22 cbm semi-remorque à bascule arrondie pour matériaux de construction à sable collant
Utilisation:remorque de camion
Taper:Parties à moteur à combustion
Matériel:acier
Taille:9,250x2,500x3,325
Charge utile maximale:> 30000 kg
Lieu d'origine:Chine
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Fournisseur Vérifié
Jinan Shandong China
Adresse:
Numéro 8001 JINGSHI EAST ROAD, JINAN CHINE
dernière connexion fois fournisseur:
dans 28 heures
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Semi-remorque bascule arrondie 2 essieux pour la construction urbaine
GET-TraileBull Les remorques bascule arrondie avec leur corps en
acier arrondie représentent la solution de transport polyvalente
pour les matériaux de construction.Ces pointeurs sont parfaits pour
les matériaux abrasifs..
Le type | Pour les véhicules roues de roulement, les caractéristiques
suivantes doivent être respectées: |
Corps | Carrosserie en acier arrondi:8,440x2,300x1,200 mm |
Le volume | 22 m3 |
Dimension du pointeur | 9,250x2,500x3,325 |
Profondeur du corps | 1,200 1500 mm |
Les essieux | 2 |
Chassis | Acier au carbone |
Les bienfaits
Plus de charge utile avec la nouvelle génération de chssis. | Plus de sécurité: le meilleur système de freinage Wabco vous permet
de conduire en toute sécurité. | |
Concept de chssis de remorque pour une utilisation avec des
semi-remorques tracteurs deux et trois essieux. | Concept de chssis de remorque pour une utilisation avec des
semi-remorques tracteurs deux et trois essieux. | |
Corps en acier arrondi grain fin résistant l'usure pour une
durabilité, un faible entretien et une conservation de valeur
élevée. | Un chssis en acier soudé et un équipement de course robustes,
adaptés au terrain hors route. | |
La forme de la carrosserie empêche les marchandises de coller, ce
qui augmente la sécurité lors du déchargement. |
Chassis de remorque
chssis standard
Le chssis en acier est durable, peu entretenu et idéal pour les
opérations tout-terrain.Galvanisation chaud en option pour une
meilleure protection contre la corrosion.
Chassis pour véhicules lourds *
Conçu pour être utilisé sur des routes de mauvaise qualité et dans
des conditions hivernales extrêmes, le matériel de course lourd
offre une valeur maximale et une excellente sécurité.Galvanisation
chaud en option pour une meilleure protection contre la corrosion.
Équipement de course
Options de suspension aérienne
Des caractéristiques de conduite exceptionnelles, grce la
suspension pneumatique BPW/SAF. Le système de ventilation innovant
génère moins de chaleur et prolonge la durée de vie des plaquettes
de frein.
Axe de levage
L'essieu de levage et la fonction d'aide au démarrage améliorent
l'efficacité, la sécurité de conduite et la traction hors route.
Éclairage
Éclairage
Une gamme d'options d'éclairage LED assure également la meilleure
sécurité possible sur la route et pendant les opérations.
Feux de signalisation latéraux clignotants
Les feux de signalisation latéraux clignotants (SML) permettent
d'éviter les accidents en virage.signalant aux autres usagers de la
route que le véhicule est sur le point de tourner.
Corps de l'appareil
Carrosserie en acier arrondi
Le plancher plat et plus large de la carrosserie en acier robuste
et arrondi a un centre de gravité inférieur, ce qui augmente la
stabilité de conduite et la sécurité de basculement.grce la forme
du corps arrondi.
Épaisseurs des sols et des parois latérales
Différentes épaisseurs de plancher et de parois latérales sont
adaptées vos applications.
Plaques d'usure *
En cas de chargement et de déchargement fréquents de matériaux
abrasifs, les zones particulièrement exposées de la carrosserie
peuvent être équipées de plaques d'usure, ce qui prolonge leur
durée de vie.
Étagère coulissante *
Système de bche pratique et sécurisé. La bche peut être utilisée
rapidement et facilement depuis le sol. Disponible en version
manuelle ou électrique.
Étagères rouleaux *
Le couvercle de puits facile utiliser et robuste protège la
cargaison de l'humidité et de la saleté, en particulier pendant le
transport.
Le revêtement en plastique *
Il est également possible de décharger uniformément un angle
d'inclinaison réduit. La doublure en plastique augmente la sécurité
lors du basculement.
Paramètres principaux
Poids | autorisé | technique | |||||
Poids total admissible (GG) | 36,000 kg | 39,000 kg | |||||
Charge de l'essieu (AL) | 24,000 kg | 27,000 kg | |||||
Charge de la cinquième roue (SL) | 11,000 kg | 12,000 kg | |||||
Pneus | 385/65 R 22,5 " | ||||||
Les dimensions | chargés | déchargé | |||||
5ème hauteur de roue ∙ recommandation minimale max. admissible (AG) | 1,140 mm ¥1,265 mm | 1,170 mm 1 295 mm | |||||
Hauteur de la semi-remorque | 1, 150 mm | 1,180 mm | |||||
Distance entre les essieux | 1,310 mm | 1,310 mm | |||||
L'intervalle entre les roues (WB) | 6200 mm | 6 000 mm | |||||
Taille du corps (BH) | 1,300 mm | 1,460 mm | 1,560 mm | 1,660 mm | |||
Capacité de chargement avec parachute (V) | 21.2 m3 | 240,0 m3 | 250,8 m3 | 27.5 m3 | |||
Hauteur totale, vide, horizontale, sans couverture de toit (BD) | 2,765 mm | 2,925 mm | 3,025 mm | 3,125 mm | |||
Hauteur totale, non chargée, inclinée, sans couverture de toit (TH) | 7,770 mm | 7,850 mm | 7,940 mm | 8,030 mm | |||
Longueur interne avec parachute (L) | 7,300 mm | 7,300 mm | 7,300 mm | 7,300 mm | |||
Surplomb avant avec carrosserie uniquement (QX) | 795 mm | 840 mm | 840 mm | 840 mm | |||
Max. angle de basculement | 45 degrés | 45 degrés | 45 degrés | 45 degrés | |||
Hauteur de la cinquième roue au plancher de la carrosserie (C) | 285 mm | 285 mm | 285 mm | 285 mm | |||
Centre de l'essieu arrière au bord arrière de la carrosserie/du
parachute | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | |||
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