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C9 STD des roulements principaux pour les pièces de moteur de la pelle CAT
SpécifiCATion
| Nom du produit | Connexion du roulement principal |
| Modèle | C9 |
| Taille | Maladie sexuellement transmissible |
propos des produits:
Le roulement principal et le roulement de la tige de connexion du moteur de la pelle sont des composants de roulement importants l'intérieur du moteur.Ce qui suit est une introduction aux roulements principaux et aux roulements de raccordement des moteurs de pelle:
Le roulement principal:
Fonction: le roulement principal est situé sur l'arbre principal du
moteur pour soutenir et positionner le vilebrequin.mais aussi
réduire le frottement et l'usure entre l'arbre manivelle et le
carter.
Matériau: Le roulement principal est généralement en acier allié de
haute résistance pour assurer une résistance et une résistance
l'usure suffisantes.
LubrifiCATion: les roulements principaux nécessitent une
lubrifiCATion adéquate pour réduire le frottement et l'usure.Le
système de lubrifiCATion du moteur y parvient en fournissant la
bonne quantité de lubrifiant propre aux roulements principaux.
Le roulement de la tige de raccordement:
Fonction: le roulement de la tige de raccordement relie l'arbre
manivelle et la tige de raccordement du piston, résiste au
mouvement de réciprocité et la transmission de la force entre le
piston et l'arbre manivelle,tout en réduisant le frottement et
l'usure.
Matériau: Les roulements de connexion sont généralement en acier
allié de haute résistance,qui présente une bonne ténacité et une
bonne résistance l'usure pour faire face aux exigences des
environnements haute pression et haute température.
LubrifiCATion: les roulements de raccordement nécessitent également
une quantité appropriée de lubrifiant pour réduire le frottement et
l'usure.Le système de lubrifiCATion du moteur assure le bon
fonctionnement des roulements des tiges de raccordement en leur
fournissant du lubrifiant.
Maintenance et remplacement:
Les roulements principaux et les roulements barres de raccordement
sont soumis des charges élevées et des environnements de travail
haute température et peuvent subir une usure, une fatigue et des
dommages après une utilisation prolongée.L'inspection et
l'entretien réguliers de l'état de ces roulements sont essentiels
pour assurer la fiabilité et les performances du moteurLorsque cela
est nécessaire, les roulements principaux et les roulements de
raccordement sérieusement usés ou endommagés doivent être remplacés
en temps opportun.
Des marques connexes que nous pouvons offrir:
Si vous ne trouvez pas les pièces dont vous avez besoin dans notre magasin, veuillez contacter le service la clientèle avec les photos.
| Numéro de pièce | Nom de la partie | Modèle |
| SK260-9 ((J05E-TK) Kit de roulements CONROD | STD du roulement principal | SK260-9 (J05E-TK) |
| autres appareils | STD du roulement principal | Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| 3978818 | STD du roulement principal | 6BT! Je vous en prie! |
| 3978820 | STD du roulement principal | 6BT! Je vous en prie! |
| 3978822 | STD du roulement principal | 6BT! Je vous en prie! |
| 3978824 | STD du roulement principal | 6BT! Je vous en prie! |
| 6150218010 | STD du roulement principal | 6D125 |
| Le code de conduite de l'entreprise | STD du roulement principal | 6D114 |
| Les produits base de plantes | STD du roulement principal | 4D102E |
| 6754-22-8100 | STD du roulement principal | Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'étiquette. |
| 6204-21-8100 | STD du roulement principal | Le nombre total de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes. |
| 6240-21 8100 | STD du roulement principal | Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
8973720761 | STD du roulement principal | Il y a aussi les trois types d' équipements: 330C LC JD. 370C JD. CX650-2. LX130-7. LX160-7. SCX300-C. SCX400. SCX400T. SCX500-C. SCX500W. SCX550-C. SCX700. SCX700-2. ZW220.ZX330-3F Le code de l' émetteur est le même que celui de l' émetteur-récepteur.ZX350L-3 Les données sont les suivantes: ZX350LC-3-HCME. ZX350LC-3F-HCME. ZX350LC-3FAMS. ZX350LC-5B. ZX350LC-5G. ZX350LC-AMS. ZX350LC-HCME. ZX350LCH-5G. ZX350LCK-5G. ZX350LCN-5B. ZX350LL. ZX350MTH-AMS. ZX350MTH-HCME. ZX350W.ZX360LC-HHE - ZX370MTH, ZX400LCH-3, ZX400W-3, ZX500W. |
| 5I7588 | STD du roulement principal | E320D C6. Je vous en prie.4 |
| autres appareils | STD du roulement principal | D275A-5 SAA6D140E-3 |
| Les États membres doivent fournir des informations détaillées sur les mesures prises. | STD du roulement principal | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| 8970716610 | STD du roulement principal | Le numéro de série ZAX130-3 4BG1 |
| Le roulement principal D4D est 0.5 | STD du roulement principal | Le produit doit être présent dans le corps. |
| Les États membres doivent: | STD du roulement principal | Le K19 |
| Les États membres doivent: | STD du roulement principal | Le K19 |
| 6210-21-8000 | STD du roulement principal | Pour les appareils électroniques |
| 4025120 | STD du roulement principal | Le QSM11 |
| Les autres produits | STD du roulement principal | R430-9 D6AC-C1 |
| autres produits de l'industrie du verre | STD du roulement principal | NH220 |
| 3TNV84 REUTERS principaux | STD du roulement principal | 3TNV84 |
| 4W5738 | STD du roulement principal | E330 3306 |
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