Le radial noir d'autobus de camion de couleur bande le zigzag triple cannelle l'anti glissade

Pneu 7.00R16LT avec les cannelures triples de zigzag, pneu de camion de pli radial tout acier

Caractéristiques

Le modèle de bande de roulement de ce pneu radial d'autobus de camion de 7.00R16LT est adopté les cannelures triples de zigzag, est un de la bande de roulement combinée typique, qui être des représentations équilibrées idéales entre la traction, résistance de roulement et usage de bande de roulement, convient aux toutes les positions des camions moyens fonctionnant sur les conditions apprêtées multi. Il y a disponible dans 11 tailles cet rangement de 6.50R16LT 9.00R16LT.

La carcasse de pneu du pneu ont été accumulées par le fil tout acier le pli que radial de fil est plus fort et stable que lesquels avec la structure de polarisation-pli, la bande de roulement du pneu radial ne serait pas pliée quand la paroi latérale du pneu étant fléchi, qui peut garder le secteur entré en contact par bande de roulement être maximum, et absorber mieux des bosses et l'état des routes inégal.

La conception pour le modèle de bande de roulement avec trois cannelures de zigzag mettent en boîte l'augmentation efficace la représentation de manipulation pour l'entraînement, qui comprenant une meilleure représentation de poignée sur les surfaces humides, l'excellente capacité de l'anti-glissade, et le freinage court de distance.

Pour empêcher la conservation en pierre les cannelures et en protégeant la carcasse de base et de bande de roulement de dalle de bande de roulement, les cannelures en V étant appliquées pour le modèle de bande de roulement, qui augmentent l'autonettoyant du pneu.

Spécifications

Index de vitesse

Application

Le pneu avec le modèle combiné de bande de roulement est répandu utilisé dans le domaine du transport court et moyen de distance sur les surfaces mélangées.

Il est certainement, ce modèle de bande de roulement avec les cannelures triples de zigzag est un du modèle combiné typique, qui convient toutes les positions des camions fonctionnant sur la sur-route et l'état tous terrains, nous n'a pas besoin d'expliquer ce qui est le classique de lui.

En fait, les biens croissants et plus de service de kilomètrage de pneu avec l'application nouvellement des matériaux et des formules pour le composé de bande de roulement, et sans lequel est basé dessus ont sacrifié le rendement du carburant de représentation et de sécurité du pneu.

Et la construction radiale tout acier de pli de ce pneu pour garder le flexible plus grand de bande de roulement qui peut efficace pour absorber les bosses et l'état des routes inégal, et les conducteurs et les passagers sentiront moins d'impact et de vibrations transférés partir des couches de surface.