LRV/système automatique de porte autobus de métro, glissement électrique de mécanisme de porte d'autobus

 
Nom de produit : 24V ou 12V LRV ou porte de prise coulissante électrique de métro avec la fonction de version de secours

     1.  Les caractéristiques principales :

• Mouvement sans heurt. Il combine l'incidence linéaire glissant et mécanisme du roulement du roulement rouleaux pour accomplir le glissement et le mouvement de oscillation pendant la porte ouverte et étroite. Il utilise également les colonnes tournantes pour équilibrer la partie supérieure et plus inférieure du panneau de porte branchant le mouvement ;
• Sécurité élevée. Elle utilise l'auto-bloqueur sur le centre pour s'assurer que la porte ne s'ouvrira pas accidentellement. La porte sera encore plus serrée verrouillé si poussé par le passager. Elle utilise également le bord sensible de vague de pression combiné avec la mesure actuelle en tant que bord sensible secondaire ;
• Fiabilité élevée. Mouvement de oscillation actionné par l'électricité pour le mouvement sans heurt de porte ;
• Économie d'énergie. Oscillation et glissement conduit par le moteur simple pour l'efficacité de puissance ;
• Cachetage supérieur. Il isole le bruit de l'extérieur et réduit la déperdition d'énergie du climatiseur ;
• Perspectives lisses. Les perspectives sont très propres l'aide du panneau courbe-assorti de porte et du cachetage intérieur.

      2. mécanisme : 
          Le système de porte se compose du système mécanique et du système électrique.

• Le dispositif de conduite inclut le moteur de C.C et la vis tête multi de boule pour réaliser le mouvement sans heurt et la fiabilité élevée. 
• Le branchement du mécanisme inclut le plat de difficulté, plat mobile, axe de rotation, prise conduisant la tige, prise après tige. 
• Le mécanisme de guidage se compose de la voie de guide supérieur et abaisse la voie de guide. La voie de guide supérieur est installée sur le plat de difficulté. Quand le panneau de porte se déplace, le rouleau installé sur le cintre tournera autour de la voie de guide. 
• Le verrouillage et ouvrir du mécanisme inclut l'axe de rotation, prise conduisant la tige, prise après tige, ouvrant le disque, et la poignée de secours.
• Le système de contrôle électrique de porte (EDCU) est développé par le lierre lui-même. EDCU commande le mouvement de porte en obtenant des ordres du véhicule. T
• Le système sensible de bord fait partie de système électrique. Quand le bord sensible installé sur le panneau de porte frappe l'obstacle pendant la fermeture, le panneau de porte commencera s'ouvrir pour éviter le pincement. 

  Le système de porte se compose du système mécanique et du système électrique. Le système mécanique inclut l'opérateur de porte, l'axe de porte et les panneaux de porte. 

Notre service :

1. Ordre d'échantillon acceptable

2. Réponse en 8 heures.

3. Conception gratuitement

4.Focus au service après-vente

• Paramètres principaux :

• La température d'opération	-40°C -°C 60
  Tension d'opération	DC110V ou DC24V
  Puissance de moteur	100W ou 150W
  Cycle de vie minimum	1 500 000
  Fermeture de porte ou temps d'ouverture	1,5 – 3,5 secondes
  Style	Simple ou double

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• Produits principaux de machines de lierre :

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  Système de porte du glissière-glissement SG300 et ESG300 pour l'autobus de ville,

  Système LUMINEUX de porte du glissière-glissement SG400 et ESG400 pour l'autobus de ville ou véhicules LUMINEUX de bas plancher,

  Rampe électrique du pont-plat BP300 pour le bas autobus de plancher,

  Système rotatoire électrique de la porte ER300 pour le minibus,

  Système rotatoire pneumatique de la porte NR300 pour l'autobus d'entraîneur,

  Système électrique de porte d'oscillation ESW300 pour l'autobus scolaire,

  Extérieur NOSP300 pneumatique glissant le système de porte de prise pour l'autobus extrémité élevé,

  Porte de sécurité de la plate-forme PF300 pour les gares routières LUMINEUSES.

   

  Produits de rail principaux du lierre :

  Extérieur EOSP300 électrique glissant le système de porte de prise pour des métros ou LRV,

  Système électrique de porte de prise EOSP330 pour de bas trams de plancher,

  Porte coulissante de l'intérieur EIS300 électrique pour des métros ou LRV,

  Porte coulissante de l'extérieur EOS300 électrique pour des métros ou LRV,

  Pont-plat BP200 manuel pour de bas trams de plancher,

  Système de porte de la plate-forme PF400 pour des gares.

Le lierre est une entreprise possédée par les investisseurs étrangère pour le développement et la production en série des systèmes automatiques de porte de véhicule et de plate-forme. Situé dans le parc technologique de Jiangpu de zone de logiciel de Nanjing, il est construit pour fournir les équipements parmi les meilleurs du monde l'industrie croissance rapide de transport en commun. Il possède la capacité de fournir 20 000 ensembles de système automatique de porte annuellement.

Fondé en 2004, c'est devenu un fabricant automatique principal de porte en Asie. Ses clients principaux incluent le parc ferroviaire Cie. de Qinghua Tongfang, de rail de CSR Puzheng, l'autobus de Volvo, le Yutong Bus Co., Ltd, le BYD, le Neoplan Chine, l'autobus de Changan, la FAI Bus et le Coach Co., Ltd, l'autobus Cie. de Chengdu et ainsi de suite. Depuis 2006, des systèmes de porte de lierre et d'autres composants automatiques et industriels ont été exportés vers les États-Unis, le Canada, l'Australie, l'Allemagne, l'Indonésie, la Thaïlande et d'autres pays.

Ses produits principaux, gagnent la meilleure récompense composante en 2005, 2007, 2011, concurrence nationale de l'autobus 2013,2018 en Chine. Le lierre obtient l'OIN 9001-2000 certifiée en 2006, obtient le 16949:2002 d'ISO/TS en 2009, et obtient ISO14000 et 18000 en 2011. Avantage compétitif de gains de lierre en fournissant les produits innovateurs et fiables. Il possède plus de quarante brevets dans l'industrie automatique de porte. Tous les produits nouveaux de lierre doivent passer la fonction, la longévité, et les essais d'environnement.

Après plusieurs années recherche, le lierre a développé des portes pour la plate-forme ferroviaire et les trains ferroviaires. Avec ses technologies clé brevetées telles que le dispositif de conduite deux-directionnel, le verrouillage sur le centre et le mécanisme synchrone, lierre a pour gagner de plus en plus des reconnaissances dans l'industrie de rail. Le lierre se contribuera l'industrie de transport en commun par les produits sûrs, fiables, économiseurs d'énergie et rentables d'approvisionnement nos clients.

Rapport de mission

Pour être une société adaptée aux besoins du client, livrant le client avec les produits de haute qualité et uniques par l'amélioration innovatrice de technologie et de fonctionnement continu pour élever et partager des avantages avec nos clients, employés et actionnaires.

Produits principaux

Les produits de l'autobus principal du lierre incluent :

Système de porte du glissière-glissement SG300 et ESG300 pour l'autobus de ville,

Système LUMINEUX de porte du glissière-glissement SG400 et ESG400 pour l'autobus de ville ou les véhicules LUMINEUX de bas plancher,

Rampe électrique du pont-plat BP300 pour le bas autobus de plancher,

Système rotatoire électrique de la porte ER300 pour le minibus,

Système rotatoire pneumatique de la porte NR300 pour l'autobus d'entraîneur,

Système électrique de porte d'oscillation ESW300 pour l'autobus scolaire,

Extérieur NOSP300 pneumatique glissant le système de porte de prise pour l'autobus extrémité élevé,

Porte de sécurité de la plate-forme PF300 pour les gares routières LUMINEUSES.

Les produits de rail principaux du lierre incluent :

Extérieur EOSP300 électrique glissant le système de porte de prise pour des métros ou LRV,

Système électrique de porte de prise EOSP330 pour de bas trams de plancher,

EIS 300electrical l'intérieur de porte coulissante pour des métros ou LRV,

Porte coulissante de l'extérieur EOS300 électrique pour des métros ou LRV,

Pont-plat BP200 manuel pour de bas trams de plancher,

Système de porte de la plate-forme PF400 pour des gares.