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Douille commune F00V C40 401 de joint de valve de bec de rail du CR F00VC40401 de buisson de guide de cale d'ERIKC Bosch F 00V C40 401
principalement kits produisant et vendant des injecteurs de CR, des
becs, des soupapes de commande, des capots de valve, de CRIN
réparation, injecteur ajustant des cales, appareils de contrôle
communs d'injecteur de rail et outils de réparation. Sans compter que notre propre marque « HAOTENG » et
« DYD », nous sommes également l'agent exclusif du R-U ERIKC (l'ancienne usine d'OEM des pièces communes de rail de marque
internationale célèbre).
FAQ d'injecteur
FAQ : Que font le moyen de « coefficient d'utilisation » de termes « charge statique » et ?
Réponse d'ERIKC : Un injecteur dans un moteur tourne en marche et en arrêt très rapidement pour commander la quantité du combustible fournie. Le laps de temps un injecteur est allumé et fournissant le carburant est connu comme coefficient d'utilisation. Ceci est mesuré comme pour cent, ainsi le coefficient d'utilisation de 50% indique que l'injecteur est jugé ouvert et jugé fermé pendant une quantité équivalente d'heure. Quand le moteur a besoin de plus de carburant, le temps l'où les séjours d'injecteur (son coefficient d'utilisation) augmente de sorte que plus de carburant puisse couler dans le moteur. Si un injecteur reste dessus tout le temps, il serait statique (grand ouvert, ou coefficient 100% d'utilisation). Les injecteurs ne devraient pas aller charge statique dans un moteur courant. Si un injecteur est statique dans un moteur courant (ouvrez 100% du temps), cet injecteur ne peut plus commander la livraison de carburant. Ceci pourrait être une indication que l'injecteur est trop petit pour les besoins du moteur. Le coefficient d'utilisation d'injecteur ne devrait pas habituellement dépasser 80% dans un moteur courant tout moment.
FAQ : Quel est le débit statique d'un injecteur ?
Réponse d'ERIKC : Les fabricants évaluent des injecteurs de carburant par le montant maximum de carburant qu'ils peuvent entrer dans un laps de temps donné. Cette mesure est prise avec l'injecteur 100% du temps (coefficient 100% d'utilisation, ou grand ouvert) et avec du carburant une pression indiquée (habituellement 43,5 livres par pouce carré). Par exemple, 19 livres par écoulement d'injecteur de l'heure (Lb/Hr.) 19 livres de carburant dans une heure au coefficient 100% d'utilisation et 43,5 livres par pouce carré de pression de carburant. Des injecteurs dans des véhicules importés sont souvent évalués en centimètres cubiques par minute (cc/min) au lieu de livres par heure. Ceci est également fait au coefficient 100% d'utilisation.