Le triple cannelle tout le terrain fatigue l'excellente chaleur absorbant dans des routes mélangées

Pneu triple de cannelure dans la route mélangée, pneus mélangés de service de conception de trois cannelures

Application

Cette bande de roulement de nervure maintient conventionnel, en commun ; le classique traditionnel de moyens de survie, ce que personne ne peut refuser cela. Le duo sa stabilité, la bonne adaptabilité et les efficaces dans réduisent la température, cette bande de roulement triple traditionnelle de nervure soient utilisation répandue dans le chaque état des routes, particulièrement dans le domaine de l'état mélangé de service.

La stabilité est essentielle de cette vieille bande de roulement triple. Jusque l'intéressé de la flotte et du propriétaire de fonctionnement, la stabilité est toujours la première et les la plupart considérer. La flotte et le propriétaire d'opération ne s'inquiètent jamais de la stabilité du pneu si elles adoptaient ce pneu de cannelure de trois canalisations.

La conception ouverte de modèle d'épaule, fournissent efficace bon dans la température de diminution, pour prolonger la longévité du pneu, et augmentent la résistance l'usure, maintenant la flotte dans la sécurité et aident l'utilisateur épargner l'argent.

Et c'est la cannelure triple de zigzag est le meilleur représentant de la conception dans l'histoire du pneu utilisant. Excellent dans la résistance l'usure, effectivement dans la température de réduction est son avantage de classique, fournissant l'adaptabilité bonne la plupart d'état des routes et approprié la toute la position de roue de la distance courte et moyenne de l'état mélangé de service.

Spécifications

Index de vitesse

Caractéristiques

Des pneus de cet de radial autobus de camion de 11.00R20 est conçus pour toute la position de roue des camions courts et moyens de distance sur l'état des routes mélangé.

Trois cannelures principales de zigzag conçoivent avec la représentation bonne dans l'eau s'écoulant, et fournissent la bonne adaptabilité la majeure partie d'état des routes.

La conception ouverte d'épaule améliore la chaleur absorbant.