

Add to Cart
Match de déclencheur linéaire avec beaucoup de différentes avances de vis, cylindre électrique servo de charge lourde jusqu' 350KN
1. Modèle Definition de produit
Exemple : 5H DU MATINDE TJER220 S800 B R 20 05 0 P11 O/C N/P
TJER220 — série non.
TJER190 TJER220 TJER250 | S800— course efficace
TJER160 : 50~1500mm TJER190 : 50~2000mm TJER220 : 50~2500mm TJER250 : 50~3000mm | Type de B-vis
B : Vis de boule C : Vis de rouleau |
R-Anti-rotation
T : Sans | 05— avance de vis TJER190 : 10,20mm TJER220 : 10,20mm TJER250 : 10,20mm | Un-moteur montant le type B : Parallèle |
M-cylindre montant le type
M1 : Double bti latéral M2 : Bti latéral de turnnion M3 : Bti avant de bride M4 : Bti arrière de bride M5 : Bti arrière de chape M6 : Bti d'arbre arrière MX : Adapté aux besoins du client
| C — type de connexion de charge
C1 : Mle C2 : Femelle C3 : Boulon en U C4 : Charnière principale de boule LA CX : Adapté aux besoins du client | 20puissance
01:100W 02:200W 04:400W 08:750W 10:1000W 20:2000W 30:3000W |
rapport 05-Reduction
05 : Cinq--un 10 : Dix--un 20 : Vingt--un | 2—nombre de commutateurs de limite
(Le défaut est commutateur normalement ouvert de NPN) | Commutateurs d'O/C-Limit
O : Normalement ouvert C : Normalement étroit
|
Type de N/P-Sensing
N : NPN P : PNP |
Marque :
1. Afin d'assurer la course efficace, deux extrémités doivent être l'espace réservé de 5mm.
2. Le capteur ne pourrait pas être monté du même côté du moteur quand le moteur est parallèle monté.
2. Tableau servo électrique de sélection de couple et de puissance
d'entraînement de cylindre
Connexion de moteur | Parallèle (commande par courroie) | ||||||||||||||||||
Rapport de réduction | 1 | 1,5 | 5 | 10 | 20 | ||||||||||||||
Avance de vis | [millimètre] | 10 | |||||||||||||||||
Puissance de moteur | [Kilowatt] | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | |||
Couple évalué de moteur | [N.M] | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | |||
Vitesse nominale de moteur | [r/min] | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | |||
Force évaluée de cylindre | [KN] | 14,56 | 19,84 | 38,77 | 21,84 | 29,76 | 58,16 | 72,8 | 99,2 | 193,85 | 145,6 | 198,4 | 350 | 291,2 | 350 | 350 | |||
Cylindre Max. Force | [KN] | 350 | |||||||||||||||||
Vitesse de cylindre | [mm/s] | 0-150 | 0-150 | 0-65 | 0-50 | 0-30 | 0-25 | 0-15 |
Connexion de moteur | Linéaire (commande directe de accouplement) | |||||||||||||||||||
Rapport de réduction | 1 | 1,5 | 5 | 10 | 20 | |||||||||||||||
Avance de vis | [millimètre] | 10 | ||||||||||||||||||
Puissance de moteur | [Kilowatt] | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | |||||||
Couple évalué de moteur | [N.M] | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | |||||||
Vitesse nominale de moteur | [r/min] | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | |||||||
Force évaluée de cylindre | [KN] | 14,56 | 19,84 | 38,77 | 72,8 | 99,2 | 193,85 | 145,6 | 198,4 | 350 | 291,2 | 350 | 350 | |||||||
Cylindre Max. Force | [KN] | 350 | ||||||||||||||||||
Vitesse de cylindre | [mm/s] | 0-150 | 0-65 | 0-50 | 0-30 | 0-25 | 0-15 |
Connexion de moteur | Parallèle (commande par courroie) | |||||||||||||||||||||
Rapport de réduction | 1 | 1,5 | 5 | 10 | 20 | |||||||||||||||||
Avance de vis | [millimètre] | 20 | ||||||||||||||||||||
Puissance de moteur | [Kilowatt] | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | ||||||
Couple évalué de moteur | [N.M] | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | ||||||
Vitesse nominale de moteur | [r/min] | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | ||||||
Force évaluée de cylindre | [KN] | 7,27 | 9,92 | 19,38 | 10,01 | 14,87 | 29,07 | 36,36 | 49,59 | 96,9 | 72,72 | 99,18 | 193,8 | 145,4 | 198,4 | 350 | ||||||
Cylindre Max. Force | [KN] | 350 | ||||||||||||||||||||
Vitesse de cylindre | [mm/s] | 0-150 | 0-150 | 0-130 | 0-100 | 0-65 | 0-50 | 0-30 | 0-25 |
Connexion de moteur | Linéaire (commande directe de accouplement) | |||||||||||||||||||
Rapport de réduction | 1 | 1,5 | 5 | 10 | 20 | |||||||||||||||
Avance de vis | [millimètre] | 20 | ||||||||||||||||||
Puissance de moteur | [Kilowatt] | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | ||||
Couple évalué de moteur | [N.M] | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | ||||
Vitesse nominale de moteur | [r/min] | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | ||||
Force évaluée de cylindre | [KN] | 7,27 | 9,92 | 19,38 | 10,01 | 14,87 | 29,07 | 36,36 | 49,59 | 96,9 | 72,72 | 99,18 | 193,8 | 145,4 | 198,4 | 350 | ||||
Cylindre Max. Force | [KN] | 350 | ||||||||||||||||||
Vitesse de cylindre | [mm/s] | 0-150 | 0-150 | 0-130 | 0-100 | 0-65 | 0-50 | 0-30 | 0-25 |
3. applications
(1) équipement militaire : radar, monteur de missile, plate-forme
d'oscillation de véhicule blindé, équipement spécial et toute autre
navires de guerre et trappe d'avions, ouverture, ajustement de
hauteur de siège, système de piste d'arme, déclencheur, appui de
levage expérimental, ajustement d'action de direction de ciel et
terre d'artillerie de réservoir, la poussée de l'ergol combustible,
l'ouverture de la porte de four, etc.
(2) équipement spécial : la chaîne de production d'automation
industrielle, la chaîne de montage, la transmission de logistique,
la plate-forme de levage, le contrôle excentré, le contrôle de
valve, le manipulateur du même rang, le couteau de CT Kama de
matériel mécanique, la nourriture et l'industrie de médecine,
machines-outilles commande numérique, machine de conditionnement
d'industrie, presse électronique des véhicules moteur, indexation
d'éolienne d'équipement de textile, meurent contrôle de position,
maintenant, forage, plaçant.
(3) équipement expérimental : Plate-forme de simulation, banc
d'essai, machine de vague, équipement d'essai etc.
Ce type est particulièrement approprié :
le pressing, la chaîne de production d'ensemble de moteur et vous
servo peuvent également acheter notre logiciel pressant servo
ensemble.
4. Pourquoi choisissez-nous ?
1. Structure compacte et petite dimension.
2. Rigidité élevée, basse inertie et réponse rapide.
3. Fiabilité élevée et longue durée de fonctionnement.
4. Bruit &less économiseur d'énergie.
5. Ensemble et utilisation commodes, entretien simple.
6. Un ans de garantie de la qualité, service de maintenance vie.
5. FAQ
Q : Combien coûte votre quantité d'ordre minimum ?
: 1 morceau. Nous avons la confiance que vous êtes satisfait de notre production.
Q : Quel est le prix du produit ?
: Le prix est basé sur la taille, les spécifications et les accessoires. Vous pouvez nous fournir les informations détaillées et le détail nous exige alors fera la sélection modèle pour vous et te donnera l'offre formelle.
Q : Vers quels conturies et régions font vos produits exportent ?
: L'Allemagne, l'Espagne, l'Italie, le Brésil, le Mexique, le Japon, l'Iran, l'Inde et etc. Principalement utilisé pour la machine tricoter de chaîne et la machine preesing. Par la manière, beaucoup de clients remplacent les cylindres hydrauliques et les cyinders d'air par nos cylindres électriques servo.
Q : Pourriez-vous nous offrir des aperçus gratuits ?
: Désolé nous ne pouvons pas. Mais ne vous inquiétez pas, nous peut signer le contrat d'essai avec vous. Si vous êtes satisfait de la production vous pouvez demander un remboursement.
Q : J'ai acheté votre cylindre il y a 5 ans, est-ce que mais
maintenant l'exactitude n'est-elle pas aussi bonne, comment je peut
traiter elle ?
: Tout d'abord, merci infiniment de votre confiance et l'aide de
notre cylindre, je pense que la raison principale est la vis
l'intérieur, après environ 8000 heures de travail, vous devrait la
remplacer par une nouvelle vis pour assurer l'exactitude.
La formule de référence :
L10= (Ca/Fm) 3×L
★ L10 : La vie du cylindre électrique, unité : Kilomètre
★ Fm : Charge moyenne de cylindre électrique, unité : Kn
★ Ca : Charge dynamique de base d'écrou de vis, unité : Kn
(peut être détecté par des échantillons de vis)
★ L : Vissez l'avance, unité : millimètre