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LE CABOTEUR 1HZ DE TOYOTA A UTILISÉ L'ENSEMBLE DE MOTEUR AVEC GEATBOX
Modèle de moteur | CABOTEUR DE TOYOTA |
Série de moteur | 1HZ 1HDT 1HDFT 1HDFTE |
Displacemen | 4.2L |
Puissance évaluée | 131 picosecondes (129 puissances en chevaux ; 96 kilowatts) |
Description :
1, modèle de véhicule : CAMION DE NISSAN UD
2, quantités de paquet : 1PCS
3, poids net : 420KG
4. Volume : 1CBM
5, code de H/S : Moteur HS : 8408909290 boîte de vitesse HS : 8708409910
6, Fig.No. - Aucun principal :
7.Mark : TAI ; si le client ont une demande basée sur la requête du client
Délai de livraison : 15-20 jours après dépôt
Paquet : Boîte en bois adaptée aux besoins du client
UOM : PCs
MOQ : La petite quantité est acceptée, mais nous offrons l'escompte pour achats en quantité. MOQ 1PCS
Garantie : 3 mois
PICS :
Paquet et chargement :
Astuces :
A fréquemment posé des questions sur le nettoyage de compartiment réacteur
il ne doit pas appliquer le nettoyage immédiat haute pression de pompe eau, pression haute pression d'arme feu d'eau est trop grand, la ligne est très facile filtrer 1, l'eau, ayant pour résultat la ligne échec de court-circuit et d'autres problèmes.
2. Nettoyez la couverture, la canalisation et le moteur de cuve de stockage de l'eau qui ont été résolus par le film aluminisé, et appliquez les produits d'épuration spéciaux.
3. Pour le moteur de l'ge, on lui propose ou est remis un magasin de beauté professionnel de voiture pour le nettoyage.
Ne pas faire le nettoyage de moteur a ces risques en matière de sécurité
1. Dans le processus moteur des véhicules moteur, le moteur formera la pollution par les hydrocarbures, et le moteur sera dans une opération hautes températures pendant longtemps, qui augmentera la probabilité du feu un niveau très grand.
2, les taches couvertes par la surface du moteur affecteront la chaleur d'échappement, ayant pour résultat la température excessivement hauteur de compartiment réacteur, sinon pour faire l'entretien opportun, il mettra en danger la durée de vie de moteur, mais accélérera également la fragilisation des composants internes de moteur, ayant pour résultat une série de problèmes.
MITSUBISHI | 4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 4D35 4G63 4G64 4G69 6D16 6D17 6D22 6D24 |
CUMMINS | 4BT 6BT 6CT 6LT ISM385 ISM11 CUMMINS N14 |