Détails du produit
Utilisation Cummins Engine du chargeur LG938L de roue de Lingong 3T
et technologie de VOLVO
Spécifications :
Article | LG938L | Moteur | Cummins |
Transmission | ZF 4WG158+Forward IV/Reverse III | Capacité de seau (m3) | / |
Axe | SDLG A507A | Charge évaluée (kilogramme) | / |
Circuit hydraulique | Contrôle pilote | Hauteur de dumping maximum (millimètre) | / |
Bras fonctionnant | Standard | Durée de cycle (s) | ≤10.34 |
Soupape de commande | Valve 3 | Rayon de direction minimum (millimètre) | 6580 |
Circuit de freinage | Double pétale de frein | Effort de rupture maximum (KN) | / |
Cabine | Standard | Dimension (L*W*H) (millimètre) | 7450*2520*3234 |
Système de refroidissement/chauffage | Climatiseur | Poids d'opération (kilogramme) | 11670 |
Coupleur rapide | Oui | Attachement | Lame de neige |
Description :
LG938L est un chargeur extrémité élevé pour charger et décharger
les matières non fixées, avec la fiabilité et le but multiple, et
est très utilisé dans le chantier, la petite exploitation, l'usine
globale et la construction municipale et etc.
Avantages :
- La machine entière emploie la technique spéciale de NVH de SDLG et
de système de atténuation trois étages, nouveau siège de
atténuation atténuant mieux la représentation, qui la fait soulager
pour fonctionner pour le conducteur.
- La cabine de FOPS/ROPS est équipée, qui a la vision large, les
règlages de cabine couverte plein, bons internes scellant la
représentation, climatisation --OIN-standard et est sûre et
confortable. La cabine commune est facultative.
- Le tableau de bord de trempage digitalisé auto-développé de SDLG
est adopté, qui assure l'interaction homme-machine élevée, le
contrôle centralisé est adopté pour l'appareil électrique de la
machine entière, qui assure l'inspection et l'entretien commode et
la fiabilité élevée de l'élément électrique d'appareil.
- la Charge-détection de la pleine commande de direction hydraulique
est employée, avec la fonction de direction de secours et les
propriétés économiseuses d'énergie et haut-efficaces ; le circuit
hydraulique fonctionnant de dispositif de Pilote-contrôle est
employé, avec la bonne efficacité de l'exploitation et est léger et
facile utiliser ; Le plein circuit de freinage hydraulique est
employé, avec la propriété de freinage stable et fiable.
Application :
Le chargeur de roue est principalement employé dans la construction
de routes, construction ferroviaire, de peller et de charger les
matériaux en vrac.
Profil de la société
SINOMTP est situé dans la ville de Ji'Nan, basée sur SINOTRUK et
les corporates industriels lourds de la province de Shandong,
SINOMTP vise fournir aux solutions de projet la meilleure
représentation coûtée aux clients de Chine et l'étranger. Nos
affaires principales sont consultation de solutions de
construction, offre d'équipements, instruction technique, pièces
approvisionnement, service et formation, soutien logistique et
etc., fournissant le type service d'administrateur.
Actuellement, nous avons deux bases spéciales de production de
camion dans la ville de Ji'Nan. Nous coopérons également avec le
CAT, le Hyundai, le SDLG, le XCMG, le Liugong, le Shantui, le Sany,
le Zoomlion, le Hongda et d'autres marques de la meilleure qualité
fournir les solutions travaillées de projet vos besoins
spécifiques. Nous pouvons vous aider éviter la communication long
terme avec différents fournisseurs, qui vous sauveront temps et
coût. Quant après le marché, avec l'expérience de beaucoup d'années
de l'industrie et l'association long terme avec les fournisseurs,
nous fournissons opportun après marché plus peu coûteux et plus
facilement disponible.
La création de plus de valeurs pour notre client est la première
valeur de noyau de SINOMTP. Nous avons une branche en le Burkina
Faso, nous avons des bureaux en Amérique latine, Moyen-Orient et
Asie centrale. Nos équipes et nos clients sont témoin du progrès
l'un après l'autre ; nous partageons le même souffle avec nos
clients et coopérons sincèrement pour la croissance avantageuse
pour les deux parties.
