

Add to Cart
Détails rapides :
1, 1 LED
2, commutateur actif compact M30 de capteur de vitesse
3, sortie de changement et sortie d'impulsion
4, montable affleurant
Spécifications techniques :
Alimentation d'énergie : 220VAC ± 15% | Poids : 0.5Kg |
Courant de charge : ≤5A | Classe de protection : IP66 |
Résistance d'isolation : >500MΩ | Gamme de vitesse de détection : 1~200 t/mn |
Le signal de sortie : signal de commutateur | Temps de voyage : 5 secondes |
Température ambiante : -20°C~+60°C | Temps de réponse : <2ms> |
Humidité environnementale : ≤90% | Détection espaçant H2 : ≤ 8mm |
Dimensions : Φ38×115mm | Distance de fonctionnement sûre minimum H1 : ≥20mm |
Summy :
Numéro de brevet rotatoire de détecteur de RD-II (généralement
connu sous le nom de commutateur vitesse réduite, commutateur de
vitesse, également connus sous le nom de capteur de rotation,
dispositif de protection de glissement) : ZL97207248.9. Ce produit
peut effectivement et poignée opportune les pannes électriques et
mécaniques telles que la stalle, la rotation, la surcharge,
l'éteindre lent, le patinage de ceinture, la chute de chaîne
d'entraînement (bande), la rupture d'arbre d'entraînement, etc. qui
apparaissent souvent dans les moteurs et des dispositifs de
transmission mécaniques. Peut jouer un rôle en assurant la
production et l'entretien de l'équipement.
En second lieu, utilisation de produit
Très utilisé dans l'acier, l'électricité, le produit chimique, le
ciment, le charbon, la métallurgie, les matériaux de construction,
l'exploitation, les terminaux de port, les entrepôts de grain et
d'autres industries utilisant l'équipement de convoyeur.
Principe de fonctionnement :
Le détecteur de rotation de RD-II est installé côté de l'axe
conduit et est équipé d'un plat de détection (voir le schéma 1).
Quand le moteur fonctionne, l'axe conduit est conduit pour tourner
par le dispositif de transmission, et le morceau de détection sur
l'axe conduit est également tourné. Le détecteur de rotation reçoit
même le signal d'impulsion d'intervalle du morceau de détection. ce
moment, le détecteur de rotation est dans l'état fermé, et le
contacteur C.A. est sucé en reliant le contact d'autoprotection du
relais intermédiaire (voir la fig. 3). Le contact principal du
contacteur C.A. est fermé. Tournez le moteur. Quand l'équipement
est coincé, le rotor verrouillé, la ceinture glissant, ceinture de
transmission outre d'échec, l'arbre d'entraînement sera lent ou
s'arrête, actuellement où le morceau d'essai tournera également
lentement ou s'arrêter, le type détecteur de RD-II de rotation ne
recevra pas des signaux d'impulsion même espacée au plat de
détection. Dans la période spécifique (5 secondes), aucun signal de
rotation n'est reçu. Le détecteur de rotation sera tourné de fermé
pour s'ouvrir, le relais intermédiaire sera déconnecté, le
contacteur C.A. sera déconnecté et s'arrêter temps, et l'équipement
fiable de protection (ce produit recevra le morceau d'essai) le
signal de rotation n'a rien faire avec la taille du moteur.
Caractéristiques :
Représentation simple et pratique de structure, stable et fiable
·Antipoussière, antichoc, étanche l'humidité
Petite taille, poids léger, longue durée
Les signaux de sortie peuvent être employés ont enclenché avec des
dispositifs de champ et peuvent également être envoyés au système
de contrôle de micro-ordinateur
Représentation de coût élevée, installation facile, exempte
d'entretien
·Particulièrement approprié aux endroits avec l'environnement de
production pauvre