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HOWO allument le camion de pulvérisateur d'asphalte 4x2 6Wheeler avec le moteur 115hp de Yunnei
Brève introduction
Le distributeur automatique d'asphalte de HGY5100GLQ est recherché et développé par notre société sur la base de beaucoup d'années d'une expérience de conception de construction et d'équipement combinée avec l'état des routes actuel. Il est l'une de la série de machines de distribution d'asphalte qui sont facile-actionnées, économique et pratique. C'est matériel de construction professionnel spécialisé en pulvérisant l'asphalte émulsionné, l'asphalte de réduction, l'asphalte chaud, l'asphalte modifié chaud et la diverse reliure.
Sur la base des technologies de pointe présentées domestiques et l'étranger, ce distributeur ajoutent quelques conceptions humanisées qui assurent le contenu technique de la qualité de construction et améliorent les états et l'environnement de construction. L'oléoduc de la chaleur est équipé dans des canalisations d'asphalte. La méthode de chauffage interne d'huile de la chaleur garantit le fonctionnement de liquide lisse et empêche l'asphalte du burning de coke. En cours de jet manuel, l'indicateur de rotation relève la vitesse de rotation de pompe d'asphalte. L'opérateur pourrait calculer la vitesse de véhicule correspondante et la vitesse de rotation d'asphalte au volume différent de jet selon notre formule spécifique, afin de garantir le volume uniforme de jet. En cours de jet automatique, le volume réglé de jet d'opérateur juste dans la console et le mètre de vitesse de début, et alors le système de contrôle automatique ont pu régler la vitesse de rotation de pompe d'asphalte selon la vitesse de véhicule, afin de garantir précis et même le jet. Ses conceptions raisonnables garantissent l'uniformité de jet d'asphalte. Ce produit obtient par la détection stricte de nos opérateurs et apprécie la représentation stable et fiable de construction, et est connu en tant qu'équipement économique idéal d'entretien des routes.
Il peut être employé pour traiter la couche supérieure et inférieure de joint, couche principale, apprêtage d'asphalte, surface de pénétration d'asphalte, couche de joint de brouillard et ainsi de suite. Il peut également être employé pour transporter l'asphalte liquide et tout autre pétrole lourd.
Principe d'opération
Le principe de fonctionnement du distributeur d'asphalte est de
pomper l'asphalte chaud de la piscine de stockage d'asphalte dans
le réservoir d'asphalte par la pompe d'asphalte ; Transportez-le au
chantier de construction et chauffez l'asphalte jusqu' la
température fonctionnante par le système de chauffage ; Ouvrez la
pompe d'asphalte et la valve de pulvérisation en actionnant le
système de contrôle électrique d'appareil ; Selon l'effet trois de
pulvérisation de recouvrement pour pulvériser l'asphalte chaud sur
le trottoir sur la base de mesurer distribuer la quantité et la
pression. L'asphalte résiduel dans la canalisation sera transporté
dans le réservoir d'asphalte après avoir fini le travail.
3. Introduction de technologie de construction
La distribution d'asphalte est distributeur spécial utilisé d'asphalte pour pulvériser l'asphalte chaud sur le trottoir sur la base de mesurer distribuer la quantité et la pression. C'est principalement affaire utilisée avec la construction du manteau de joint supérieur et inférieur, couche principale, apprêtage d'asphalte, surface de pénétration d'asphalte, couche de joint de brouillard et ainsi de suite.
Ⅱ de partie. Caractéristiques
1, représentation principale :
Conception d'A.Compact, opération facile et opération fiable ;
B.Equipped avec le moteur 26KW auxiliaire, pour réaliser le chauffage en marchant, raccourcissent le temps de travail, améliorent l'efficacité de travail.
Le contrôle entièrement automatisé adopté par C.It, niveau élevé d'automation, largeur de jet d'asphalte de contrôle automatique, peut exactement calculer le volume de jet en travaillant ;
D.It adopte la structure spéciale de groupe de valve d'asphalte, niveau élevé d'automation, réduit l'intensité de travail.
E.It réduit l'intensité de travail de construction, budgets et les ressources humaines, améliore la qualité d'efficacité de travail et de travail. ;
La couche anticorrosive et durable de F.Good d'isolation veille la baisse de la température pas davantage que 12℃/8h (sous la température normale). ;
Le réservoir de G.The adopte le brûleur diesel importé, l'efficacité de combustion élevée et l'efficacité élevée de chauffage, l'allumage automatique et le système de contrôle de température, la sécurité d'opération et la stabilité automatiques.
H.It peut pulvériser l'asphalte (modifié) chaud, l'asphalte dilué, l'asphalte émulsionné, etc. ;
La barre d'I.Spray peut être pliée et la taille peut être ajustée. ;
J.It adopte la haute traitant la précision du bec, pour réaliser chaque cohérence et efficacité de jet de bec.
La pompe de K.Asphalt adopte la pompe engrenages interne de marque domestique, le débit haute production et stable, la bonne représentation de phoque et la structure compacte.
La conception de L.Humanized du système de contrôle pourrait non seulement commander distance, mais exploite également dessus le site, qui rend l'opération plus commode ;
M.It est combinaison parfaite par le contrôle électrique et le circuit hydraulique, pour réaliser le jet initial nul ;
N.With beaucoup d'expérience de construction d'ingénierie, nous améliorons l'équipement pour le rendre plus fiable dans la représentation et en fonction plus commode et l'entretien.
2. paramètres techniques principaux
Non. | Article | Unité | Paramètres | Remarques |
1 | Nom de produit | - | Distributeur automatique d'asphalte | |
2 | Modèle de produit | - | HGY5100GLQ | |
3 | Modèle interne | - | GYLS0445 | |
4 | Moteur auxiliaire | - | 4TE35A-39A | |
5 | Puissance de moteur auxiliaire | kilowatt (puissances en chevaux) | 26(35) | |
6 | Volume de réservoir d'asphalte | L | 4000 | |
7 | Largeur de jet | millimètre | 4500 | |
8 | Volume de jet | kg/m2 | 0.2-3 | |
9 | Précision de jet | - | 1% | |
10 | Médias de jet | - | asphalte modifié, asphalte chaud, asphalte émulsionné | |
11 | Mode de chauffage d'asphalte | - | Carburant diesel importé | |
12 | Vitesse de chauffage d'asphalte | ℃/h | ≥12 |
3. avantages de produit :
Article | Représentation | Remarques |
1 état 1.Working | La température d'environnement : 0~45℃ ; Rhésus : ≤95% ; Altitude : ≤3000m | |
2.Composition | Il a principalement le chssis, le système de jet d'asphalte, le système de circuit d'air, le système de circuit de l'eau, le système de mesure de vitesse et le système d'alimentation d'énergie | |
représentation 3.Overall | Structure compacte, bon aspect, portance forte, opération facile, représentation stable | |
réservoir 4.Asphalt | Capacité de réservoir d'asphalte : 4000 vitesses deL, sûres et stables, rapides de chauffage | |
Elle a la planche laver dans le réservoir, qui peut se protéger contre le danger caché. | ||
Couche d'isolation d'amiante avec l'épaisseur de la chaleur de conserves de 80mm de l'asphalte passionné. La bonne couche anti-corrosive et durable d'isolation maintiennent la baisse de la température par pas davantage que 12℃/8h | ||
Le panneau givré d'acier inoxydable hors de la couche d'isolation est élégant et facile nettoyer. | ||
Le conduit sont sur le réservoir pour garder la pression ordinaire. | ||
Il peut auto-amorçant et la décharge, qui peut ajouter ou décharger l'asphalte automatiquement, augmentent l'efficacité | ||
système 5.Spray
| Pompe d'asphalte : La marque domestique célèbre, qui a bon pompant la capacité, grande capacité de décharge, peut faire une meilleure représentation de circulation et de la pulvérisation d'asphalte. | |
La canalisation d'asphalte peut réaliser la couverture entière de HTF, garantissent la circulation douce de l'asphalte dans la canalisation. |
| |
La barre se pliante spéciale de jet sont circulation appropriée utilisée d'asphalte et la conception précise de bec assurent la précision de distribution d'exactitude et d'uniformité | ||
Elle peut pulvériser toutes sortes d'asphalte, particulièrement asphalte (modifié) chaud, asphalte dilué, asphalte émulsionné | ||
Volume de jet : les becs 0.2-3kg/m2,36 en tout, chacun a l'espace de 125mm | ||
Chaque bec peut être commandé par ordinateur. La haute précision pulvérisant, et ne sont pas influencées par vitesse. | ||
Gestion par ordinateur le processus entier de la pulvérisation, elle peut changer la largeur de pulvérisation n'importe quand pour répondre au besoin du trottoir différent. | ||
6.Heating Système
| Le brûleur diesel de l'Italie RELLIO est appliqué. La valeur calorifique : 10×104kcal/h) | |
le tube de chauffage d'U-forme rendent la chaleur de système rapide. | ||
La bobine de HTF sont double boucle parallèle, rendent la vitesse de la chaleur rapide. | ||
Les HTF font l'asphalte couvrir tout le tuyau, qui peut réaliser NO--propre. | ||
Les limites supérieures et inférieures peuvent être fixées, qui sont plus sûres et fiables. | ||
système de circuit 7.Air | La source d'air d'abondance directement du chssis garantit la bonne représentation d'ascenseur et d'oscillation de jet d'asphalte, de barre de jet, de valve de contrôle aérien et de circuit de refroidissement posés par angle. | |
La valve directionnelle et les éléments de solénoïde de longue vie de service sont employés | ||
Les différents contrôles de régulation de pression de valve de circuit d'air et de robinets tournant sphérique, assurent le circuit d'air principal de véhicule et les différents circuits sans interférence. | ||
circuit d'alimentation 8.Power | Le moteur auxiliaire donnent la puissance l'équipement entier. | |
Puissance 26kW de moteur | ||
système 9.Electric | Le jet d'asphalte peut être commandé dans la cabine avec des boutons d'opération ou sur la plate-forme de fonctionnement l'extrémité du véhicule. | |
Il adopte le contrôle de véhicule, pour améliorer la stabilité du système électrique | ||
Travaillez selon les différentes conditions pour que les opérateurs fournissent des paramètres de distribution précis, par la cabine ou la plate-forme arrière, les paramètres réels de mesure changeant exactement reflète le fonctionnement de l'équipement
| ||
Le système de contrôle peut modifier des paramètres basés sur la quantité réelle de densité et de charge d'asphalte pour commander exactement la sortie de la pompe d'asphalte pour garder l'erreur de précision de jet de ±1.5%. | ||
La vitesse de rotation de pompe d'asphalte, essai précis de vitesse de vitesse pour assurer cela la précision de distribution d'asphalte. | ||
Il est également simple d'utiliser manuellement. Le commutateur flexible entre le mode automatique manuel et a pu améliorer l'efficacité de fonctionnement. | ||
La conception de boîte de distribution avec la protection élevée contre la conception corrompue, réduisent les composants de boîte de distribution d'énergie par le goudron et époussettent la pollution. | ||
10.Hydraulic système
| Les éléments hydrauliques principaux adoptent l'étranger la marque célèbre, la qualité est stable et fiable.
|
Configurations principales des composantes clés
Non | Article | Marque | Remarques |
1 | Réservoir d'asphalte | SG | |
2 | Pompe d'asphalte | Shanggui Chine | |
3 | Pompe huile de la chaleur | Zhaohong Chine | |
4 | Écran de visualisation | Magnétocardiogrammes | |
5 | système de contrôle | Ingcontrol Chine | |
6 | Moteur de pompe d'asphalte | Eaton Etats-Unis | |
7 | Moteur de pompe huile de la chaleur | TJ ETATS-UNIS | |
8 | Brûleur | RIELLO ETATS-UNIS | |
9 | Pompe engrenages hydraulique | Parker TJ Etats-Unis | |
10 | Valve proportionnelle hydraulique | HydraForce Etats-Unis | |
11 | Éléments de cachetage | DICHTOMATIK Allemagne | |
12 | Cylindre | AIRTAC Chine | |
13 | Valve de conteneur de contrôle aérien | Entreprise de JPC Allemagne, Festo | |
14 | Composants de traitement d'air | AIRTAC Chine | |
15 | Moteur auxiliaire | Laidong Chine | 26kw |
Liste de pièces de pièce de rechange de HGY5100GLQ
Non. | Code | Nom | Spécifications modèles | Q'ty | Utilisation |
1 | 040503 | Joint de contre-écrou | PUS 4 | 10 | Reliez le conduit d'air |
2 | 040504 | Joint de contre-écrou | PUS 6 | 2 | |
3 | 041508 | Joint de contre-écrou | PUS 12 | 1 | |
4 | 020076 | Conduit d'air | Φ4×2.5 | 5 | |
5 | 020069 | Conduit d'air | Φ6×4 | 2 | |
6 | 060703 | Soufflet d'acier inoxydable | DN65×1200 a bridé | 1 | Tuyau d'asphalte |
7 | 060506 | Soufflet d'acier inoxydable | DN 10×270 | 2 | Tuyau d'huile de la chaleur |
8 | 071271 | Joint circulaire résistant la chaleur | Φ89.69×5.33 | 2 | Grande garniture de joint de commutation |
9 | Joint circulaire résistant la chaleur | Φ31.34×3.53 | 4 | Petite garniture de joint de commutation | |
10 | 071088 | Joint circulaire résistant la chaleur | Φ11.3×2.4 | 4 | Joint de tuyau d'huile de la chaleur |
11 | 070340 | Joint circulaire résistant la chaleur | Φ10×1.8 | 8 | Ensemble de coquille de bec |
12 | 071089 | Joint circulaire résistant la chaleur | Φ24.99×3.53 | 10 | Ensemble de coquille de bec |
13 | 040919 | Cylindre | QGLY32×15 | 2 | Transporteur de bec |
14 | 040612 | Écrou de coquille de bec | M38×1.5 | 2 | |
15 | 09020155 | Bec | 0# | 2 | |
16 | 020065 | Emballage de graphite | 10×10 | 0,5 | Pompe d'asphalte |
17 | 042216 | Joint circulaire | O08.0×1.5 | 4 | |
18 | 042217 | Joint circulaire | O10.0×1.5 | 4 | |
19 | 042218 | Joint circulaire | O12.0×2.0 | 4 | |
20 | 042219 | Joint circulaire | O15.0×2.0 | 4 | |
21 | 042220 | Joint circulaire | O19.0×2.0 | 4 | |
22 | 042221 | Joint circulaire | O32.0×2.5 | 4 | |
23 | 042222 | Joint circulaire | O38.0×2.5 | 4 | |
24 | 041553 | Joint en caoutchouc | WD-B04 | 4 | |
25 | 041554 | Joint en caoutchouc | WD-B06 | 4 | |
26 | 041555 | Joint en caoutchouc | WD-B08 | 4 | |
27 | 041556 | Joint en caoutchouc | WD-B12 | 4 | |
28 | 042224 | Joint en caoutchouc | WD-B16 | 4 | |
29 | 042225 | Joint en caoutchouc | WD-B20 | 4 | |
30 | 042223 | Joint en caoutchouc | WD-B24 | 4 | |
31 | 041557 | Joint en caoutchouc | WD-M16 | 4 | |
32 | 041558 | Joint en caoutchouc | WD-M22 | 4 | |
33 | 040576 | Joint en cuivre | φ18 | 4 | |
34 | 040578 | Joint en cuivre | φ21 | 4 | |
35 | 040579 | Joint en cuivre | φ22 | 4 | |
36 | Monture | 4C-16 | 2 | ||
37 | 042143 | Monture | 4C-22 | 2 | |
38 | 042144 | Monture | 4C-30 | 2 | |
39 | Monture interne | 9C-16 | 2 | ||
40 | 041030 | Monture interne | 9C-22 | 2 | |
41 | 042141 | Monture interne | 9C-30 | 2 | |
42 | 050380 | Inverseur | KN11-101 | 2 | |
43 | 050344 | Chapeau imperméable | M12×0.75 | 2 | Inverseur |
44 | 051366 | Lampe | 24V/75W | 2 | |
45 | 060273 | Accouplement rapide | ¾ d'E » | 1 | Ravitaillement d'huile de la chaleur |
46 | 060274 | Accouplement rapide | E1 » | 1 | Lance manuelle |
47 | 09010001 | Filtre d'asphalte de KT | 0231 | 1 | |
48 | 09020507 | Lance manuelle | 1 | ||
49 | 09020322 |
| 2 | ||
50 | 080059 | Papier d'aluminium | 2 | ||
51 | 080034 | Mastic | 26B | 1 | |
52 | 080118 | Huile de turbine | 1 | Fogger d'huile de circuit d'air | |
53 | 020202 | Cruche en plastique | 1L | 1 | |
54 | 030209 | Extincteur | MFZL4 (ABC) | 1 | |
55 | Brûleur jet | 1 | |||
56 | 060477 | Soufflet d'acier inoxydable | 3" ×6m | 1 | Ravitaillement et libération d'asphalte |
57 | 060277 | Accouplement rapide | E-3 » | 1 | |
58 | 020017 | Tuyau en acier transparent | Φ19×3 | 2 | Libération d'huile de la chaleur |
59 | Tuyau résistant la chaleur | 1-25-8 | 10 | Tuyau manuel de lance | |
60 | Clés dans la boîte de distribution | 1 | |||
61 | Pinces externes | 1 | Circlip de bec | ||
62 | 020052 | Torche d'essence | 2.5L | 1 | |
63 | Clé fourche de Special | 42×350 | 1 | Coquille et écrou de bec | |
64 | 080294 | Boîte outils rouge | 1 |