Contrôleur de moteur pas à pas de Digital 18V~60VDC Nema17/23 d'entraînement de l'étape DM542

Number modèle:DM542
Point d'origine:Jiangsu, Chine (continent)
Quantité d'ordre minimum:3-10PCS
Conditions de paiement:T/T, paypal, Western Union, L/C
Capacité d'approvisionnement:100000PCS/Month
Délai de livraison:Pour des échantillons, 7-15 jours/pour le groupe, 15-25days
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Changzhou Jiangsu China
Adresse: Bâtiment A2, zone industrielle de Hutang, Lingdao Rd, secteur de Wujin, Changzhou, China.Zip : 213162
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Contrôleur numérique de moteur pas pas d'entraînement 18V~60VDC Nema17/23 de l'étape DM542

 

 Aperçu :

  • Contrôle actuel moyen, commande sinusoïdale biphasée de courant de sortie
  • arrangement actuel de phase de sortie de 8 canaux
  • Terminal en différé d'entrée de commande
  • Vitesse élevée de début
  • Couple hording élevé sous la grande vitesse
  • Haute performance, petit prix
  • Entrée-sortie photo-isolée de signal
  • Surtension, sous la tension, overcorrect, protection de court-circuit de phase
  • subdivision de 15 canaux et réduction oisif-actuelle automatique
  • Le couple de moteur est rapporté avec la vitesse, mais pas rapporté avec l'étape/révolution

La connexion entre le conducteur et le moteur de progression hybride biphasé est quatre fils. Les enroulements de moteur sont reliés en parallèle et dedans

la série, et la méthode de connexion est bonne. La représentation ultra-rapide est bonne, mais le courant de conducteur est grand (1,73 fois l'enroulement de moteur

actuel). Le courant d'entraînement est égal au courant d'enroulement de moteur.

 

Caractéristiques
Tension d'entréeC.C 18~60V
Courant de sortie1.0A~4.2A (crête)
Courant d'entrée<4a>
HumiditéPas condensation, aucune gouttelettes d'eau
ConsommationConsommation : 80W
Utilisant l'environnement-10 | le ℃ 45, évitent la poussière et le gaz corrosif
Environnement de stockage-40~+70℃
Poids200g

 

Signal de commande
SymboleNom 
PUL+Signal d'impulsion +

Compatible

avec 5/12/24V

PULSignal d'impulsion - 
DIR+Direction signal+

Compatible

avec 5/12/24V

DIR-Signal de direction 
ENA+Permettez le signal +/
ENA-Permettez le signal -/

 

 


 

Ajustement du dépannage
Indicateur d'alarmeRaisonsMesures
LED outre de tourConnexion fausse pour la puissanceVérifiez le cblage de la puissance
LED outre de tourBas-tensions pour la puissanceAgrandissez la tension de la puissance
Le moteur ne fonctionne pas, sansConnexion fausse de moteur pas pasCorrigez son cblage
tenir le coupleLe signal "RESET" est efficace quand off-lineRendez la REMISE inefficace
Le moteur ne fonctionne pas, mais maintientSans signal d'impulsion d'entréeAjustez PMW et niveau de signal
tenir le coupleSans signal d'impulsion d'entréeAjustez PMW et niveau de signal
Le moteur court la mauvaise directionLa connexion des fils fauxConnexion de changement pour quels de 2 fils
Le moteur court la mauvaise directionSignal faux de direction d'entréeArrangement de direction de changement
Le couple se tenant du moteur estTrop petit relativement l'arrangement actuelArrangement actuel évalué correct
Le couple se tenant du moteur estL'accélération est trop rapideRéduisez l'accélération
Le couple de moteur est trop petitStalles de moteurÉliminez l'échec mécanique
Le couple de moteur est trop petitLe conducteur ne s'assortit pas avec le moteurChangez un conducteur approprié

 

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Contrôleur de moteur pas à pas de Digital 18V~60VDC Nema17/23 d'entraînement de l'étape DM542

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