1,9 L segments de piston des véhicules à moteur 94-98 Saturn SC1 SC2 SL SL1 SL2 SW1 SW2 SOHC 8V 16V L24 # E933

Ce qui est un anneau de piston

Un anneau de piston est un anneau de fente qui s'insère dans une cannelure sur le diamètre extérieur d'un piston dans un moteur d'échange tel que le moteur combustion d'aninternal ou la machine vapeur.

La plupart des pistons des véhicules moteur ont trois anneaux : Les deux principaux tout en également commandant l'huile soyez principalement pour le cachetage de compression (anneaux de compression) ; l'anneau inférieur est pour commander l'approvisionnement d'huile au revêtement qui lubrifie la jupe de piston et les anneaux de compression (anneaux de contrôle d'huile). Au moins deux segments de piston sont trouvés sur la plupart de combinaison de piston et de cylindre. Les conceptions typiques d'anneau de compression auront une section transversale essentiellement rectangulaire en coupe ou de clef de voûte (trapézoïdal rectangle). La périphérie aura alors un profil de baril (anneaux supérieurs de compression) ou une forme de Napier de chandelle (les deuxièmes anneaux de compression ou les anneaux de grattoir). Il y a quelques anneaux supérieurs faits face par chandelle et sur quelques vieux moteurs des anneaux faits face simples simples ont été employés.

La lubrification des segments de piston est difficile et a été une force d'entraînement aux améliorations de la qualité d'huile de moteur. L'huile doit survivre des hautes températures et des conditions dures avec un contact glissant ultra-rapide. La lubrification est particulièrement difficile car les anneaux ont un mouvement de oscillation plutôt que la rotation continue, quant un tourillon. Aux limites du mouvement de piston, des arrêts d'anneau et de la direction d'inverses. Ceci perturbe l'effet de cale normal d'huile d'une incidence hydrodynamique, menant l'usage prononcé et la formation d'une “étape” dans le cylindre autour de la taille de l'anneau supérieur. Notant que quelques moteurs de soupape manchon ont souffert loin moins d'un tel usage, des conceptions complexes telles qu'un revêtement de cylindre de rotation ont été considérées comme, juste aborderes ce problème.

Qualité critique de segments de piston

Le piston pourrait être un ajustement assez lche dans le cylindre. Si c'étaient un ajustement serré, il augmenterait car il est devenu chaud et pourrait coller fortement dans le cylindre. Si un piston le colle (saisit) pourrait endommager le sérieux dommages le moteur. D'autre part, s'il y a trop de dégagement entre le piston et les murs de cylindre, une grande partie de la pression de la vapeur brûlante d'essence coulera après le piston (une condition connue sous le nom d'imbrûlés) et dans le carter, et la poussée sur le piston de la combustion sera beaucoup moins efficace en fournissant la puissance.

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