L'injecteur de carburant cale l'injection ajustant la taille 1.38mm -1.56mm de garnitures
Numéro de type:B13
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:1pcs
Conditions de paiement:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Capacité d'approvisionnement:10000+
Délai de livraison:1-3 jours après paiement
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Zhengzhou Henan China
Adresse:
No. 129 mi-Changjiang route, secteur d'Erqi, Zhengzhou, Henan, Chine
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Détails du produit
Le joint de bec d'injecteur de bosch d'ERIKC B13, injection de cale de valve d'injection de carburant ajustant des garnitures classent 1.38mm -1.56mm
Produit Discription
| Article : | B13 Bosch ajustant la cale |
| Modelez l'aucun : | B13 (1.38mm -1.56mm) |
| Demande d'injecteur : | rail commun de bosch injecteur de 110 120 séries, C.P. CRIN1 CRIN2 |
| Total : | 600 morceaux (contenez 12 boîtes) |
| Poids net : | 350g/set |
| Poids brut : | 400g/set |
| L'autre modèle | B11, B12, B13, B14, B16, B22, B25, B26, B31, B48 |
| Paquet : | ERIKC, demande de l'acheteur ou paquet nuetral. |
| Certificat : | CE, ISO9001 |
| Matériel : | Acier coupe rapide |
| Garantie : | 12 mois |
| Délai de livraison : | D'ici 1-2 jours après paiement, vous pouvez recevoir des marchandises dans le jour 6-12 |
| Actions : | En stock, ne peut pas être nu sans emballer en air pendant longtemps |
| Manière d'expédition : | DHL, Fedex, UPS, TNT, SME, ARAMEX, par avion |
| Conditions de paiement : | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Marché d'exportation actuel : | Sud/Amérique du Nord, l'Europe, mi est, Afrique, Asie, Australie |
Image de produit
Produit chaud d'ERIKC
Principalement kits produisant et vendant des injecteurs de CR, des
becs, des soupapes de commande, des capots de valve, de CRIN
réparation, injecteur ajustant des cales, appareils de contrôle
communs d'injecteur de rail et outils de réparation. Sans compter
que notre propre marque « HAOTENG » et « DYD »,
nous sommes également l'agent exclusif du R-U ERIKC (l'ancienne
usine d'OEM des pièces communes de rail de marque internationale
célèbre).
FAQ d'injecteur
FAQ : Quelle est la différence entre la basse impédance et les injecteurs grande impédance ?
Réponse d'ERIKC : La majorité d'injecteurs sont grande impédance. Les bas injecteurs d'impédance (crête et prise) ont une résistance de entre 2 et 4 ohms. Les injecteurs (saturés) grande impédance ont une résistance de entre 10 et 14 ohms. La basse impédance et les injecteurs grande impédance ne peuvent pas être employés l'un pour l'autre sans modierikcation des conducteurs d'injecteur.
FAQ : Quelle est latence d'injecteur ?
Réponse d'ERIKC : La latence est une mesure du laps de temps qu'elle prend pour qu'un injecteur s'ouvre entièrement une fois qu'elle reçoit son signal pour mettre le feu. Elle est habituellement mesurée en millisecondes ou micro-secondes et est un paramètre important en accordant. Autre nomme synonyme de latence sont angle de saturation, a compensé, traîne, etc. Nous employons généralement la compensation de batterie de terme. Nos résumés généraux de caractérisation incluent la batterie compensée de diverses pressions et tensions. Ces résumés peuvent être trouvés dans la section de ressources de notre site Web.
FAQ : La pression de carburant affecte-t-elle l'écoulement
d'injecteur ? Clic s'effondrer
Réponse d'ERIKC : Oui, la pression de carburant croissante AUGMENTERA le débit de l'injecteur. Des débits d'injecteur de DW sont calculés la barre 3 (43,5 livres par pouce carré) de la pression. Bien que les injecteurs d'ERIKC puissent utiliser aux pressions au-dessus de 100 livres par pouce carré, nous proposons une pression de système de 40-80 livres par pouce carré pour la meilleure représentation (des temps de réponse plus rapides d'injecteur, des modèles de jet optimisés, et fiabilité accrue de votre installation carburant entière). Il y a une calculatrice sur la section de ressources de notre site Web qui calculera vos injecteurs débit différentes pressions.
L'injecteur de carburant cale l'injection ajustant la taille 1.38mm -1.56mm de garnitures
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