TRACEZ le capteur absolu divers 5WK96841 de pression de capteur de pression de carburant/rail de Bosch

Numéro de type:5WK96841 80018383
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:1pcs
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Adresse: No. 129 mi-Changjiang route, secteur d'Erqi, Zhengzhou, Henan, Chine
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ERIKC 2045431 pièces d'auto de CARTE de pression absolue du bosch divers 5WK96841 80018383 de capteur
 

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principalement kits produisant et vendant des injecteurs de CR, des becs, des soupapes de commande, des capots de valve, de CRIN réparation, injecteur ajustant des cales, appareils de contrôle communs d'injecteur de rail et outils de réparation. Sans compter que notre propre marque « HAOTENG » et « DYD », nous sommes également l'agent exclusif du R-U ERIKC (l'ancienne usine d'OEM des pièces communes de rail de marque internationale célèbre).
 


 
FAQ d'injecteur
 
La densité du fioul brûlée dans un moteur diesel est importante parce que quelques carburants de différentes densités ne sont pas compatibles et la formation des boues lourdes peut se produire dans les réservoirs.
 
FAQ : Restrictions
Réponse d'ERIKC : Une restriction seulement de 8% 10% dans un injecteur de carburant simple peut se pencher le mélange de carburant et causer un raté. Quand ceci se produit, l'oxygène non brûlé écrit l'échappement et fait le capteur O2 lire le maigre. Sur des systèmes plus anciens de multiport qui mettent le feu aux injecteurs simultanément, l'ordinateur compense en augmentant la période de "ON" de tous les injecteurs, qui peuvent créer un état excessivement riche de carburant dans les autres cylindres.
Les injecteurs de carburant directs sont plus sensibles aux restrictions en raison de la quantité du combustible précise qu'ils injectent dans la chambre de combustion.
 
FAQ : Problèmes de Turbo
Réponse d'ERIKC : Dans de turbos moteurs, les injecteurs sales peuvent avoir un effet de penchement dangereux qui peut mener la détonation moteur-préjudiciable. Quand le moteur est sous la poussée et un T/MN plus élevé, il a besoin de tout le carburant que les injecteurs peuvent fournir. Si les injecteurs sont sales et ne peuvent pas suivre les exigences du moteur, le mélange de carburant se penchera, entraînant la détonation se produire. Le penchement peut causer les températures d'échappement et un échec plus haut que normalement de turbo.
 

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