Chaîne et type amortisseur en caoutchouc pneumatique protecteur de pneu de jetée gonflable de veste de douille

Chaîne et type amortisseur en caoutchouc pneumatique protecteur de pneu de jetée gonflable de veste de douille

1. Yokohama flottant l'introduction pneumatique de Marine Rubber Fender

« L'amortisseur en caoutchouc pneumatique » a été inventé en 1958. le progrès dans le développement des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques est étroitement selon le progrès et le développement de la technologie de bateau, qui doit sans interruption faire face des pétroliers progressivement plus grands tels que SUPERTANKER, ULCC, grands transporteurs de gaz, vraquiers et structures de flottement.

Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques sont employés dans le monde entier pour des opérations de transfert (STS) navire-navire, terminaux, et pour toutes sortes de bateaux. Depuis sa création jusqu' aujourd'hui, davantage que des millions d'amortisseurs ont été fournis dans le monde entier pour des opérations navire-navire et du bateau--dock (DST). Ces amortisseurs en caoutchouc pneumatiques jouent un rôle important dans l'exploitation sûre du bateau amarrant et amarrant quai.

2. Yokohama flottant Marine Rubber Fender Types pneumatique

Il y a beaucoup type d'amortisseur de Yokohama avec de diverses fonctions basées sur la veste protectrice différente et la conception.

Henger a pu fournir le service d'OEM et la conception technique basés sur le besoin des clients et une demande réelle. entrez en contact avec notre service de ventes pour plus de détails.

3. Yokohama flottant Marine Rubber Fender Product Show pneumatique

4. Yokohama flottant Marine Rubber Fender Structure pneumatique

5. Yokohama flottant le processus de fabrication pneumatique de Marine Rubber Fender

6. Yokohama flottant Marine Rubber Fender Advantages pneumatique

6.1. Une sécurité et une fiabilité plus élevées

Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger sont faits de doubles couches en caoutchouc intérieures, plusieurs couches d'une couche forte de pneu-corde, couche en caoutchouc externe et sont ainsi résistants pour faire pression sur et coupe. Le facteur de sécurité adopté dans la conception de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique est basé sur la théorie admise et prouvé par expérimentation étendue.

des amortisseurs de grande taille avec le diamètre plus grand que 2500mm sont équipés d'une soupape de sûreté pour libérer l'air intérieur en cas de la surpression accidentelle.

6.2. Aucune détérioration ou variation de représentation

Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger utilisent l'élasticité compressive d'air, donc

la détérioration de représentation devant se fatiguer est absente.

6.3. Avantages l'amarrage quai incliné

Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger, absorption d'énergie ne diminue pas la compression inclinée jusqu' 15 degrés. se rapporter avec bonté au rapport des essais suivant.

6.4. La plupart de système d'accouplement concurrentiel coûté

L'utilisation de l'élasticité compressive d'air fournit la pression extérieure complète et uniforme sur le contact, faisant Henger les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques une méthode idéale pour le STS, norme.

La pression extérieure de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique est égale la pression atmosphérique interne.

En raison de la basse et uniforme représentation extérieure de pression, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger sont populaires sur des terminaux de GNL-bateau.

6.5. Force de réaction molle se transporter et structure de jetée

La force de réaction de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Henger n'agrandit pas brusquement, même dans des conditions de charge excessives. ainsi les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger se comportent bien dans des bateaux protecteurs et des équipements d'amarrage.

6.6. Forces de amarrage inférieures en conditions atmosphériques approximatives

la force de réaction et le débattement de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique n'atteignent pas facilement le maximum parce que les augmentations de force de réaction lentement et le débattement permis est plus large. donc, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger protègent sans risque des bateaux et des équipements d'amarrage même sous le temps approximatif.

7. Yokohama flottant le paramètre technique pneumatique de Marine Rubber Fender

La marine de Qingdao Henger fournit Cie., Ltd est une entreprise de pointe intégrée avec la fabrication, la recherche et l'innovation, services techniques, spécialisés en fabriquant les produits de la mer, tels que l'amortisseur de Yokohama, l'amortisseur en caoutchouc marin, l'airbag marin, la marque de navigation et la balise marine. Tous les produits obtiennent l'authentification de certificat d'OIN 9001-2008 et de qualité de SIGC CCS, de BV, GL, ABS, atterrisseur, etc.

Avec la base technologique forte, la technique de fabrication avancée, les installations industrielles complètes et bien-équipé checkout l'équipement, Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd est consacré pour se forger dans un fabricant concurrentiel international haut placé de produits de la mer fournissant les produits de haute qualité et le service parfait pour tous les clients, et assume la responsabilité d'assurer la sécurité maritime globale par l'intermédiaire de la coopération mutuellement salutaire avec des associés de partout dans le monde.