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Le roulement plat auto-lubrifiant base d'acier avec couche de bronze d'étain sintré offre une solution robuste et durable pour diverses applications industrielles.La base en acier fournit un excellent soutien structurel et une rigidité, tandis que la couche en bronze d'étain frittage assure un fonctionnement en douceur et en efficacité grce ses propriétés d'auto-lubrification.
La couche de bronze frité présente une résistance l'usure élevée et une capacité de charge élevée, ce qui la rend adaptée des applications très exigeantes.La nature auto-lubrifiante du roulement réduit le besoin de lubrification régulière, réduisant ainsi au minimum les besoins en maintenance et les temps d'arrêt opérationnels.
Utilisés dans les machines lourdes, les composants automobiles ou autres équipements industriels,ce roulement plat auto-lubrifiant base d'acier avec couche de bronze d'étain sintré assure des performances fiables et durables.
Titre | Définition |
1 | Pour les pièces d'emballage |
2 | Pour les appareils moteur combustion |
3 | Pour les pièces d'emballage, voir point 4. |
4 | Pour les pièces d'emballage |
Pour de nombreuses applications forte charge, les roulements sans entretien n'atteignent pas la durée de vie requise dans une période acceptable.
1 | Lubrifiants l'intérieur |
2 | Polyoxyméthylène (POM) |
3 | d'autres métaux |
4 | Couche d'acier |
5 | Couche d'étain |
• POM provides maintenance-free operation • POM has a high pv capability • POM exhibits low wear rate • Seizure resistant • Suitable for temperatures from -40 to +120 °C • High static and dynamic load capacity • Good frictional properties • No water absorption and therefore dimensionally stable • Compact and light • Suitable for rotating• Les roulements POM sont préfabriqués et ne nécessitent pas d'usinage après montage
Ces roulements de brousse POM sont largement utilisés dans l'industrie des machines
(Diamètre intérieur x Diamètre extérieur x Longueur)
Les boîtiers composites POM sont appelés prélubrifiés car leur matériau est conçu pour fonctionner avec une lubrification marginale.Ces types de buses comblent efficacement l'écart entre les buses coulissantes entièrement lubrifiées et sèches.Nous proposons une large gamme de boîtiers composites POM droits.
• fonctionnement sans maintenance
• très bonnes propriétés de frottement
• capacité de charge élevée
• haute vitesse de glissement
• faible dégagement de travail
• Matériau de roulement lubrifié par lubrification par graisse ou
huile
les demandes
• Les pièces standard contiennent des retombées de graisse dans la
couche coulissante;
couche coulissante disponible sur demande
• Performance optimale sous charges relativement élevées et basse
vitesse
• Convient pour les mouvements linéaires, oscillants et rotatifs
• Une large gamme de pièces disponibles en stock
Les boîtiers lubrifiés composites Pom peuvent être utilisés pour des applications de lubrification par graisse ou huile, ou dans un environnement sans huile.
Les pièces standard contiennent des rainures dans la couche coulissante des pièces de contact, qui peuvent stocker de la graisse ou des débris de frottement.
La couche coulissante lisse peut être conçue et fournie sur demande
Le manchon de roulement composite présente les meilleures performances sous une charge relativement élevée et une vitesse faible, et la durée de vie relative la plus élevée
Les roulements composites sont utilisés dans des environnements de mouvement linéaire, oscillant et rotatif
Toutes sortes de pièces de roulement sont disponibles en stock
1. Avec une résistance mécanique et une rigidité élevées;
2. la résistance la fatigue maximale;
3- bonne résistance l'environnement et aux solvants organiques;
4- Une forte résistance aux chocs prolongés;
5Les températures largement utilisées varient de -40°C 120°C.
6- De bonnes propriétés électriques.
7Bonne récupération.
8. avec leur propre lubrification, bonne tenue l'usure;
9Une excellente somme.
Point de fusion de 175 °C
Densité 1,42 g/ml 25 °C
Point d'allumage 158 °F Condition de stockage 2-8°C
Indicateurs de performance | Date de sortie | |
Charge maximale | Charge statique | 250 N/mm2 |
Charge dynamique | 150 N/mm2 | |
Vitesse linéaire maximale V | Lubrification par graisse | 2.5m/s |
Valeur PV élevée | Lubrification par graisse | 2.8N/mm2・m/s |
Coefficient de frottement | Lubrification par graisse | 0.05 0.25 |
Utilisation de la température | -40°C+130°C | |
Coefficient de conductivité thermique | 4W/m·K | |
Coefficient de dilatation thermique | 12 × 10-6/K |
Le bruit des roulements traditionnels, le court cycle de maintenance et la durée de vie et le coût élevé de maintenance limitent le temps de fonctionnement normal de l'équipement,en particulier les équipements de transport et les équipements d'exploitation sur le terrainL'application du roulement auto-lubrifiant VIiPlUS POM BUSHING peut non seulement résoudre ces problèmes, mais aussi améliorer le niveau de confort de fonctionnement de l'équipement.l'utilisation d'huile lubrifiante ou de peinture ponctuelle peut résoudre les coûts d'entretien et d'arrêt élevés du processus, tout en évitant la pollution de l'environnement.Solutions de roulement fiables, légères et excellentes
Il est également question de l'accès l'équipement et de l'accès l'équipement.
Viiplus fournit l'industrie ferroviaire et aux autres secteurs du transport ferroviaire des boîtes de vitesses, des systèmes de suspension du moteur et des composants POM BUSHING.
Titre: maison
L'adresse URL: http://home.links.nl
Aujourd'hui, les roulements légers et sans entretien viiplus sont
utilisés par tous les principaux fabricants d'aéronefs commerciaux
et d'aéronefs et fournisseurs de niveau 1 pour les avions voilure
fixe et rotative.Nos solutions de roulements sont utilisées dans un
large éventail d'applications aéronautiques, du train
d'atterrissage au contrôle de vol et aux moteurs, en passant par
une variété d'applications personnalisées dans le secteur des
sièges passagers et aérospatiaux.
Nos solutions de roulements d'avion sont utilisées dans une variété
d'applications aérospatiales, du train d'atterrissage, du contrôle
de vol et des moteurs aux sièges de passagers,ainsi que dans une
grande variété de personnalisations pour l'industrie aérospatiale
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