06 - 14 le GM 2,0 2,2 2.4L remplacent la vitesse de Phaser de came d'ÉCHAPPEMENT du pignon VVT de synchronisation

Numéro de type:VT72545
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:AUCUN MOQ
Conditions de paiement:le dépôt de 30%, équilibrent le paiement complet avant expédition
Capacité d'approvisionnement:1001 ensembles par mois
Délai de livraison:46-60 jours
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Ningbo Zhejiang China
Adresse: No. 83 route de Zhongyi, parc industriel de Wuxiang, secteur de Yinzhou, Ningbo
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Paires - déclencheur variable de synchronisation de valve de Phaser de came de prise pour le GM 2.0L 2.4L OE # 12621505

 

 

Caractéristiques :

  • Déclencheur variable tout neuf de synchronisation de valve
  • Nombre d'OE : 12621505
  • Remplacement direct
  • Usine examinée
  • Construit aux normes strictes de contrôle de qualité

 

Appliqué aux véhicules suivants :

 

10 - LACROSSE 2.4L 2384CC 145CU de 14 BUICK. DANS. L4 DOHC

11 - 14 BUICK REGAL 2.0L 1998CC 122CU. DANS. L4 DOHC TURBO

12 - 14 BUICK REGAL 2.4L 145CU. DANS. L4 DOHC

11 - 11 BUICK REGAL 2.4L 2384CC 145CU. DANS. L4 DOHC

12 - 14 BUICK REGAL 2.4L 2384CC 145CU. DANS. L4 DOHC ÉLECTRIQUE

13 - 14 BUICK VERANO 2.0L 1998CC 122CU. DANS. L4 DOHC TURBO

08 - COBALT 2.0L 1998CC 122CU de 10 CHEVROLET. DANS. L4 DOHC TURBO

09 - COBALT 2.2L 2198CC 134CU de 10 CHEVROLET. DANS. L4 DOHC

08 - COBALT 2.4L 145CU de 08 CHEVROLET. DANS. L4 DOHC

10 - ÉQUINOXE 2.4L 145CU de 10 CHEVROLET. DANS. L4 DOHC

11 - ÉQUINOXE 2.4L 2384CC 145CU de 14 CHEVROLET. DANS. L4 DOHC

08 - 10 CHEVROLET HHR 2.0L 1998CC 122CU. DANS. L4 DOHC TURBO

09 - 11 CHEVROLET HHR 2.2L 2189CC 134CU. DANS. L4 DOHC

06 - 11 CHEVROLET HHR 2.4L 145CU. DANS. L4 DOHC

08 - 12 CHEVROLET MALIBU 2.4L 145CU. DANS. L4 DOHC

08 - 10 CHEVROLET MALIBU 2.4L 145CU. DANS. L4 DOHC ÉLECTRIQUE

11 - 12 CHEVROLET MALIBU 2.4L 2384CC 145CU. DANS. L4 DOHC

13 - 13 CHEVROLET MALIBU 2.4L 2384CC 145CU. DANS. L4 DOHC ÉLECTRIQUE

10 - TERRAIN 2.4L 145CU de 11 GMC. DANS. L4 DOHC

12 - TERRAIN 2.4L 145CU de 14 GMC. DANS. L4 DOHC

09 - 09 PONTIAC G5 2.2L 2198CC 134CU. DANS. L4 DOHC

08 - 08 PONTIAC G5 2.4L 145CU. DANS. L4 DOHC

07 - 07 PONTIAC G5 2.4L 2384CC 145CU. DANS. L4 DOHC

07 - 08 PONTIAC G5 2.4L 2394CC 146CU. DANS. L4 DOHC

10 - 10 PONTIAC G6 2.4L 145CU. DANS. L4 DOHC

06 - 10 PONTIAC G6 2.4L 2384CC 145CU. DANS. L4 DOHC

07 - SOLSTICE 2.0L 1998CC 122CU de 09 PONTIAC. DANS. L4 DOHC TURBO

08 - SOLSTICE 2.4L 145CU de 08 PONTIAC. DANS. L4 DOHC

06 - SOLSTICE 2.4L 2384CC 145CU de 09 PONTIAC. DANS. L4 DOHC

06 - SOLSTICE 2.4L 2394CC 146CU de 07 PONTIAC. DANS. L4 DOHC

11 - 11 SAAB 9-5 2.0L 1998CC 122CU. DANS. L4 DOHC TURBO

08 - AURA 2.4L 145CU de 09 SATURN. DANS. L4 DOHC

07 - AURA 2.4L 145CU de 09 SATURN. DANS. L4 DOHC ÉLECTRIQUE

06 - ION 2.4L 2384CC 145CU de 07 SATURN. DANS. L4 DOHC

07 - CIEL 2.0L 1998CC 122CU de 10 SATURN. DANS. L4 DOHC TURBO

07 - CIEL 2.4L 2384CC 145CU de 10 SATURN. DANS. L4 DOHC

08 - 10 SATURN VUE 2.4L 145CU. DANS. L4 DOHC

07 - 09 SATURN VUE 2.4L 145CU. DANS. L4 DOHC ÉLECTRIQUE

    

                              

MAOJIA est l'un des principaux fournisseurs de pièces de moteur en Chine et a été consacré fournir la qualité VVT au prix concurrentiel avec de plus haut niveau de la satisfaction du client.

 

Équipe professionnelle et service

 

Nous avons des décennies d'expérience dans l'industrie de pièces d'auto&engine. Nos membres de l'équipe énergiques pour fournir des services professionnels pour la technologie, le marketing et la logistique de produit. Nos produits fiables et services professionnels sont identifiés par nos clients en Europe, l'Amérique du Nord, l'Amérique latine, l'Asie et Moyen-Orient. Afin d'inciter nos clients obtenir plus de bénéfices, nous garderons dessus pour augmenter la compétitivité de nos produits et services professionnels.

 

Synchronisation de valve variable (VVT)

 

Situé sur l'arbre cames, l'aide de pignon de VVT maximisent la courbe de puissances en chevaux et de couple de moteur tout en réduisant des émissions et améliorant l'efficacité de véhicule. Pour assurer des performances appropriées pour cette catégorie importante, les pignons de norme et d'intermotor VVT rencontrent des tolérances dimensionnelles serrées pour améliorer le cachetage interne, réduisent au minimum le drain d'huile de retour, et réduisent la fréquence de la correction de PCM.

 

Bonne qualité

 

MAOJIA attache la grande importance pour la qualité des produits. Bonne qualité au premier rang de tout ce nous faisons. De sorte que nos clients emploient les pignons variables de synchronisation de valve bien.

 

  

  

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06 - 14 le GM 2,0 2,2 2.4L remplacent la vitesse de Phaser de came d'ÉCHAPPEMENT du pignon VVT de synchronisation

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