. Elle fournit également une réduction de vitesse, faisant tourner ainsi les roues est plus facile.

Cela fonctionne côté de joindre le vitesse-ensemble de support et de pignon dans un tube en métal, avec chaque extrémité du support collant du tube et relié une tige axiale. Le pignon est fixé l'axe de direction de sorte que quand le volant est fait tourner, les rotations de vitesse, déplaçant le support. La tige axiale chaque extrémité du support se relie l'embout rotule de lien, qui est attaché l'axe.

La plupart des voitures ont besoin de trois quatre tours complets du volant aller de la serrure fermer clef (de l'extrême droite vers l'extrême gauche). Le rapport de direction te montre quelle distance faire tourner le volant pour que les roues tournent un certain montant. Un rapport plus élevé vous signifie pour devoir faire tourner le volant davantage pour faire tourner les roues un certain montant et pour abaisser des rapports pour donner la direction une réponse plus rapide.

Quelques voitures emploient la direction variable de rapport. Cette commande de direction de support et de pignon emploie un différent nombre de dents par cm (lancement de dent) au centre qu'aux extrémités. Le résultat est la direction est plus sensible quand il est tourné vers la serrure que quand il est proche de sa position centrale, rendant la voiture plus manoeuvrable.

Il y a deux types principaux de commandes de direction de support et de pignon :

L'extrémité décollent – les tiges de renfort sont attachées l'extrémité du support de direction par l'intermédiaire des tiges axiales intérieures.
Le centre décollent – les boulons attachent les tiges de renfort au centre du support de direction.

2.How effectue le travail de direction de support avec la direction assistée

Quand un système de support et de pignon est relié un système de direction assistée, les changements de conception légèrement. Un cylindre avec un piston au milieu est placé dans le support. Il y a liquide des deux côtés du piston. Quand de la pression est placée sur le fluide d'un côté du piston, elle force le piston se déplacer, qui tourne le support et les aides avec la direction.

problèmes de support de la direction 3.Common

-1. Volant très serré
S'il devient plus difficile de faire tourner votre volant, c'est un signe qu'il y a probablement un problème avec votre support de direction ou un manque de pression partir de l'unité de direction assistée. La solution pourrait être aussi simple en tant qu'ajouter plus de fluide de direction assistée, mais il est le meilleur de l'obtenir vérifié.

fluide de direction assistée de -2.Leaking
Niveaux du fluide de direction assistée seulement diminution et résultat dans la direction serrée s'il y a une fuite. Ce n'est pas un grand problème, cependant les conséquences pour le laisser incluent trop longtemps faire casser la boîte de vitesse de direction et orienter le support la surchauffe ou aux vitesses. On lui recommande d'obtenir ceci fixe quand c'est une tche simple (et bon marché). Cliquez sur ici pour plus d'informations sur les causes de ces fuites

bruit de -3.Grinding en orientant
Un grincement de votre boîte de vitesse de direction vient du contact de métal-sur-métal, suggérant un manque de lubrification. Vous pourrez l'entendre clairement quand vous tournez droite ou gauche. Demandez votre mécanicien de jeter un coup d'oeil au problème, car votre boîte de vitesse de direction pourrait avoir besoin remplacer.

odeur d'huile de -4.Burning
Les odeurs liquides de direction assistée comme l'huile brûlante, ainsi si vous la sentez en conduisant c'est un signe que la boîte de vitesse de direction est trop chaude. Il est le meilleur d'arrêter votre voiture dès que possible et d'obtenir le problème regardé lui. L'entraînement avec une boîte de vitesse de direction surchauffée peut avoir comme conséquence le feu.