304 axes de la remorque 3 de camion de réservoir de GNL d'acier inoxydable avec le vide 55000L poussé
Brand Name:GET/CIMC
Certification:ISO 9001/TS16949
Model Number:9553GDY
Minimum Order Quantity:2 units
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Jinan Shandong China
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Numéro 8001 JINGSHI EAST ROAD, JINAN CHINE
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du GNL 55000L de bateau-citerne remorque semi avec 3 axes pour le gaz naturel liquide
La remorque de réservoir de GNL ou la remorque de bateau-citerne (utilisation des Etats-Unis) ou le bateau-citerne (utilisation du Royaume-Uni), est une remorque conçue pour porter le gaz naturel liquéfié (LNG) est un gaz naturel (principalement méthane, CH4, avec un certain mélange d'éthane C2H6) qui a été converti en forme liquide pour la facilité et sécurité de stockage ou de transport non-pressurisé. Le gaz naturel est alors condensé dans un liquide près de la pression atmosphérique en la refroidissant au °C approximativement −162 (°F) −260 ; de la pression maximum de transport est placée environ le kPa 25 (4 livres par pouce carré). En raison du GNL réalise une réduction plus élevée de volume que le gaz naturel comprimé (CNG) de sorte que la densité d'énergie (volumétrique) du GNL soit 2,4 fois plus grande que celle de CNG ( barre 250) ou de 60 pour cent qui du gazole. Ceci fait le GNL coûter efficace dans le transport marin au-dessus de longues distances et populared comme énergie propre pendant ces années.
| du GNL 55000L de bateau-citerne remorque semi avec 3 axes pour le gaz naturel liquide | 9553GDY | ||
| dimension hors-tout du véhicule (millimètres) | Longueur | 13000 | |
| Largeur | 2500 | ||
| Taille (déchargez) | 3890 | ||
| Dimension hors-tout de la coquille (millimètres) | Longueur | 12850 | |
| Diamètre Φ | 2488 | ||
| Navire d'ofInner de dimension hors-tout (millimètres) | Longueur | 12750 | |
| Diamètre Φ | 2488 | ||
| capacité (L) | 555000 | ||
| GVW (kilogramme) | 40000 | ||
| poids total de véhicule (kilogrammes) | 18500 | ||
| charge utile évaluée (kilogramme) | 21500 | ||
| Empattement (millimètres) | 6960+1320+1320 | ||
| Bande de roulement (millimètre) | Bande de roulement l'avant | ||
| Bande de roulement l'arrière | 1840/1840/1840 | ||
| Surplomb avant/arrière (millimètres) | /1520 | ||
| Angle d'approche/départ (°) | /17 | ||
| Charge utile évaluée de selle de véhicule | 16000 | ||
| Axe | BPW 12T*3 | ||
| Kilogrammes de capacité d'axe | 8000/8000/8000 | ||
| Pneus | 12R22.5*12 | ||
| Matériel de réservoir | S30408+Q345R | ||
| Matériel de transport : | GNL | ||
| Couverture isolée | |||
| Suspension | Feuille de ressort | ||
| Ressort lame | /8/8/8 | ||
| remarque : | |||
| Volume de cuve de stockage : 55,5 m3, GNL : 387.4kg/m3, circuit de
freinage de WABCO et ABS, Clerance : 540 FACULTATIF : SUSPENSION d'air de ressort ET PNEU SIMPLE SUPERBE | |||
| Installation de réservoir | |||
| Pression de conception | 0.7MPa (voir les propositions techniques) | ||
| MAWP | 0.92MPa (voir les propositions techniques) | ||
| Capacité | |||
| Code et matériel | Acier inoxydable 304/Q345R | ||
| vide Degress de PA d'interstice | Pression ≤1*10^-1 absolue | ||
| Évaporation statique %/D | ≤0.21 (LN2) | ||
| Type d'isolation thermique | Isolation multicouche sous vide élevé | ||
| Remplissage et système d'évacuation | Méthode de contrôle | Mécanique | |
| Décharge liquide | Système d'évacuation liquide simple | Côté de la remorque | |
| Boîte de valve | Boîtes de valve simples | Côté de la remorque | |
| Vallées | Marque | ||
| Valve de secours (phase liquide) | Rego | ||
| Valve de secours (phase gaseuse) | Rego | ||
| PRV | Rego | ||
| Clapet de mise l'air libre | Rego | ||
| Adaptateur liquide | Rego | ||
| Adaptateur de gaz | Rego | ||
| Chapeau liquide d'adaptateur | Rego | ||
| Chapeau d'adaptateur de gaz | Rego | ||
| Indicateur de pression | Rego | ||
| Valve d'angle | Fisher | ||
| Thermomètre | WIKA | ||
| Jauge de niveau | Rego | ||
| Robinets tournant sphérique (phase liquide) | Valve de Modentic | ||
| Robinets tournant sphérique (phase gaseuse) | Valve de Modentic | ||
| Instruction principale Le gaz naturel liquéfié (LNG) est un gaz naturel (principalement méthane, CH4, avec un certain mélange d'éthane C2H6) qui a été converti en forme liquide pour la facilité et sécurité de stockage ou de transport non-pressurisé. Le gaz naturel est alors condensé dans un liquide près de la pression atmosphérique en la refroidissant au °C approximativement −162 (°F) −260 ; de la pression maximum de transport est placée environ le kPa 25 (4 livres par pouce carré). En raison du GNL réalise une réduction plus élevée de volume que le gaz naturel comprimé (CNG) de sorte que la densité d'énergie (volumétrique) du GNL soit 2,4 fois plus grande que celle de CNG ( barre 250) ou de 60 pour cent qui du gazole. Ceci fait le GNL coûter efficace dans le transport marin au-dessus de longues distances et populared comme énergie propre pendant ces années. Les véhicules de G.E.T fournit la semi-remorque légère et fort débit de réservoir de transport de GAZ liquéfié (GNL) 3 axes et plus aux clients. Avec le volume maximum de 56000 litres, MPA 1,0, isolation multicouche de vide superbe sont utilisés pour l'appui du réservoir intérieur et des pièces externes de réservoir ; Norme d'ADR d'Européen et NORME d'ASME, c'est un transporteur optimal pour l'industrie logistique d'ÉNERGIE. Série de produits : Remorque de liquide cryogénique de GNL, remorque industrielle cryogénique de gaz, etc. mode Thermique-isolant : Isolation multicouche de vide superbe | |||
| L'OEM partie la configuration : Le Roi Pin : 3,5" /2 » JOST. Train d'atterrissage : enroulement de côté de route de 2 vitesses avec la chaussure de sable, type : JOST C200T. Suspension : Mécanique avec 8/7 ressort lame 11/10 (W100mm x T12mm par feuille). options : Suspension de charriot, suspension de ressort pneumatique Axes : axe carré avec 12 tonnes de capacité. Fournisseur et type : BPW/FUWA/SAF/L1. Pneus : OPTIONS 11R22.5 : 12R22.5, 315/80R22.5, 385/65R22.5, marque de triangle, fabriquée en Chine. Circuit de freinage : Double système de frein air, valve de secours de relais de Wabco, OPTIONS : ABS. Système électrique : Accomplissez l'installation 24V avec le cblage modulaire. prise de 7 poteaux placée l'avant dans l'accord OIN, normes NO.1185. Lumières latérales : réflecteurs (oranges) ; Lumières arrière : avertissement (orange) de /brakes d'indicateurs de direction /rear (rouge) (blanc). | |||
| D'autres : Transporteur de roue de secours : Équipé deux ensembles par chssis sans roue de secours. Garde latérale : Acier. Boîte outils : Équipé un ensemble. Peinture : Couleur par l'exigence de client. Repérage : Par l'exigence de client. Options : Pétrolier : acier au carbone 300L. | |||
NOTRE QUALITÉ GUARRANTY | |
de système de stabilité
Le système de stabilité des véhicules GET agit en tant que suivi en temps réel des conditions de conduite du véhicule et intervient automatiquement dans les situations où la stabilité de véhicule entre dans un secteur critique. Ses roues spécifiques de freins afin d'aider le véhicule retournant aux conditions de conduite sûres, empêchant le renversement ou hors du contrôle. | |
de système d'axe d'ascenseur-
Le système d'axe d'ascenseur- peut augmenter la distance d'entraînement et réduire des coûts de pneus de manière significative. Les résultats d'essai indiquent que toute la distance des pneus montés sur ce système peut être jusqu' 750000 kilomètres, le système deux fois ou plus que traditionnel. | |
de suspension d'air
Comparant la suspension traditionnelle de ressort lame, la suspension d'air peut ajuster l'ampleur de doux ou ferme et la taille du véhicule, fournissez la représentation augmentée de la sécurité amortissante et motrice. | |
304 axes de la remorque 3 de camion de réservoir de GNL d'acier inoxydable avec le vide 55000L poussé
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