Joints ronds d'injection de carburant des joints B26 de cale pour le CE d'injecteur de Bosch approuvé
Numéro de type:B11 B12 B14 B22 B25 B26 B31 B48
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:1pcs
Conditions de paiement:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Capacité d'approvisionnement:10000+
Délai de livraison:1-3 jours après paiement
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Zhengzhou Henan China
Adresse:
No. 129 mi-Changjiang route, secteur d'Erqi, Zhengzhou, Henan, Chine
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Détails du produit
L'injecteur diesel de bosch d'ERIKC 600PCS cale des joints d'injection de carburant de B11 B12 B14 B22 B25 B26 B31 B48
Produit Discription
| Article : | Bosch 600PCS ajustant la cale |
| Modelez l'aucun : | B11 B12 B14 B22 B25 B26 B31 B48 |
| Demande d'injecteur : | rail commun 110 de bosch injecteur de 120 séries, C.P. CRIN1 CRIN2 |
| Total : | 600 morceaux (contenez 12 boîtes) |
| Poids net : | 350g/set |
| Poids brut : | 400g/set |
| L'autre modèle | B11, B12, B13, B14, B16, B22, B25, B26, B31, B48 |
| Paquet : | ERIKC, demande de l'acheteur ou paquet nuetral. |
| Certificat : | CE, ISO9001 |
| Matériel : | Acier coupe rapide |
| Garantie : | 12 mois |
| Délai de livraison : | D'ici 1-2 jours après paiement, vous pouvez recevoir des marchandises dans le jour 6-12 |
| Actions : | En stock, ne peut pas être nu sans emballer en air pendant longtemps |
| Manière d'expédition : | DHL, Fedex, UPS, TNT, SME, ARAMEX, par avion |
| Conditions de paiement : | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Marché d'exportation actuel : | Sud/Amérique du Nord, l'Europe, mi est, Afrique, Asie, Australie |
Image de produit
Produit chaud d'ERIKC
Principalement kits produisant et vendant des injecteurs de CR, des
becs, des soupapes de commande, des capots de valve, de CRIN
réparation, injecteur ajustant des cales, appareils de contrôle
communs d'injecteur de rail et outils de réparation. Sans compter
que notre propre marque « HAOTENG » et « DYD »,
nous sommes également l'agent exclusif du R-U ERIKC (l'ancienne
usine d'OEM des pièces communes de rail de marque internationale
célèbre).
FAQ d'injecteur
FAQ : Est-ce que j'ai besoin de basse impédance ou d'injecteurs grande impédance ?
Réponse d'ERIKC : Ceci dépend du signal de conducteur que votre ECU fournit l'injecteur.
Si vous employez un OEM ECU (même si il « est clignoté "), vous devez mesurer l'impédance des injecteurs d'OEM et choisir les injecteurs qui assortissent la catégorie d'impédance (haute-z ou basse-z) des injecteurs d'OEM. C'est la manière la plus simple de vérifier de quel type d'injecteurs vous avez besoin afin de s'assurer que vous n'endommagez pas votre ECU. Voyez est-ce que [« comment je sais si mon injecteur est basse impédance ou grande impédance ? »] pour déterminer quels injecteurs vous avez.
Beaucoup le marché des accessoires ECU peuvent conduire de bas et grande impédance injecteurs. Si vous avez un souci concernant lequel vous devriez vous choisir devrait entrer en contact avec le fabricant de votre ECU ou se rapporte son manuel d'installation pour déterminer le meilleur choix.
FAQ : Si j'ai un choix, pourquoi est-ce que je choisirais un bas-z ou haut-z injecteur ?
Réponse d'ERIKC : Jusque récemment, la plupart des injecteurs de représentation avec des débits plus élevés (900cc/min ou plus) auraient vraisemblablement été de bas injecteurs d'impédance. C'est parce que dans (grosse carrosserie) les bas injecteurs plus anciens d'impédance (les années 80 et des conceptions des années 90) a eu des temps de réponse plus rapides d'ouverture et a produit de moins de chaleur quand ils étaient actionnés avec la crête appropriée et tient des signaux d'injecteur. Ceci a signifié cela des débits plus élevés
Joints ronds d'injection de carburant des joints B26 de cale pour le CE d'injecteur de Bosch approuvé
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