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Carbure de haute performance disponible dans les modèles multiples
Les bandes de carbure cimenté ont l'excellente dureté, dureté élevée, la bonne résistance l'usure, haut module d'élasticité, résistance la pression élevée, bonne stabilité chimique (acide, alcali, oxydation hautes températures), basse dureté d'impact, bas coefficient d'expansion, conduction thermique et la conductivité du fer et de ses alliages sont semblable.
Caractéristique :
La bande de carbure de tungstène se compose principalement de poudre de carbure et de cobalt de tungstène mélangée par des méthodes métallurgiques, y compris la fabrication de poudre, la boule rectifiant, le pressurage et l'agglomération. Les composants d'alliage principaux sont carte de travail et Cie. Le contenu de la carte de travail et de la Co dans la bande de carbure de tungstène avec différentes utilisations n'est pas cohérent, et la gamme d'application est large. La bande de carbure cimenté est caractérisée par dureté rouge élevée, bonne soudabilité, dureté élevée et résistance l'usure élevée. Elle est principalement employée la fabrication du bois solide, du conseil de densité, de la fonte grise, des matériaux non ferreux, des matériaux durs froids de fonte, en acier trempé, de carte PCB et de frein.
Note : Notre société peut produire les catégories d'alliage qui sont plus appropriées aux champs de traitement spéciaux selon les besoins de client.
CATÉGORIE | OIN | DENSITÉ | DURETÉ | TRS | Applications recommandées |
CATÉGORIE | (g/cm3) | (HRA) | (N/mm2) | ||
YG3 | K05 | 15,1 | 92 | 1400 | Approprié finir de la fonte et du métal non ferreux. |
YG6X | K10 | 14,95 | 91,5 | 1800 | Le finissage et le semi-finissage de la fonte et des métaux non ferreux et également pour l'usinage de l'acier au manganèse et durcir l'acier. |
YG6 | K15 | 14,95 | 90,5 | 1900 | Approprié au dégrossissage des alliages de fonte et de lumière et également au fraisage de la fonte et de l'acier faiblement allié. |
YG8 | K20 | 14,8 | 89,5 | 2200 | |
YW1 | M10 | 13,1 | 91,6 | 1600 | Approprié au finissage et au semi-finissage de l'acier allié inoxydable et conventionnel. |
W2 | M20 | 13 | 90,6 | 1800 | La catégorie peut être employée pour le semi-finissage de l'acier inoxydable et de l'acier faiblement allié et elle est principalement employé pour l'usinage des moyeux de roue ferroviaires. |
YT15 | P10 | 11,4 | 91,5 | 1600 | Approprié au finissage et au semi-finissage pour l'acier et l'acier moulé avec un taux d'entrée modéré et une vitesse plutôt élevée de coupe. |
YT14 | P20 | 11,6 | 90,8 | 1700 | Approprié au finissage et au semi-finissage de l'acier et de l'acier moulé. |
YT5 | P30 | 12,9 | 90,5 | 2200 | Approprié la rotation approximative résistante de et mouler l'acier avec un grand taux d'entrée un moyen et vitesse réduite dans des conditions défavorables de travail. |