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1. DESCRIPTION
Les systèmes de TB de rail-bti de ressort employer la technologie prouvée de connexion de pression de ressort, réduisant des coûts de service et augmentant le système temps de bon fonctionnement et la fiabilité. La bride de tension peut facilement être ouverte par une insertion de tournevis coté du trou de cblage d'entrée, puis glisse le fil dans l'entrée de cblage, et enlève alors le tournevis pour une connexion réalisée.
Structure régulière.
Résistant aux vibrations.
Résistance aux chocs.
Résistance la corrosion.
Connexion sûre et fiable.
Fait partir des retardements industriels PA66 en nylon de flamme.
Tous les types de matériaux sont garantis de la qualité.
Conception qui fait gagner de la place et qui économise.
Fait partir de machiner les retardements de flamme PA66 en nylon avec le métal de vis en laiton.
Conception de la technologie de pression de ressort, qui est résistante aux vibrations.
Avec le pied universel qui peut être installé sur le rail de vacarme.
Tous les types des plaques d'extrémité d'accessoires, des parenthèses d'extrémité, des inscriptions, des ponts, etc.
PARAMÈTRES 2.TECHNICAL
Number modèle | 280-907 |
Couleur | Jaune/vert, l'autre couleur peut être adaptée aux besoins du client |
Longueur/taille/large (millimètres) | 53/35/5 |
Méthode de connexion | connexion de Ressort-cage |
Matériel | PA66 en nylon |
Tension/actuel évalués | 800V/24A |
Section transversale | 0.08-2.5 millimètre de ² |
Conducteur Size | 28-16 A.W.G. |
Montage du type | NS 35/7.5 |
Norme | Le CEI 60947-7-1 |
LOGO | Le logo adapté aux besoins du client sont soutenus |
Détail de emballage | 9.48g/pc, 100PCS/BOX, 2500PCS/CTN |
Certification | CE/RoHS/CQC/ISO 9001 |
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