Chambres standard de récipient d'entreposage avec deux le double vitrage Windows coulissant et porte

Chambre standard de récipient d'entreposage avec deux le double vitrage Windows coulissant et porte

Lancement de produit

1. Favorable l'environnement, aucun déchets produit pendant ne se réunissent.

2. Flexibilité en fixant des portes, des fenêtres et des séparations intérieures

3. Bel aspect, différentes couleurs pour les murs et toit.

4. Économie et commode pour transporter

5. Le coffre-fort et l'écurie, peuvent résister un tremblement de terre de la catégorie 10

6. BONNE capacité d'anti-vent et d'anti-eau

Paramètre de produit

Caractéristiques du produit

·Assemblée flexible

La connexion infinie horizontale, la pile libre de verticale, verticale jusqu' 3 couches, et peuvent être les escaliers et les plates-formes installés.

·Favorable l'environnement

Modules facilement démontables la fin du projet faisant le site en ses états et aspect d'initiale. Pour assurer le concept de « zéro de rebut « sur le site.

·Coffre-fort et confort

Les composants sont flexibles et la structure globale se compose de structure métallique légère. Le panneau de mur est panneau isolant en soie en verre adopté, et il n'y a aucun pont froid la jonction. La fonction de l'isolation et de la réduction du bruit est réalisée par l'intermédiaire du toit et de la terre.

Un bref historique des récipients d'expédition
Juste quelques petits peu d'information pour vous tous que nous avons pensé peuvent être intéressants si vous envisagez d'établir votre propre maison de conteneur.

Un conteneur intermodal (aussi le conteneur, le conteneur de marchandises, le conteneur ISO, Le récipient d'expédition, le conteneur de salut-cube, la boîte, la boîte de conex et la mer peuvent) est une boîte en acier réutilisable normalisée. Ils sont employés pour stocker et déplacer des matériaux et des produits le système de transport intermodal containerisé global de fret efficacement et solidement. « Intermodal » signifie que le conteneur peut être déplacé d'un mode de transport l'autre (du bateau, pour clôturer, troquer) sans décharger et recharger le contenu du conteneur.

Le récipient d'expédition en acier normalisé a ses origines pendant les années 1950 où les opérateurs commerciaux d'expédition et les militaires des Etats-Unis ont commencé développer des unités telles que les 6 par 6 par la boîte habillée d'acier de Conex de 6 pieds.