Type de boîte d'U - remorque hydraulique de décharge de 2 axes, remorques 20cbm de décharge d'extrémité

Brand Name:GET

Certification:ISO 9001/TS16949

Model Number:9302UZX

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GET INDUSTRY & VEHICLES CO.,LTD

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Jinan Shandong China

Adresse: Numéro 8001 JINGSHI EAST ROAD, JINAN CHINE

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Détails du produit

type de 20cbm U de verseur de décharge remorque hydraulique semi avec 2 axes et déchargeur de HYVA pour le matériau de construction de mine et

L'avantage principal semi d'une décharge d'extrémité est une grande charge utile. Un inconvénient principal est qu'ils sont très instables une fois augmentés en position de dumping limitant leur utilisation dans beaucoup d'applications où l'emplacement de dumping est inégal ou outre de niveau.

Les semis-remorque de décharge (verseurs) « britanniques » sont des remorques dans lesquels l'extrémité peut être soulevée pour permettre la cargaison (souvent les matériaux de construction ou le produit agricole) de glisser l'autre extrémité. Généralement, elles sont articulées l'arrière et augmentées l'avant, mais côté-déchargeant la décharge des remorques également sont utilisées.

type de 20cbm U de verseur de décharge remorque hydraulique semi avec 2 axes et déchargeur de HYVA pour le matériau de construction de mine et			9302UZX
Remorque de camion dimension extérieure globale (millimètres)		Longueur	9294
		Largeur	2500
		Taille (déchargez)	3190
Dimension extérieure du corps latéral de baisse (millimètres)	Taille	Longueur	8440
		Largeur	2300
		Taille	1260
	épaisseur	Plancher	8mm
		Mur latéral	6mm
capacité (³ de m)			20 CBM
GVW (kilogramme)			37400
poids de tare de véhicule (kilogrammes)			7400
charge utile évaluée (kilogramme)			30000
Empattement (millimètres)			5720+1310
Bande de roulement (millimètre)	Bande de roulement l'avant
	Bande de roulement l'arrière		1830/1830
Surplomb avant/arrière (millimètres)			/1225
Axe			13T*2
Pneus			12R22.5*8
Matériel de remorque			Acier au carbone
Matériel de transport :			Sol, charbon, grain, pierres, sables
Serrures de torsion
Couverture isolée			le Nil
Suspension			Ressort lame
Ressort lame
Circuit hydraulique :			décharge avant d'arrière de décharge
TYPE DE CORPS DE VERSEUR : Type d'U
Structure métallique : Matériel : De l'acier faiblement allié de haute résistance avec la limite conventionnelle d'élasticité de 350 MPA est employé pour la Je-poutre et le MPA 235 soudés dans d'autres pièces fabriquées.
L'OEM partie la configuration : Le Roi Pin : 3,5" goupille de roi échangeable, fournisseur : JOST. Train d'atterrissage : enroulement de côté de route de 2 vitesses avec la chaussure de sable, type : JOST A200T. Suspension : Suspension mécanique avec 8/7 ressort lame 11/10 (W100mm x T12mm par feuille). options : Suspension de charriot, suspension de ressort pneumatique Axes : axe carré avec 15 tonnes de capacité. Fournisseur et type : BPW/FUWA/SAF/L1. Fabriqué en Chine. Pneus avec des jantes : OPTIONS 11R22.5 : 12R22.5, 315/80R22.5, 385/65R22.5 fabriqué en Chine. Option : Michelin, Firestone, pièce de monnaie goldyear et double Circuit de freinage : Double système de frein air, valve de secours de relais de Wabco, OPTIONS : ABS. Chambre de frein : type 30 sur le type axle.30/30 avant sur d'autres axes, Système électrique : Accomplissez l'installation 24V avec le cblage modulaire. prise de 7 poteaux placée l'avant dans l'accord OIN, normes NO.1185.
D'autres : Transporteur de roue de secours : Équipé deux ensembles par chssis sans roue de secours. Garde latérale : Acier. Boîte outils : Équipé un ensemble. Peinture : Couleur par l'exigence de client. Repérage : Par l'exigence de client. Options : Pétrolier : acier au carbone 300L. Système de couverture de bche

NOTRE QUALITÉ GUARRANTY
Analyse complète de la conception 3D et de la force Basé sur la compréhension et l'analyse complètes au sujet de l'environnement de transport de diverses régions, référez-vous aux millions d'une expérience productrice des remorques et l'état privé du client, nous concevons toutes les remorques en privé différents clients.
Le meilleur chssis en acier Le matériel choisissent l'acier faiblement allié de haute résistance avec la limite conventionnelle d'élasticité de 350 MPA est employé pour la Je-poutre et le MPA 235 soudés dans d'autres pièces fabriquées.
de système de stabilité de frein Le système de stabilité avec le double système de frein air, la valve de WABCO, ABS, EBS des remorques GET agit en tant que suivi en temps réel des conditions de conduite du véhicule et intervient automatiquement dans les situations où la stabilité de véhicule entre dans un secteur critique. Ses roues spécifiques de freins afin d'aider le véhicule retournant aux conditions de conduite sûres, empêchant le renversement ou hors du contrôle.
de système d'axe d'ascenseur- * Le système d'axe d'ascenseur- peut augmenter la distance d'entraînement et réduire des coûts de pneus de manière significative. Les résultats d'essai indiquent que toute la distance des pneus montés sur ce système peut être jusqu' 750000 kilomètres, le système deux fois ou plus que traditionnel.
Décharge hydraulique Sytem Le meilleur système hydraulique HYVA de décharge du monde peut garder la qualité d'ascenseur des remorques pour obtenir un processus lifty sans heurt et stablized.
de suspension d'air * Comparant la suspension traditionnelle de ressort lame, la suspension d'air peut ajuster l'ampleur de doux ou ferme et la taille du véhicule, fournissez la représentation augmentée de la sécurité amortissante et motrice.
Auto-direction Axles* La suspension d'axe d'Auto-boeuf peut vous laisser beaucoup plus facile tourner autour d'une semi-remorque énorme, peut laisser les travaux énormes de remorques de camion facilement dans le space.can étroit réduire des coûts de pneus de manière significative.

Profil de la société

CIMC VEHICLES. CIMC TRAILERBULL CO., LTD est le leader mondial dans la fabrication sophistiquée de semi-remorques et de véhicules spéciaux.un pionnier dans le développement de haute qualité des équipements de transport routier en ChineLa société a commencé produire et vendre des semi-remorques en 2002.Il s'est classé premier en termes de volume de ventes de semi-remorques dans le monde pendant 11 années consécutives depuis 2013..

L'exploitation intercontinentale, la fabrication locale est l'avantage concurrentiel le plus précieux de l'entreprise.et c'est la clé pour maintenir une croissance soutenue et une position de leader dans l'industrie mondiale des semi-remorques.

la fin de 2023, la société compte plus de 600 techniciens de R&D dans le monde, plus de 1400 brevets enregistrés,et a participé activement la formulation de 35 normes nationales et industrielles pour les semi-remorques et les carrosseries de camions pour les véhicules spéciaux en Chine.

La société est entrée dans une nouvelle phase de la troisième entreprise et a mis en uvre le réseau de fabrication Star-chained.qui tire parti de l'approvisionnement centralisé (LTS) pour faciliter la transition de la production de catégories complètes la production spécialisée (LTP), de l'inventaire passif la gestion active des stocks (LTL), de la production basée sur les commandes la vente modulaire axée sur les produits près des clients (LoM),et des points de vente la gestion hiérarchique des ventes ciblées (canaux de vente)Pendant ce temps, la société a utilisé des lignes de production et des capacités de fabrication sophistiquées, réalisé une synergie efficace, réalisé une automatisation complète de la production,l'intelligentification et la numérisation des processus, augmenté les commandes et amélioré la réalisation, et effectivement combiné les grandes entreprises ou groupes long terme, de manière garantir un développement de haute qualité.

I. Véhicules spéciaux:

En tant que concepteur et fabricant mondial de véhicules de transport routier, nous prenons les exigences privées des clients avec nos centaines d'ingénieurs comme notre activité principale.Tous les véhicules ont été conçus séparément en fonction des exigences particulières du client et des situations de travail

S'en tenant la philosophie d'exploitation de "l'avenir logistique spécial du possible" et en s'appuyant sur la force manufacturière de la Chine et l'intégration des ressources mondiales, we strive to accelerate the overall upgrading of product and manufacturing technologies so as to foster a global product platform and provide our customers with premium and private special-purpose vehicles.

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