
Add to Cart
Optimisation efficace des performances:
The ABB TPS52 D01 turbocharger is optimized through 3D-CFD
technology to improve the performance of the mixed-flow turbine and
achieve high-efficiency compression and boosting to increase engine
power output.
Le boîtier d'admission d'air est flexible dans sa conception et
peut être adapté aux systèmes de turbocompression pression
constante et pression d'impulsion.
Conception avancée du roulement:
Des roulements de support semi-flottants de haute performance sont
utilisés pour minimiser les pertes mécaniques, et des revêtements
durs spéciaux sont utilisés sur les pièces de roulement en acier
pour améliorer la résistance l'usure et la durée de vie.
La disposition compacte des roulements coulissants offre non
seulement des performances dynamiques idéales du rotor, mais
prolonge également la durée de vie des roulements et assure un
fonctionnement stable long terme.
Conception optimisée du compresseur:
La partie du compresseur utilise des rouleaux, des diffuseurs et
des volutes de compresseur de haute performance optimisés par
3D-CFD pour obtenir des rapports de pression élevés et de grands
débits,améliorant ainsi l'efficacité du compresseur.
Le rapport de pression élevé et le débit spécifique élevé peuvent
répondre aux exigences futures du moteur et aux réglementations
environnementales,tandis que la marge de surtension est étendue par
le dispositif Wide Compressor Map (WCM) pour améliorer la stabilité
du système.
Série TPS
| Le TPS44 | Le TPS52 |
| Le TPS48 | Le TPS57 |
| TPS50 | TPS61 |
Principaux paramètres techniques
| Le type | Dimensions globales (mm) | Poids (en kg) | |||||||
| Une | B. Pour | C | D | E | F | G | H est | ||
| Le TPS48 | 185 | 185 | 111 | 105 | 164 | 195 | 154 | 135 | 115 |
| Le TPS52 | 220 | 215 | 132 | 129 | 187 | 224 | 186 | 161 | 166 |
| Le TPS57 | 270 | 260 | 160 | 158 | 232 | 268 | 225 | 195 | 266 |
| TPS61 | 322 | 306 | 193 | 188 | 275 | 320 | 270 | 234 | 458 |
Données techniques en volume
| Série VTRNTC/TPS du turbocompresseur ABB | ||
un compresseur centrifuge étage unique et une turbine axiale avec
roulements de roulement extérieurs. Elle est conçue pour les
moteurs moteur quatre temps vitesse moyenne et grande vitesse d'une
puissance de sortie comprise entre 450 kW et 3200 KW. | Il est conçu pour les moteurs diesel grande vitesse quatre temps
avec un moteur de une plage de sortie de 600 KW 3000 KW. | Un compresseur centrifuge un seul étage et une turbine flux mixte
flm interne Il est conçu pour les moteurs diesel moyenne vitesse et grande vitesse quatre temps,d'une puissance de 350 kW 3200 kW. |
Notre service
Je suis désolée.
Questions fréquentes
Questions et réponses
Q: Quand livrez-vous les marchandises?
R: Environ une semaine après le paiement. Cela dépend également de
la quantité et si vous avez besoin de moules.
Q: Qu'en est-il de la qualité des produits?
R: Nous contrôlons strictement chaque détail des produits. Chaque
produit est inspecté avant de quitter l'usine, avec la meilleure
qualité de la Chine.
Q: Et le prix?
R: Nous vous offrirons le meilleur prix.
Q: Acceptez-vous des commandes sur mesure?
R: Oui. Avec l'équipe de conception, les commandes OEM et ODM sont
les bienvenues.
Q: Quel type de transport acceptez-vous?
R: DHL, FedEx, EMS, etc., comme pour votre commodité.
Q:Qu'en est-il des conditions de paiement?
R: T/T, L/C, PayPal et West Union sont acceptables.
Q: Pouvez-vous accepter la fabrication de moules?
R: Oui, vous avez raison.