Chapeau de jet de diesel de l'écrou borgne de bec d'injecteur de rail de l'écrou F00RJ00841common d'injecteur de carburant de bosch d'ERIKC F 00R J00 841 F00R J00 841

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FAQ d'injecteur

FAQ : Quelle est la différence les injecteurs entre l'alimentation latérale et alimentation supérieure ?

Réponse d'ERIKC : La majorité d'injecteurs sont alimentation supérieure. Les injecteurs d'alimentation supérieure se reposent sous les injecteurs de rail et d'alimentation latérale de carburant adaptés l'intérieur du rail de carburant. Des injecteurs d'alimentation latérale et d'alimentation supérieure ne peuvent pas être échangés moins qu'une conversion de rail de carburant soit exécutée.

FAQ : Quelle est la différence entre la basse impédance et les injecteurs grande impédance ?

Réponse d'ERIKC : La majorité d'injecteurs sont grande impédance. Les bas injecteurs d'impédance (crête et prise) ont une résistance de entre 2 et 4 ohms. Les injecteurs (saturés) grande impédance ont une résistance de entre 10 et 14 ohms. La basse impédance et les injecteurs grande impédance ne peuvent pas être employés l'un pour l'autre sans modierikcation des conducteurs d'injecteur.

FAQ : Quelle est latence d'injecteur ?

Réponse d'ERIKC : La latence est une mesure du laps de temps qu'elle prend pour qu'un injecteur s'ouvre entièrement une fois qu'elle reçoit son signal pour mettre le feu. Elle est habituellement mesurée en millisecondes ou micro-secondes et est un paramètre important en accordant. Autre nomme synonyme de latence sont angle de saturation, a compensé, traîne, etc. Nous employons généralement la compensation de batterie de terme. Nos résumés généraux de caractérisation incluent la batterie compensée de diverses pressions et tensions. Ces résumés peuvent être trouvés dans la section de ressources de notre site Web.

La pompe huile et le Nozzle Co., Ltd de Zhengzhou Liseron est spécialisée aux pièces de rechange de noyau du système d'injection diesel pour plus de 20 ans, est consacrés pour produire et vendre des parties du système de carburant de CR. Nous avons une excellente équipe de R&D aussi bien qu'un équipement avancé de traitement et d'essai. Avec la technologie européenne purement avancée, la qualité du produit d'ERIKC demeure un niveau principal mondial.

Avec la montée des normes d'émissions automatiques du monde, les parts de marché et les exigences des produits de CR avec la consommation d'énergie inférieure et le plus peu polluant augmenteront jour après jour. Faisant face au marché international potentiel énorme, Liseron est disposé fournir les produits et services de haute qualité pour nos clients sur la base du concept de l'innovation technologique et honnête.

Principalement producting et se vendant : Injecteurs de CR de Bosch Denso Delphes, becs, soupape de commande, capots de valve, kits de réparation d'injecteur de CRIN, injecteur ajustant des cales, appareils de contrôle communs d'injecteur de rail et outils de réparation. Et nous avons nos propres marques, sommes l'agent exclusif du R-U ERIKC (l'ancienne usine d'OEM des pièces de Bosch Denso Delphes).

Les produits et services personnalisés offrent des clients des avantages significatifs. Grce la représentation de haute qualité et fiable de nos produits, nous sommes faits confiance par des clients partout dans le monde.

Selon le concept de base du bénéfice mutuel, de la coopération long terme et du développement commun, nous sommes disposés former une alliance avec les amis honnêtes autour du monde, travailler ensemble pour créer des opportunités commerciales et faire notre plus bleu de ciel !

Nos produits conviennent beaucoup de moteurs dans le monde tel que les moteurs japonais chinois de moteurs (Yuchai, Weichai, Xichai) (Isuze, Hino, Toyota, Mitsubishi) et la technologie européenne des moteurs etc. change le monde. , Abaissez peu la consommation et plus peu polluante sont la cible stratégique d'ERIKC.