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1. Système de accouplement d'entraînement
2. Fortement prix concurrentiel
3. Coûts de fonctionnement économiques
4. OIN, GA, certificats de GV
Caractéristiques conduites de accouplement de compresseur de
vis d'air :
Utilisant les idées de conception d'un plus grand rotor, une plus
grande incidence, vitesse réduite « , expédient plus bas que
d'autres marques jusqu' 30 | 50%, ceci pourrait réduire le bruit et
la vibration, réduisant la température d'air comprimé et améliorer
la rigidité du rotor et prolonger sa vie, ramènent la sensibilité
l'impureté et au carbure d'huile.
Entièrement respectez ou dépassez la limite nationale de rendement
énergétique de compresseurs d'air d'OIN 19153-2003 de norme !
Le transport d'énergie presque sans perte garantit l'opération
fiable et performante de compresseur. Le frais d'entretien régulier
est réduit la lubrification du moteur. Tous les composants
électroniques sont des produits de marque de la conduite
fabricants. le déchire et des électricités.
La pièce maîtresse du compresseur motivé par direct de vis est
l'extrémité d'air, qui est construite et fabriquée avec les
méthodes de production les plus modernes en Chine. L'extrémité
optimale d'air pour votre compresseur peut être employée sur une
base de modulation. Dans les unités contrôlées par la fréquence, où
la pression de fonctionnement change, des ajustements peuvent
également être faits sur le contrôleur de fréquence pour ajuster de
façon optimale la vitesse du compresseur sur la représentation de
compresseur.
Seulement des moteurs électriques des fabricants bien connus de la
classe IP54/IP23 de protection sont utilisés dans notre compresseur
motivé par direct de vis. Comme norme, les moteurs d'entraînement
sont surveillés thermiquement (par l'intermédiaire de la
thermistance du moteur) aussi bien qu'électroniquement (protection
de surcharge par l'intermédiaire de l'inverseur de fréquence).
30paramètresdecompresseurderefroidissement l'airdeKW/40HP
ARTICLE | UNITÉ | MODÈLE | ||||
LGCD-30 | ||||||
Alimentation en air libre | m3 /min | 5,20 | 5,00 | 4,50 | 3,70 | |
Pression d'utilisation maximale | MPA | 0,7 | 0,8 | 1,0 | 1,3 | |
Type de compresseur | L'huile injectent le compresseur de vis | |||||
Type de refroidissement | Refroidissement l'air | |||||
Type conduit | Dirigez conduit | |||||
Statut d'admission | La température | ℃ | ≤45 | |||
Pression | MPA | Pression atmosphérique | ||||
Hygrométrie | ≤90% | |||||
Niveau sonore | DB (A) | ≤72 | ||||
Contenu d'huile résiduel | page par minute | ≤2 | ||||
Conduisez la vitesse de rotor | T/MN | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 | |
La température de débouché d'air comprimé | ℃ | Temperature+10 ambiant | ||||
Écoulement d'air de refroidissement | m3 /hr | 9200 | ||||
Mode de contrôle | Contrôleur intelligent | |||||
Pression réglée de soupape de sûreté | MPA | 0,77 | 0,88 | 1,10 | 1,43 | |
Volume d'huile de graissage | L | 30 | ||||
Marque d'huile de graissage | ROTORCOMP | |||||
Connexion de débouché d'air comprimé | G1-1/2 | |||||
Dimension | L | millimètre | 1500 | |||
W | millimètre | 1000 | ||||
H | millimètre | 1320 | ||||
Poids net | kilogramme | 780 | ||||
Moteur | Modèle | Y2200L1-2 | ||||
Vitesse | T/MN | 2950 | ||||
Puissance évaluée | Kilowatt | 30 | ||||
Entretenez le facteur | 1,2 | |||||
Type de protection | IP23/IP55/IP54 | |||||
Classe d'isolation | F | |||||
Mode de démarrage | commencer de ʏ-Δ | |||||
Tension | V | 380 (Special sur demande) | ||||
Fréquence | Hertz | 50 (Special sur demande) | ||||
Courant évalué | A | 56,9 | ||||
Poids de moteur | kilogramme | 232 |