Le type humide moteur/Cummins divers de bateau de Cummins embarquent le moteur 1800 t/mn CCS

Numéro de type:KTA50-M2
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:1 unité
Délai de livraison:En 50 jours
Détails d'emballage:cas en bois
Modèle de Cummins Engine:KTA50-M2
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Fournisseur Vérifié
Nanjing Jiangsu China
Adresse: SECTEUR DE LISHUI DE VILLE DU SECTEUR JINGQIAO DE CONCENTRATION INDUSTRIELLE DE GUANGSHAN, NANJING, JIANGSU, CHINE
dernière connexion fois fournisseur: dans 28 heures
Détails du produit Profil de la société
Détails du produit

PUISSANCES NOMINALES

 

Duty* continu de évaluation * usage moyen * Duty* intermittent résistant

 

T/MN évalué160018001800190019502050
kilowatt104411941268134313991492
(BHP)(1400)(1600)(1700)(1800)(1875)(2000)
Couple maximum N·m653066837235706173347296
(livre-pied)(4816)(4929)(5336)(5208)(5409)(5381)
T/MN130014001400150015001500

 

les *Ratings sont des émissions d'OMI conformes.

S TANDARD F EATURES

 

Conception de moteur

Conception quatre temps pour l'opération tranquille et économe en combustible. Profil bas pour la facilité de l'installation et du service.

Les revêtements humides remplaçables de cylindre pendant la plus longue vie et reconstruisent plus bas le coût. Pistons refroidis par galerie pour la longévité maximum.

Système de refroidissement

Échangeur de chaleur refroidi ou monté mécaniquement de quille pour le coût et la complexité réduits d'installation. Rotation-sur le filtre de traitement de l'eau de Fleetguard®.

Système pneumatique

 

Système de lubrification

bac huile de Marin-catégorie (151 L [40 gallons]) ou capacité élevée (246 L [65 gallons]) disponible. Fleetguard rotation-sur la cartouche filtrante pour le service simplifié.

Système électrique

système 24-volt électrique standard avec 12 volts de disponible. Alarme/commutateurs standard pour le bas ture de tempera de pétrole et de hautes eaux pour l'exploitation sûre. Cblage marin de catégorie.

Émissions d'OMI certifiées

Les certificats de la conformité sont fournis par les États-Unis EPA et le registre de Lloyd de l'expédition.

 

UN V AILABLE A CCESSORIES

 

Turbocompresseurs jumeaux de Holset optimisés pour l'usage marin. Marin

 

filtres air de catégorie avec la restriction d'entrée d'air incluse. Collecteur d'échappement sec avec de l'eau protégeant pour la consommation de carburant réduite et les émissions améliorées.

Installation carburant

L'installation carburant fiable de Cummins PT® peut être actionnée mécaniquement ou avec l'électronique de CENTRY® pour le remplissage augmenté de moteur. Le contrôle de synchronisation d'étape (STC) tient compte de l'accélération douce de moteur sous la charge. Rotation-sur des filtres de Fleetguard ou des filtres essence duplex facultatifs de Fleetguard.

Décollage de puissance avant

Ceinture de commandes d'accessoires ou commandé par engrenage disponible

Le système de gestion d'huile de Centinel réduit des coûts de disposition de pétrole et de filtre

Le système de suppresseur remplace toutes les cartouches d'huile lubrifiante

Le démarreur de ® de Prelub protège le moteur contre des dommages contre des débuts secs et prolonge la vie de moteur

 

 

 LongueurLargeurTaillePoids
millimètredansmillimètredansmillimètredanskilogrammelivre
Quille refroidie2603,4102,51488,658,611930,676,01485810700
Échangeur de chaleur2618103,071466,257,731930,676,01517811405

 

REPRÉSENTATION D ATA

 

ÉvaluationBhp* 1400 de devoir continuBhp* 1600 de devoir continuBhp* 1700 résistant
T/MN160014001200100018001600140012001800160014001200
kilowatt104470044125511948395623541268923644424
g/kW-hr204210211212207205210217203201196191
L/hr253,9175,211164,5295,2205,3140,491,6307,5221,5150,296,6
 
BHP14009385913421600112475347417001237863569
lb/hp-hr.336.346.347.348.341.338.345.357.334.331.322.314
gal/hr67,146,329,317,07854,237,124,281,258,539,725,5

 

ÉvaluationBhp* 1800 résistantBhp* 1875 usage moyenBhp* 2000 intermittent de devoir
T/MN190017001500130019501700150013002050180015001200
kilowatt1343994709482139996668946814921050642351
g/kW-hr199200195190209199195193206231232232
L/hr318,1236,6165,1108,9348229160,1107,5367,1289,2177,397,2
 
BHP180013339516461875129592362720001408860471
lb/hp-hr.327.328.321.312.343.327.321.317.340.380.381.382
gal/hr8462,543,628,891,960,542,328,497,076,446,825,7

les *Ratings sont des émissions d'OMI conformes.

Au-dessus des données représente la représentation le long d'une courbe pas constant du propulseur 3,0. La consommation de carburant a une tolérance + de 5% et est basée sur le carburant de la gravité de 35 ° api au °C 16 (°F) 60 ayant un LHV de 42, 780 KJ/KG (18 390 BTU/lb) une fois utilisé °C 29 (°F) 85 et pesage de 838,9 g/liter (7,001 lb/U.S. gallon) avec le LTA. La puissance de sortie observée est certifiée dans le ± 3% de la puissance évaluée. Cummins a toujours été un pionnier dans l'amélioration de produit. Ainsi les caractéristiques peuvent changer sans préavis. Consultez votre professionnel local de Cummins pour de plus amples informations.

 

Définitions d'estimation

Des estimations sont basées sur le °C 8665 de 100kPa (29,612 dans l'hectogramme) et 25 des états d'OIN (°F) 77 et hygrométrie de 30%. La puissance d'arbre porte-hélice représente la puissance nette disponible après des pertes typiques de vitesse et est 97% de puissance évaluée. Puissance évaluée conformément IMCI aux procédures.

 

Devoir continu

Destiné l'utilisation continue dans les applications exigeant le service ininterrompu de toute puissance. Cette estimation est une puissance nominale de norme d'OIN 3046.

 

Résistant

Destiné l'utilisation continue dans des applications variables de charge où de toute puissance est limité huit heures hors de toutes les dix heures d'opération. En outre, les opérations réduites de puissance doivent être ou en dessous de 200 t/mn du T/MN évalué par maximum. Cette estimation est une puissance nominale d'arrêt de carburant d'OIN 3046 et est pour les applications qui actionnent moins de 5 000 heures par an.

 

Marine de Cummins, Division de Cummins Inc.

Devoir continu moyen

Destiné l'utilisation continue dans des applications variables de charge où de toute puissance est limité six heures hors de toutes les douze heures d'opération. En outre, les opérations réduites de puissance doivent être ou en dessous de 200 t/mn du T/MN évalué par maximum. Cette estimation est un arrêt de carburant d'OIN 3046

 

Plus de moteur de propulsion marine de Cummins modèle pour l'option comme suivant :

Modèle marin de moteur de CumminsAINSI non.Vitesse nominale (T/MN)Puissance évaluée (puissance en chevaux)Puissance évaluée kw/RPMApplicationEnquête de bateauConfiguration de moteur
6BT5.9-M120SO104792 20012090/2200moteur principal marinCCSPompe d'ANNONCE ; Gouverneur mécanique de RSV
6BTA5.9-M150SO104802 200150110/2200moteur principal marinCCSPompe d'ANNONCE ; Gouverneur mécanique de RSV
NTA855-MSO137541 800182136/1800moteur principal marinCCS/EIAPPréférez-vous toSO13458, marché de neihe de Guangxi
6CTA8.3-M188SO212262 200185138/2200moteur principal marinCCSPompe d'ANNONCE ; Gouverneur mécanique de RSV
NTA855-MSO137531 800185138/1800moteur principal marinCCS/EIAPPréférez-vous toSO13273, marché de neihe de Guangxi
NT855-MSO137521 800190140/1800moteur principal marinCCS/EIAPPréférez-vous toSO13012, marché de neihe de Guangxi
NTA855-MSO137551 800190140/1800moteur principal marinCCS/EIAPPréférez-vous toSO13496, marché de neihe de Guangxi
6CTA8.3-M205SO207472 200202151/2200moteur principal marinCCSPompe d'ANNONCE ; Gouverneur mécanique de RSV
6CTA8.3-M220SO212751 800220164/1800moteur principal marinCCSPompe de PB ; Gouverneur mécanique de RSV
NT855-MSO130581 800240179/1800moteur principal marinCCS/EIAPPconfiguration standard
NT855-MSO130111 800270201/1800moteur principal marinCCS/EIAPPconfiguration standard
NT855-MSO130121 800300224/1800moteur principal marinCCS/EIAPPconfiguration standard
6LTAA8.9-M315SO302512 134310230/2134moteur principal marinCCSPompe de Bosch 7100 ; Gouverneur mécanique de RSV
N855-MSO137161 800350261/1800moteur principal marinCCS/IMO2configuration standard
NTA855-MSO132731 800350261/1800moteur principal marinCCS/EIAPPconfiguration standard
N855-MSO137151 800400298/1800moteur principal marinCCS/IMO2configuration standard
N855-MSO137172 100400298/2100moteur principal marinCCS/IMO2configuration standard
NTA855-MSO130962 100400298/2100moteur principal marinCCS/EIAPPconfiguration standard/puissance continue par milieu
NTA855-MSO135202 100400298/2100moteur principal marinCCS/EIAPPPuissance continue par milieu, sans pompe d'eau de mer
NTA855-MSO134961 800400298/1800moteur principal marinCCS/EIAPPconfiguration standard
KT19-MSO400211 800425317/1800moteur principal marinCCS/EIAPPconfiguration standard
KT19-MSO403011 800425317/1800moteur principal marinCCS/EIAPPSans pompe d'eau de mer
KT19-MSO404471 800425317/1800moteur principal marinCCS/EIAPPl'information de la représentation configurationSO40301, sans pompe d'eau de mer, échangeur de chaleur
NTA855-MSO134581 800450336/1800moteur principal marinCCS/EIAPPpuissance surchargée par configuration standard, sans silencieux
KTA19-MSO404651 800470351/1800moteur principal marinCCS/EIAPPSans boîte de pump&instrument d'eau de mer
KTA19-MSO400011 800470351/1800moteur principal marinCCS/EIAPPconfiguration standard
KTA19-MSO401971 800470351/1800moteur principal marinCCS/EIAPPExtérieur refroidissant, sans échangeur de chaleur, la pompe d'eau de mer
K19-MSO404151 800500373/1800moteur principal marinCCS/IMO2configuration standard
K19-MSO404361 800500373/1800moteur principal marinCCS/IMO2Sans échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer
KTA19-MSO404671 800500373/1800moteur principal marinCCS/EIAPPla représentation se réfèrent toSO40002, la pompe d'eau de mer d'annulation, échangeur de chaleur sur cette base
KTA19-M3SO403791 800500373/1800moteur principal marinCCS/EIAPPconfiguration standard/puissance résistante
KTA19-MSO400021 800500373/1800moteur principal marinCCS/EIAPPconfiguration standard
KTA19-MSO403031 800500373/1800moteur principal marinCCS/EIAPPSans pompe d'eau de mer
KTA19-MSO404701 800500373/1800moteur principal marinCCS/EIAPPSans boîte d'instrument, référez-vous toSO40002
K19-MSO404162 100550410/2100moteur principal marinCCS/IMO2configuration standard
KTA19-MSO400362 100550410/2100moteur principal marinCCS/EIAPPconfiguration standard/puissance continue par milieu
K19-MSO404171 800600447/1800moteur principal marinCCS/IMO2configuration standard
K19-MSO404371 800600447/1800moteur principal marinCCS/IMO2Sans échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer
KTA19-M3SO400281 800600447/1800moteur principal marinCCS/EIAPPconfiguration standard
KTA19-M3SO403701 800600447/1800moteur principal marinCCS/EIAPPconfiguration standard, avec la commande de la pompe HD4073 hydraulique
KTA19-MSO404711 800600447/1800moteur principal marinCCS/EIAPPSans boîte d'instrument, référez-vous toSO40028
K19-MSO404181 800640477/1800moteur principal marinCCS/IMO2configuration standard
K19-MSO404331 800640477/1800moteur principal marinCCS/IMO2Sans échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer
KTA19-M3SO400441 800640477/1800moteur principal marinCCS/EIAPPpuissance résistante de configuration standard
KTA19-M4SO400772 100700522/2100moteur principal marinCCS/EIAPPpuissance résistante de configuration standard
KT38-MSO601701 800780582/1800moteur principal marinCCS/EIAPPPot d'échappement sec, sans échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer
K38-MSO603031 800800596/1800moteur principal marinCCS/IMO2Sans échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer
KT38-MSO600081 800800596/1800moteur principal marinCCS/EIAPPconfiguration standard, sans silencieux
K38-MSO602981 600900671/1600moteur principal marinCCS/IMO2Sans échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer
KTA38-M0SO601351 800900671/1800moteur principal marinCCS/EIAPPconfiguration standard
K38-MSO603051 8001 000746/1800moteur principal marinCCS/IMO2Sans échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer
KTA38-M1SO601551 8001 000746/1800moteur principal marinCCS/EIAPPconfiguration standard
K38-MSO603061 8001 100821/1800moteur principal marinCCS/IMO2Sans échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer
K38-MSO602941 8001 200895/1800moteur principal marinCCS/IMO2configuration standard
KTA38-M2SO601801 8001 200895/1800moteur principal marinCCS/EIAPPPot d'échappement sec
KTA38-M2SO603281 8001 200895//1800moteur principal marinCCS/EIAPPréférez-vous la représentation configurationSO60180, sans pompe d'eau de mer, échangeur de chaleur
K38-MSO602931 9001 3501007/1900moteur principal marinCCS/IMO2configuration standard
K38-MSO603001 9001 3501007/1900moteur principal marinCCS/IMO2Sans échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer
K50-MSO603441 8001 6001193/1800moteur principal marinCCS/IMO2Sans pompe d'eau de mer, échangeur de chaleur
K50-MSO603451 8001 6001193/1800moteur principal marinCCS/IMO2configuration standard
K50-MSO603481 9001 8001342/1900moteur principal marinCCS/IMO2Sans pompe d'eau de mer, échangeur de chaleur
REMARQUE :
Portée standard d'approvisionnement d'usine marine de moteur de DCEC Cummins :
Fabrication : CUMMINS famille marine de moteur (6BT, 6CT, 6LT) de DCEC
Le moteur avec le radiateur d'expansion, échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer, la courbure de chargeur de charger&turbo de turbo, un costume de pot d'échappement de cble d'ondulation, pompe essence haute pression, tuyau de carburant haute pression de double couche, alarme de fuite de carburant, pompe d'eau douce, pompe huile, filtre air d'oil&fuel&, moteur du début 24V, moteur de remplissage, usine la boîte, le manuel de maintenance, etc., classe de CCS, sans paquet en bois de cas.
Portée standard d'approvisionnement de configuration de moteur marin de Cummins :
Fabrication : CUMMINS famille marine de moteur (NT855, K19, K38, K50) de CCEC
Le moteur avec le radiateur d'expansion, échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer, la courbure de chargeur de charger&turbo de turbo, un costume de pot d'échappement de cble d'ondulation, pompe essence de pinte, pompe d'eau douce, pompe huile, filtre d'oil&fuel&water, moteur du début 24V, moteur de remplissage, panneau de commande de moteur, usine la boîte, les pièces de rechange manuel, le manuel de maintenance, etc. Le paquet avec le cas en bois, le manuel de CCS et d'EIAPP est facultatif.
Terme de paiement :
dépôt de 30%, paiement de blance de 70% avant expédition.
Délai de livraison :
Normalement en 30 jours ouvrables, un certain délai d'exécution spécial de modèles confirment cas par cas.

 

Cummins offre une ligne complète des solutions variables de propulsion de vitesse conçues spécifiquement pour les défis du message publicitaire, du gouvernement et des applications marines récréationnelles. Notre ligne de propulsion inclut le B électronique, le C, le L et le K mécanique et les séries de N.

 

Les séries de N et les séries de K ont prouvé fiable et durable dans les milieux marins durs pendant plus de 25 années. Plusieurs d'estimations de notre propulsion NTA855 et KTA19/38/50 sont maintenant certifiées pour répondre des normes globales d'émissions de la rangée II plus rigoureux d'OMI.

 

Notre offre DCEC de société et gamme de puissance originale de moteur de propulsion marine de CCEC Cummins de 120-1800 BHP avec le prix concurrentiel.

China Le type humide moteur/Cummins divers de bateau de Cummins embarquent le moteur 1800 t/mn CCS supplier

Le type humide moteur/Cummins divers de bateau de Cummins embarquent le moteur 1800 t/mn CCS

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